武汉“水泥航母”建筑有变化，10万吨、舰岛在舰尾,新航母开工？

新年喜事多，军迷乐不停。相信很多军迷都通过各种渠道了解到一个重磅消息：位于武汉的“水泥航母”建筑有了明显变化。相关画面显示，其建筑的右侧加宽约13米，原来位于中部的舰岛被拆除，尾部出现了舰岛安装基座。种种迹象表明，“水泥航母”正在按照核动力航母的外观进行改造，小伙伴们期待已久的核动力航母终于有盼头了。此外，从“水泥航母”的结构和尺寸进行推测，国产首艘核动力航母长度在335米左右，满载排水量将超过10万吨，甚至有可能超越美国“福特”号航母，成为全球航母之王。

之所以说武汉的“水泥航母”一直和我国研发建造航母的工程紧密相关，就是因为它并非纯水泥建筑，而是按照正常舰船的配置，安装了各种雷达和电子设备，这是为了在航母设计过程中用于相关的调试试验。简单来说，“水泥航母”就是陆上实验平台，承担了航母电子设备检验、电磁电容兼容性测试、舰载机甲板调度等任务。

因此，但凡在“水泥航母”的结构和细节上进行调整优化，就意味着最终下水的航母必定随之改动，而这些明显的改动细节，也终将会在真正的航母上体现出来。从过往几艘航母的研发建造过程来看，为了缩短我国和美国海军在航母研发领域的差距，我国军工科研机构将很多重要的验证单元都放在了武汉的“水泥航母”上。

比如，“福建舰”在舰载机飞行员训练以及起降平台测试方面，初始阶段都是以“水泥航母”作为平台。就在福建舰开建之前，“水泥航母”也进行了优化调整，其最大的变化就是拆除原有的舰岛。而从此次变化调整来看，舰艉加宽部分的后侧有类似舰岛的建筑，其面积相对于常规动力航母的舰岛明显缩小，因而呈现出核动力航母的特征。因为从设计层面来看，包括美国的“尼米兹”级和“福特”级航母都是采用核动力驱动，不需要庞大的排烟道，因此舰岛设计更为紧凑，为的就是留下更充沛的甲板空间用于舰载机的停放和飞行调度。

如果正如我们推测的那样，首艘国产核动力航母呼之欲出，这对于中国海军进一步提升战力将意义重大。自山东舰服役以来，国内研发核动力航母的呼声就越来越高。虽然说我国在航母研发建造方面的经验和技术水平在逐步提高，但考虑到现阶段国防建设以及海军发展的需求，我们一直没有急于开启核动力航母计划。

更为关键的是，即便是航母第一强国美国，目前在核动力航母方面依然存在很多短板，最大的技术难题就在动力系统方面。以美军现役数量最多的“尼米兹”级航母为例，它不仅拥有庞大的核反应堆，而且还配置了各种阀门、主泵，因此占据了更多空间，导致舰载机数量有限，很多现代化装备也无法配置，还占用了大量人力。

考虑到“尼米兹”级服役多年，日益老化，距离退役越来越近，美国在耗费重金研发建造“福特”级航母首舰“福特”号的过程中，进行了大量创新设计，对原有的结构单元进行了重点优化。其中，反应堆制造工艺得到了应用，而“福特”号在采用一系列前沿技术后反而出现“水土不服”，各项技术问题频频出现，导致长时间无法形成战斗力。

有了美国海军的前车之鉴，我们在研发建造首款国产核动力航母时，必然要慎之又慎。尤其是在动力系统方面，据悉，我国将使用更先进的金属堆，而不是现役主流的压水型反应堆，这种系统结构简单紧凑，而且体积较小，操作也比较灵活。

金属堆依靠液态金属传热发电，可以为航母省下大量空间，这意味着首艘国产核动力航母的舰载机数量将大幅度提升。如果是10万吨级的航母，可以预见，包括J-35中型隐身舰载机、J-15重型常规舰载机、J-15D电子战飞机、KJ-600舰载预警机、直-18舰载直升机；直-20舰载直升机以及舰载攻击无人机都会悉数上舰。再加上我们在福建舰航母上已经全面检验了先进的电磁技术，因此，我们完全可以避免“福特”号遇到的一系列难题。中国新一代航母的诞生，不仅将稳坐全球最强航母之位，也将进一步助力解放军突破美军的第三岛链，将战力投送至全球！