新车看点丨加入智能混动争夺战，领克旗舰SUV正式亮相

（文/张家栋 编辑/高莘）

2025年1月3日，领克旗下全新旗舰SUV正式首发亮相，并定名领克900。新车基于领克全新的大型电混车专属架构SPA Evo打造，定位大六座SUV车型。

领克900 领克官网

自从理想用家用混动的定位打破合资车型对大型SUV市场的垄断后，同级市场的需求与痛点也犹如开卷考试一般，被各家整车厂商不断复刻。

然而，“冰箱、彩电、大沙发”这样的万能公式，却也令后续两年中推出的众多同级产品陷入了同质化竞争。

尽管随后问界凭借智能化的异军突起再度拓宽了市场需求，但2025年高阶智驾爆发在即，则正在令智能混动中大型SUV的竞争变得愈发激烈。

作为市场的后来者，想要再度加入智能混动SUV市场的争夺战，仅凭借同质化的配置“内卷”已然不足以支撑起中大型SUV的定位与价值。

从市场预告来看，仅今年已经曝光的大六座SUV车型，便已经有深蓝S09、腾势N9、奇瑞风云T11等车型，而领克900则是其中最早亮相的产品。

领克900 观察者网

这也意味着，领克对全新车型的旗舰定位，不仅奠定了今年同级市场竞争将更加激烈的基调，同时也展现了领克试图在混动SUV的全面爆发之际，抢先通过新技术与配置占领用户心智的营销策略。

在发布会现场，领克官方表示，领克900代表了领克品牌九年技术积累和高端市场定位的成果。

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领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo打造，该架构也是吉利在沃尔沃SPA架构基础上进一步改进而来。

吉利大型电混车专属架构SPA Evo架构 领克官网

动力方面，领克900拥有“2.0T发动机+三电机或双电机”以及“1.5T发动机+双电机”的多种动力组合，提供一个3挡DHT混动变速箱，综合最大功率630kW。并且，这款车在SPA架构的基础上采用闭式双腔空簧，可实现单腔和双腔切换，达到不同的动态体验。

多电机的加入赋予车身更强的灵活操控，为此，领克还在新车上加入领克Super AI数字底盘，通过传感器和视觉感知，支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，实现原地掉头、蟹行模式以及更灵活的操控。

领克900领克官网

外观设计方面，领克900延续了领克一贯的都市美学设计风格，新车前脸采用贯穿前灯组与下方前格栅环环并列的设计，视觉上保留THE NEXT DAY设计基因的同时，采用对称美学，增加结构感。

整车的流线型车机也提升了车辆的NVH和续航能力，整车风阻系数0.291Cd。短前悬设计也令车辆接近角达到20度。车前与车尾的两条交互灯带则搭载智慧灯语场景。

整车尺寸方面，新车长宽高分别为5240mm×1999mm×1810mm，轴距为3160mm，定位旗舰大六座SUV。

领克900座舱空间 领克官网

巨大的车身尺寸也为车内赋予更灵活与宽敞的乘坐空间布局。领克900的二排座椅具有长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围；三排拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围。后备厢容积最大可达300L，深度最深可达590mm；宽度1130mm；高度786mm。

舒适配置方面，领克900拥有近乎全平的完整地台，第三排座椅也能有更舒适的坐姿，同时具备加热通风按摩功能，三排增加了125mm的滑动空间，并支持最大155度的大角度后仰。

领克900前排座舱 领克官网

娱乐配置上，新车采用智感悬浮云岛设计，配备30英寸6K一体式天际屏、多功能方向盘、12.66英寸高清液晶仪表等配置。主副驾超宽一体式天际屏，采用了32:10比例设计，能够达到6K清晰度，内置Flyme Auto系统。

车辆二排也同样提供30英寸6K悬浮式娱乐屏的选装，能够与前排的交互间形成车内空间的划分和融合。

智能化方面，领克900搭载SPA Evo首发的LKEEA中央集成式数字架构，支持Orin-x/Thor芯片为基础的高阶智驾，并且支持双高通8295的智能座舱芯片；同时，该架构也将融合车云一体的AI技术。

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