全国铁路调图首日，直击沪苏湖“大环线”两大最新高铁站

“你运气真好，今天高铁班次变多了，来排队等候乘客的出租车也多了。”得知记者乘坐高铁来到湖州东站，正在出租车等候区候客的司机吴师傅热情地介绍了这两天他和其他司机师傅们工作的新变化。

1月5日，上海南站正式升级为上海第十座高铁站。记者乘坐新开通的沪苏湖“大环线”G8387次列车于上午8时45分从上海南站出发，途径盛泽站后，于上午9时33分抵达湖州东站，全程仅48分钟，二等座票价为60元，较此前从上海虹桥站出发乘坐高铁前往湖州站不仅用时缩短一半以上，价格也更为便宜。

提档升级后的上海南站目前高铁班次占比约60%。1月5日上午8时，记者从上海南站北出发口完成安检、刷身份证后进站，周末早上整个候车大厅的旅客不算多，安检和人证核验的流程都非常顺畅，进站核验口几乎无须排队。据悉，升级后的上海南站安检仪增加至20台，实名制验证闸机增至40个，每小时安检通过能力也提升至1万人。

与以往坐“绿皮车”流程一样，进站后映入眼帘的便是上海南站标志性的玻璃圆顶和通往一层候车大厅的宽敞斜坡。记者注意到，“1A”“1B”等每个检票口的标识都很醒目，在二层进站层也能注意到这些黄色字体的标识，很利于赶时间的旅客及时锁定自己要去的检票口。

商业配套方面，上海南站依旧采用环岛式商业布局，进站后二层展厅环绕着一圈便利店、土特产商铺，一层候车大厅也有车站标配的面包店、书店和便利店等设施。

2006年7月正式开通运营的上海南站，是世界第一座圆顶透光火车站。此次焕新后的上海南站不仅保留了原本的观赏性，站厅也变得更为通透。据悉，经过历时半年的升级改造，上海南站增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳的旅客数量增加至9000人。从1月5日首个高铁通车日的情况来看，现场候车区的座位充足，崭新的座椅还区分了扶手椅和长椅等多种样式。

值得一提的是，每一个检票口都设置了饮水处，距离检票闸机距离近且标识醒目。每两个检票口之间均设有厕所，让旅客候车时能够安心如厕和取水，不同走过漫长的通道。此外，焕新后的上海南站，其空调设施和广播音效都较此前有了明显提升，在候车大厅每个角落都能清晰听到站台广播。

正式迈入“高铁时代”的上海南站，眼下已开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路。其中，沪苏湖高铁不仅是长三角铁路联网、补网、强链的重点项目，也串联起了多座历史文化名城，沿途有多个长三角文旅和商务目的地。

吴师傅告诉记者，2024年12月26日沪苏湖高铁开通后，他已经接送多个从练塘站抵达湖州东站的上海家庭，且都是一家三代出游的亲子家庭，将湖州作为长三角新的周末出游目的地。

“现在坐高铁，50分钟就能从上海南站到湖州东站，比上海市区到迪士尼还快。”得知记者第一次来湖州，吴师傅推荐了飞英公园、莲花庄等古典园林，以及衣裳街、小西街、状元街等三条“网红”古街。“就像第一次到上海肯定要去外滩、东方明珠，这些地方虽然是标志性景点，但可以让大家很快了解湖州的历史人文风情，譬如桥中桥、庙中庙、塔中塔这些典故。”吴师傅说。

湖州飞英公园

湖州东站 均舒抒 摄

他还告诉记者，相较沪苏湖铁路开通首周，班次相对较少，1月5日全国铁路列车实施新的运行图后，当天抵达湖州东站的班次明显增加。记者一周前购票时，1月5日上午11时之后从湖州东方向开往上海南站的最快班次为下午1时46分出发的C3016次列车，而1月5日当天查询12306时，页面已增加多个班次可供改签。

记者改签了12时03分出发的C3020次列车后，中午12时57分准点抵达可上海南站。根据现场导视乘坐电梯抵达地下一层达到层后，迎面而来的就是一幅巨型导视牌。乘坐同班次列车从南京南上车的王小姐告诉记者，上海南站焕新后的导视牌总体比较清晰，旅客要去的地方基本都有所覆盖。“建议导视牌旁边增加一幅南站的站台图，圆形的车站布局跟传统的‘盒子’车站不太一样，有车站地图配合导视系统会更加清晰。”

铁路与轨交换成方面，上海南站已实现免二次安检“无缝换乘”。旅客从铁路东北出站口核验身份证出站后，目之所及便是轨交进站口、地下一层出租车出发区域以及金山铁路进站口。目前，上海南站的铁路西北、东北和东南3个出口均有封闭通道与轨道交通实现直联换乘，换乘通道内还设有行李寄存处，方便旅客“一身轻松”直达上海各个角落。

栏目主编：唐烨 题图来源：舒抒

本文图片：舒抒

来源：作者：解放日报 舒抒