歼-20斩获“金头盔”，四战四胜毫无压力，飞行员一句话令美军心惊

刚刚过去的2024年，可以说是中国军迷大饱眼福的一年，各种新式武器频繁亮相，甚至让歼-20都逐渐变成了“牛夫人”。2016年，歼-20正式在珠海航展上亮相，距今早已超过了7个年头，军迷对歼-20的新鲜感早已淡去，已经有一种“七年之痒”了。但是对于解放军来说，歼-20正从一款新装备过渡为性能完善可靠的武器，正如北约对歼-20起的绰号“火焰獠牙”，形成完整战斗力的歼-20，开始在演习期间露出真正的“獠牙”。

最近，央视军事频道对空军航空兵某团的歼-20飞行员董珺的事迹进行了报道。董珺是空军特级飞行员，同时也是首批换装歼-20的飞行员，曾为空军带教百余名飞行员，2024年被授予“最美新时代革命军人”称号。报道称，在西北大漠的一次自由空战对抗演习中，空军各个单位的精锐飞行员汇聚一堂，结果董珺依然以四战四胜的大比分斩获空军某型机组首个“金头盔”。

从官方对董珺的介绍来看，董珺取得的应该是歼-20服役以来的首个“金头盔”，与之对抗的对手，可能既有歼-10C、歼-16这样的异型机，也有歼-20这样的同代机。每次都能够以大比分获胜，不仅要归功于歼-20强悍的性能，同时也从侧面展现出董珺这个“特级飞行员”的含金量。

要知道，如今早就不是五代机出现的年代了，早年第五代战斗机在面对四代机的时候，基本就是砍菜切瓜。一方面是当年四代机的性能与五代机的确有很大的差距，全球首款五代机F-22服役的时候，有源相控阵雷达还是个稀罕物，绝大部分四代机还在使用平板缝隙天线阵列雷达，不仅抗干扰能力差，扫描过程中也容易丢失目标。F-22凭借着强悍的隐身性能，足以在一众四代机面前来无影去无踪。

另一方面，当时的四代机飞行员没有对抗五代机的经验，完全以传统空战的方式与五代机过招，结果就是被五代机利用隐身与超音速巡航能力无情“屠杀”，往往需要付出上百架四代机被“击落”的代价，才能侥幸“击落”一架五代机。

但是随着与五代机交手次数的增多，针对五代机的战法与战术也逐步完善了。第五代战斗机的隐身并不是绝对的隐身，严峻的说应该是“低可探测度”，只是缩短了被雷达发现与锁定的距离，并不能真正消失在雷达屏幕上。而且第五代战斗机的隐身设计跟坦克防御有些类似，主战坦克都是正面装甲最厚，从侧面或者后面攻击，就比较容易击毁了。五代机也是正面与机腹位置的隐身性能最好，侧面与上方、后方的隐身性能较差，通过从不同高度、不同方向利用高性能雷达进行探测，依然有较大机会发现五代机。

另外，五代机哪怕拥有较好的雷达波隐身性能，也无法躲过红外光学设备的探测。随着航空光学侦测仪器性能的不断完善，不少红外光电搜索设备，已经能够发现数十公里外的喷气式飞机，美军的“军团”光学侦察吊舱，不仅能够发现数十公里外的喷气式飞机，还能够引导空对空导弹攻击目标。

所以说，现在的第五代战斗机在面对四代机的时候，虽然依然拥有较大的性能优势，但是已经没办法像过去那样无脑碾压了，优秀的飞行员驾驶四代机利用好战术，依然能够给五代机带来巨大的麻烦。

而歼-20服役的时候，更好赶上了中国空军装备的井喷式发展，与歼-20过招的可不止歼-10A、歼-11A这些早期四代机，还有歼-10C、歼-16、歼-16D、苏-35这些四代半战机，这些飞机拥有不亚于歼-20的航电系统或者机动性，进一步提高了歼-20参加演习的难度。

只不过，能够驾驶歼-20的飞行员，无一不是精锐中的精锐，之前曾经驾驶过各种型号的四代机，有些甚至可能还驾驶过歼-7与歼-8。像董珺这样的精锐飞行员，并没有因为能够驾驶歼-20就得意忘形，更不会天真的以为驾驶五代机就可以高枕无忧的压制四代机了。按照董珺的话来说，在演习对抗期间，对手对于歼-20的认知都非常深，对手中的武器也掌握的非常细致，对抗演习就是一场心理博弈，自己在闲暇的时候，就会研究对手的演习通话录音，了解每一名对手的习惯与心理。

另外，董珺在接受采访时还透露了一个信息：每一年的歼-20，都与去年的歼-20不一样，性能在不断提高。如今的歼-20已经不再是一件单纯的武器了，甚至能够帮助飞行员做出决策。

也就是说，歼-20自从装备部队以来，一直处于高频率的升级改进当中，性能相比2017年服役的时候早就不可同日而语了。目前外界对于歼-20的升级改进，主要集中在肉眼可见的发动机领域，从早期的俄制AL-31，到后来的涡扇-10C发动机，再到传闻中的涡扇-15，单单是发动机的改变，就让歼-20的性能得到了全方位的提高。因为发动机性能的提高，不仅会带来机动性的提升，同时还会让歼-20提高最大起飞重量，更强的发动机还带来了更强的发电能力，能够让歼-20的各种电子设备以更高的功率运行。

而从董珺的话来看，歼-20的其它系统也在不断升级，甚至可能运用了人工智能技术，具备一定的自主决策能力。而这项能力所带来的，是大大提高了飞行员的操作效率，为将来歼-20指挥无人机作战奠定了技术基础。

这也将让美军感到心惊，因为歼-20本来就相较于F-22拥有后发优势，美国这几年也在忙着给F-22进行升级，可都是一些看起来比较“低级”的升级，比如给F-22加装光电、换个隐身副油箱，或者为F-22飞行员配备新型头盔。

至于F-35战斗机，之前还曾因为升级进度达不到五角大楼的要求，导致大量F-35被美军拒收，只能积压在洛克希德·马丁公司的厂房中。

而从中国官方目前公开的信息来看，歼-20如今已经渐入佳境，各种战术与打法完全成型，科研人员还在不断拓展歼-20的新能力，继续甩开与F-22之间的差距。

如果从子系统的性能来看，F-22只能算早期的第五代战斗机，换装涡扇-15发动机、人工智能系统的歼-20，正逐渐变成五代半战斗机。五代半与五代之间的性能差距，可以参考歼-16与歼-11A的性能差距，二者看起来差不多，但是战斗力却已经完全不在一个档次了。

F-22目前唯一的优势，可能就是F-119矢量推力发动机带来的推重比与过失速机动能力优势了。可是前者被歼-20超强的升力系数给抵消掉了，歼-20哪怕推重比不如F-22，飞行性能照样不输给F-22。至于过失速机动能力，并不是歼-20最需要的，因为歼-20的设计理念并未过多考虑与敌机进行狗斗，这不是未来的空战方式，歼-20通过导弹射程优势与速度优势，就能在远距离外解决对手，为何要考虑与敌机进行狗斗？哪怕被迫进入狗斗，歼-20常规机动性能也完全够用，发挥霹雳-10导弹的大离轴攻击能力就可以了，根本不需要进行花里胡哨的过失速机动。

至于美军大量装备的F-35战斗机，早年设计的时候甚至没考虑过去跟敌方重型五代机交手，而是作为一款多用途攻击机来设计的，利用隐身与航电优势欺负敌方四代机就可以了。因为按照五角大楼当年的构想，F-35大量服役的时候，中俄只能生产四代半战斗机，很难威胁到F-35。等到中俄的五代机服役的时候，美国的第六代战斗机也快服役了，F-35不需要操心从敌方五代机手中争夺制空权的事。

结果美国人的经验主义误了大事，提前关闭了F-22生产线，投入重金研发F-35。甚至在歼-20首飞后，美国都拒绝相信中国能够研发出第五代战斗机，更愿意相信歼-20是一款战斗轰炸机。直到歼-20大量服役并投入到防空识别区的巡逻任务的时候，美军才不情不愿的承认F-35在东海遭遇了歼-20，并对歼-20的战斗力产生了警惕。

可美军手里只有180多架F-22战斗机，F-35又是一款多方面妥协的产物，面对着数量越来越多的五代机，美军只有一个指望：赶快让六代机服役。但是美国的六代机这些年一直是“只闻楼梯响不见人下来”，反倒是中国这边的六代机正逐渐揭开面纱。

也就是说，至少未来10到20年，美军依然只能以F-35作为绝对主力，别说跟歼-20过招了，哪怕是面对歼-35都不见得占优势。而且中国与美国过去的对手不同，像歼-20这种级别的重型战斗机，中国只要愿意，完全可以让歼-20的产量不低于F-35，美军将在五代机领域同时面临质量与数量的双重劣势，这是美军在以往任何一场战争中，都从未遇到过的。

面对着依然在不断变强的歼-20，美国最明智的做法，就是不与中国爆发任何冲突。如果真要爆发冲突，美国也要严格控制冲突规模，将冲突限制在地区局部冲突的等级，这样就能避免遭到歼-20数量优势的碾压，美军的损失也能被控制在可接受范围内。美国想要彻底扭转这种局面，只能寄希望于哪天有外星人入侵地球，帮美国彻底摧毁中国的工业体系，否则跟中国比拼工业制造能力，无异于以卵击石。