北京
严格来说，其实乐道L60在2024年上市之后，就已经成为了很多消费者心里的必选项。自24年9月19日上市至12月27日，上市百天内，乐道L60便完成了20000台交付，更是在12月实现单月交付破万。
而且在2025年，乐道L60的销量随着时间的推移，必定会迎来更加稳定、快速的增长。
为什么敢这么说？一是来自真实车主口碑的肯定。消费者的眼睛是雪亮的，产品好不好，厂家怎么吹不是关键，用户怎么说才重要。
笔者身边多位购买L60的车主朋友，对它的使用表现，包括空间、续航、配置和服务等多方面，均给出了90%以上的满意率。
第二是来自业内的肯定。
乐道L60在去年年末获得了多项媒体大奖，包括年度最受欢迎家用车、年度家庭智能SUV、年度人气SUV等等。
其中个人觉得最具含金量的，是乐道L60在冬季低温大横评测试下所取得的续航达成率表现。根据媒体实测，搭载85度电池包的乐道L60在平均零下15℃环境温度下，实际续航681km（官方CLTC数据730km），续航达成率高达93.3%，平均能耗仅为11.97kWh/100km，表现可以说是一骑绝尘（其他车型基本没有超过90%）。
其次还有乐道L60所表现出来的核心技术优势。例如上面提到的高续航达成率和低能耗，乐道L60能做到如此夸张的表现，全域900V级的高电压平台（包含电驱、热泵空调、PTC辅助加热器、车载充电机、DC-DC直流电压变换器等）、高度集成化的电子电气架构以及前沿的轻量化设计等都十分关键。
900V高压平台架构下，可实现三电系统轻量化、小型化、高效化。让车内高压电缆直径缩减30%、线束减重50%、前后电驱减重34%。同时高压系统能够降低电量输送过程中的功率损耗，降低能耗同时提升续航表现，技术层面实现超高电压、超低电阻、超低损耗。
另外在智能化方面，乐道L60的布局也极具前瞻性。
乐道L60采用基于蔚来整车全域操作系统SkyOS打造的NT.Coconut智能系统，是行业里率先采用智驾、智舱、车控、车联四域功能融合的产品，成本更低、能耗更低、算力却更高。真的让消费者感到这台车能做到“3-5年都领先，10年内都好用”。
智驾方面，乐道L60搭载OSD乐道智能驾驶系统。注意两个关键词，这套系统是“全系标配”而且“交付即能用”，这与交付要等OTA才能用，高低配区别对待的一些厂家相比，显然更具诚意。
空间方面，乐道L60用4.8米多的车长可以实现2950mm的轴距，二排有效腿膝部空间160mm，头部有效空间达到1010mm，这在此前也是闻所未闻。
形象一点的话，三个1米8的大个子坐在后排，坐姿都能十分舒展，空间利用率的提升同样得益于领先架构的先天条件优势。
当然最后还有蔚来的“杀手锏”——换电
这是蔚来独有的体系，目前其已建成近3000座换电站，乐道在2024年已接入其中超1000座，这可以大大节省用户补能的时间成本，提升出行体验。
换电的另一大好处是利用车电分离的优势让整车的售价再次下探，若选择BaaS电池租用方案，乐道L60的价格能下探至14.99万元，这不仅让很多同级的中型纯电SUV望尘莫及，更是可以降维打击燃油SUV，挖掘出更大的市场潜力。
乐道L60可以说几乎是重新定义了20万级中型纯电SUV，其在“三电”上达到了前所未有的效率，做到了更长续航、更低能耗、更快充电；在智能化和舒适性上让同级合资燃油车望而却步；BaaS方案则让更多的用户以更低的门槛享受到技术带来的价值。
正值新年，乐道也趁热打铁的推出了堪称丰厚的新年购车礼遇以及国补兜底政策。
2025年1月31日24点前支付定金，即可享“限时0首付3年免息金融方案”。标准续航电池60kWh后驱，采用BaaS电池租用方式购买，5年期0首付，前3年0利率，前三年日供只需99元，后两年日供117元。此外，还有限时的价值4193元的“3年电池租用月费付4赠1”、价值11520元的“3年NOA免费使用权”等非常给力的增值权益。
考虑到部分地区2025年政府以旧换新购车补贴政策还未出炉，为保障用户利益最大化，乐道也同步上线了限时“兜底”放心购政策——2025年1月1日至2月28日期间，如用户因新车开票日期早于本年度政府以旧换新政策要求时间，导致无法申请补贴，乐道将通过等额加电补贴的形式，为用户进行补贴全额兜底，让用户放心购车不用等，何时入手都不亏。
如果你准备在2025年选购一款纯电汽车的话，那乐道L60绝对值得一看。
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