继峰股份新获31亿项目定点 加速扩张研发费近五年逾17亿

长江商报消息●长江商报记者 张璐

全球领先的汽车内饰件企业继峰股份（603997.SH）揽获一份大单。

1月6日，继峰股份发布公告，公司全资子公司继峰座椅（常州）近期收到某新能源汽车主机厂的《供应商定点意向书》，获得两个座椅总成项目的定点，生命周期总金额合计为31亿元。

长江商报记者注意到，2019年，继峰股份完成对全球知名汽车座椅生产商格拉默的收购。依托格拉默，继峰股份开拓以乘用车座椅为核心的新兴业务，已发展成为国内少数能同时为欧系、美系、日系、自主品牌等整车生产厂家提供配套的汽车零部件的供应商。

为满足业务快速扩张的需求，继峰股份持续加码新产能布局，除了在国内的乘用车座椅生产基地陆续投入建设以及建成投产外，公司也在积极全球化布局，计划在欧洲和东南亚建设生产基地。

此外，为提升产品竞争力，继峰股份研发投入持续增加。2020年至2023年以及2024年前三季度，近5年时间公司累计研发费用达17.61亿元。

斩获31亿元长单

1月6日，继峰股份发布关于获得乘用车座椅总成项目定点的公告，公司全资子公司继峰座椅（常州）于近期收到《供应商定点意向书》，获得某新能源汽车主机厂的两个座椅总成项目定点，两个项目预计分别于2026年4月份和2026年5月份开始量产，项目生命周期均为3年，预计生命周期总金额合计为31亿元。

据了解，本次新获定点项目是继峰股份原客户将其他车型再次定点给公司，体现了客户对公司专业能力和优质服务的认可，同时在手订单的不断积累，也为公司将来释放规模效应奠定基础。

回溯公告，2021年10月，继峰股份首次获得某造车新势力主机厂座椅订单，实现乘用车座椅业务从0到1的突破。此后，公司定点项目不断增多，客户结构渐趋多元。

长江商报记者注意到，2024年以来，继峰股份乘用车座椅业务发展较为迅速，且首次获得了海外高端座椅订单。据不完全统计，截至目前，继峰股份乘用车座椅在手项目定点已达20个，公司计划在2025年实现50亿元—70亿元营收。

目前来看，继峰股份乘用车座椅客户已覆盖海外豪华车企、国内造车新势力龙头企业、国内传统高端合资车企、国内传统头部自主车企。供应车型的能源方式包括新能源车与传统燃油车，市场已从中国拓展至欧洲、东南亚。

另外，值得一提的是，为满足相关业务快速扩张的需求，继峰股份持续加码新产能布局。

具体来看，2024年继峰股份国内的乘用车座椅生产基地中，合肥基地（一期）、常州基地已建成投产，宁波基地、长春基地、天津基地、北京基地、福州基地、义乌基地、芜湖基地按计划已完成布局并投入建设。

同时，继峰股份与控股子公司Grammer Aktiengesellschaft（格拉默）也在携手积极探索座椅业务全球化布局，计划在欧洲和东南亚建设乘用车座椅生产基地。

出售“包袱资产”轻装上阵

据了解，继峰股份成立于1996年，是全球领先的座舱内饰件供应商，2015年公司在上交所上市交易。2019年，公司完成了对德国百年汽车内饰巨头格拉默的收购，实现产品品类扩张及全球化的战略布局。

目前，继峰股份产品涵盖乘用车和商用车两大领域，主要产品为乘用车座椅头枕、座椅扶手、卡车座椅、非道路车辆座椅部件等。

近年来，继峰股份盈利能力波动较大，继2023年实现净利润2.04亿元扭亏为盈之后，2024年前三季度，公司出现增收不增利，实现营收169.1亿元，较上年同期增加6.07%；净利润亏损5.32亿元。其中，第三季度单季度公司实现营收58.99亿元，同比增长7.20%；净利润为亏损5.85亿元。

长江商报记者注意到，由于此前继峰股份的控股子公司格拉默拟以4000万美元的初始交易价格向APC公司出售Toledo Molding & Die,LLC.（简称“TMD LLC”）100%股权，使得2024年三季度公司计提资产减值3.03亿元，导致公司出现了亏损。

数据显示，2023年和2024年前八月，TMD LLC的营收分别为18.48亿元、11.84亿元；净利润-2.63亿元、-1.34亿元；扣除非经常性损益后的净利润-2.19亿元、-1.36亿元。

继峰股份解释，出售原因为TMD LLC的产品与公司其他产品协同效应不强，通过此次出售可聚焦主业，提升公司的核心竞争力，提升整体盈利水平。

在实现“轻装上阵”的同时，继峰股份研发投入持续增加。财报显示，2020年—2023年，公司研发费用分别为2.56亿元、3.21亿元、3.76亿元、4.22亿元。2024年前三季度研发费用同比增长18.4%至3.86亿元，占营收的比例从2020年的1.63%增至2.28%。近5年时间公司累计研发费用达17.61亿元。

目前，继峰股份拥有核心技术专利近2000项，研发人员近1000人，形成了覆盖全球的研发网络。