以路治沙绿生金

本报记者  韩  鑫

翁牛特旗，在哪里？内蒙古自治区赤峰市中部，科尔沁沙地西缘。这里沙化土地面积达667万亩，占全旗总面积的1/3以上。

这里也是赤峰市境内治理难度最大的沙化地区，全旗8个苏木乡镇、92个嘎查村，约14万人在沙区生产生活。

2021年，全长91公里的乌白公路建成通车。茫茫沙海中，一条公路穿沙而过，公路两侧密植的草方格将黄沙紧锁，实现以路治沙、治沙护路。

2024年10月，交通运输部等4部门联合发布“四好农村路”高质量发展典型案例，翁牛特旗以路治沙实践入选。

从翁牛特旗主城区驱车不到1小时，经304省道转入乌白公路，眼前豁然开朗——

蜿蜒起伏的柏油公路横亘在无垠沙海中，将沙地一分为二，道路两侧草方格沙障密集分布，织成一张向外扩张的巨大绿网，牢牢锁住沙地。沙障内部，黄柳、白柠条等灌木郁郁葱葱，一些立地条件好的地块，还栽植了沙榆、樟子松等乔木。

封沙更要育林。翁牛特旗林业和草原局局长刘环宇介绍，在部分植被覆盖度较低的地块，当地采取补植、补播等措施，促进植被恢复。

“沙地复绿，路是‘功臣’。”刘环宇说，沙地面积大、流动性强且距离村庄远，没有进出道路，很难抵达沙地深处。路开通了，机械、人员进来了，树苗、稻草得以成捆地运来，从而让绿意在沙地深处蔓延。

路修到哪里，植树种草就跟进到哪里。乌白公路开通以来，沙地治理一步一个脚印。

人流、物流通过公路进入沙地深处，如今，乌白公路不仅是一条治沙路，更成为一条生态旅游产业路。

乌白公路连接304省道和305国道，串起沿线30万亩稻田和多个特色小镇，成为沙区牧民的致富路。

“长期以来，道路不畅，好米也难卖。”白音套海苏木龙源精米加工厂负责人杜海军承包稻田500亩，他告诉记者，“乌白公路开通后，运输成本省下不少。”

白音套海苏木的沙地水稻、海拉苏镇的特色奶食品、阿什罕苏木的沙海景区……道路开通后，藏在沙地腹地的特产“飞”出沙地，景区吸引着外面的游客。翁牛特旗交通运输局局长战廷辉介绍，公路建成后，车流量翻了一番，货运成本降低约30%，直接或间接带动近8万名沿线群众增产增收。

去年5月，乌白公路北侧，翁牛特旗第十六条穿沙公路其白线竣工通车。依托这条15公里长的公路，当地继续实施沙地综合治理。至此，翁牛特旗治沙网格体系正式形成。

“目前，翁牛特旗已开通16条穿沙公路，总里程达到400多公里，累计完成沙地综合治理500多万亩。”战廷辉说，截至目前，翁牛特旗沙地生态系统质量和稳定性显著提升，生态环境有效改善。

开通一条穿沙公路，治理一片沙地，建设一条生态带，造福一方百姓。

翁牛特旗有关负责人表示，在以路治沙的基础上，翁牛特旗将把生态建设与富民工程紧密结合，科学利用沙地，发展光伏、风电和生态旅游，变沙为宝，实现从“沙进人退”到“绿进沙退”再到“以绿生金”的转变。

《 人民日报 》( 2025年01月06日 14 版)