看了老款奔驰车内饰后发现，或许全球新能源车普遍走入了弯路。

这是老款奔驰汽车的中控台，上面大大小小接近30个开关，如果是对车辆熟悉的人，闭着眼睛就可操控车辆的各项功能。

这是网友画的未来新能源汽车的畅想图。虽然该图的目的是为了搞笑，但也确实能反映出网友对现在的大屏幕有多么深恶痛绝。

这是旧版本别克君越的内饰图，采用的是大屏幕和实体按键的组合，整体分类井然有序。满足了科技感，是大量的实体案件存在，也极大方便了车主的盲操操作。

可是现在的新能源汽车是什么样子的呢？我们看到的是以下这些图片中的样子。除了一个硕大的显示屏之外，车内再也没有其他实体按键。

这种方式科技感倒是挺强烈，但也总给人感觉土里土气，同时如果设计方不太能用心的话，倒是哪怕开个空调不要打开三层菜单，会对行车安全带来巨大隐患。

有人说现在语音控制功能已经足够完善，但说真的语音控制功能的效率真的有比实体按键快吗？在车辆有其他人在场的情况下，我愿意使用蹩脚的语音控制系统都是个问题。

我以前开着的老版奥迪A6l中控台有30多个按钮，我看都不看，他们都知道按钮都在什么地方现在新能源汽车一个屏幕都搞定了，我在开车的时候要切换音乐和收音机，就感觉很麻烦，因为方向盘上没有这些功能。

我看了网络上诸多网友的评价，有以下这些功能是切切不能用大屏幕或者是任何电子设备来操控的，一方面是把简单的东西复杂化，另一方面也会影响安全。

他们分别是空调系统，车窗开关，车门开关，音响娱乐系统，后视镜这一些是使用电子化的设备，绝对不如机械设备来的更方便和更安全。

电子屏幕要是坏了，全部功能都会出现问题，消费者就只能换一个显示屏。现在液晶显示面板如此便宜的今天，厂家换一个显示屏动辄也要3000元起步，这不是换屏幕，而是赚钱呀。

但如果是机械按钮，就算坏了一个，只要不担心使用，大不了这个功能可以不用，而不会像显示屏损坏那样一个损坏导致车辆所有功能都没法使用。这也就是为什么武器装备系统还仍然有大量按钮的原因。

我的建议是，我们可以用大量电子设备，但物理按键也绝对不能少，尤其是有关电子的方面，机械的永远比电子的更加安全可靠。

哪怕是未来自动驾驶系统全面落地，我们可以解放双手，随意在车内听音乐。看电影，甚至在车里面睡觉，我们的门把手和也一定要使用。机械打开的方式，至少要保留机械打开的方式，毕竟生命才是第一位的。