iCAR V23试驾初体验，十万级“方盒子”越野市场又一搅局者！

iCAR作为新兴越野品牌，iCAR 03（参数丨图片）你肯定听过，在2024年算是比较火的一款方盒子造型的车！而iCAR V23作为iCAR品牌的第二款车型，iCAR V23于2024年12月16日正式上市，小编有幸试驾一番，今天我们就一起看看这款车究竟有什么魅力！

iCAR作为一个新生品牌，面对方程豹、捷途这种相对资历较老的越野车品牌，iCAR V23在车型的设计、配置上应该是有参考的，但是这并不影响iCAR的弯道超车！

V23定位紧凑SUV，车身尺寸长宽高分别为4220mm*1915mm*1845mm，接近1:1的高宽比，配合21寸大轮毂，赋予整车超越同级的体量感和视觉冲击力。圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯……经典越野元素中又有科技时尚元素，V23这种既“复古经典”又“科技赛博”的风格算是越野车型严重同质化的一股清流，好看更耐看。

同时“数字智能+机械主义”的内饰设计理念让V23对车内细节有更多的关注，进一步放大了区别于其他“方盒子”的优势。大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，满足不同消费者的个性化需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又为整车增添几分机械美感，越野氛围强烈！

V23的试驾整体感受用iCAR品牌总经理章红玉的话来说，开V23就一个字“爽”，必须要把这个车介绍给大家，让大家一起“爽”。

在以往越野车型比较少，且价格贵的时候，大家都会选择坦克300作为牧马人的平替，但对于V23来说，它绝对不是来“平替”谁的，相反，这车这个定价策略和它的产品力，这车就是来搅局的鲶鱼！

首先iCAR V23和iCAR 03其实是完全不一样的车。iCAR 03虽然也是个方盒子，但它属于家用型SUV，它全系都没有四驱，而且03的底盘也是很典型的家用车设计理念。但V23不一样，V23是一台硬派纯电SUV，它的整个底盘加强件比03多很多，完全就是越野倾向的车。

坐上V23主驾，210mm离地间隙，给人的第一感受就是“高姿态”。iCAR方面说这叫做船长椅，就是开船那种瞭望感。并且为了配合这种船长姿态，iCAR V23还设计了低窗线和双层扶手设计，驾驶者的胳膊可以有不同的高度放置，非常惬意，很美式越野车的驾驶姿态。这种高姿态车身对行驶风阻会有一些影响，不过在越野趣味面前都是微乎其微的。

虽然V23给人的感受是坐的高，但是本身的车辆行驶还是很稳，驾驶位上能够很清晰的感知到有一大块重量压在底盘上，让人感到安心，同时整副底盘的基调还是偏硬朗，减震器阻尼会偏强一些，过弯没有坐船一样的起伏感，过坑时整车比较硬朗、有韧性的底盘质感就会呈现出来。

V23采用的分离式电四驱系统，结合了全时四驱和分时四驱的优点，既能在需要时提供四驱的稳定性，又能在其他情况下切换为两驱保持续航，同时21寸轮毂提供的抓地力，越野能力大家可以放心。

iCAR V23的动力输出有三种模式——经济、舒适和运动，不过舒适和运动在前段的表现差别不大，但在50-100公里/小时后段加速会更有力。并且踩下踏板的时候就能知道V23和别的家用车调校风格不同，没有故作活跃的输出感，反而更加沉稳一些。iCAR V23的踏板阻尼感是比较强的那类，能够很好的控制踏板的开度，能够更准确地保持想要的速度。

目前iCAR V23价格为9.98万-13.98万元，共五种车型，对应三种续航，分别是301km、401km、501km，其中501km续航车型为双电机四驱车型，其他续航车型均为单电机后驱车型，一款十万左右的越野车能将越野趣味和越野能力做到如此，说是“搅局的鱼”真的不过分，期待V23的市场表现！