上海
2024年，被普遍视为低空经济发展的元年， “低空经济” 一词频繁出现在国家部门政策文件中。从全国两会的政府工作报告首次提及，到党的二十届三中全会决定中明确提出 “发展通用航空和低空经济”，再到如今国家发展改革委成立低空经济发展司，低空经济加速发展的积极信号接连释放。
低空经济进一步高飞
突破人才瓶颈迫在眉睫
根据国家发改委官网信息显示，低空经济发展司近日已分别召开推动低空智能网联系统建设专题座谈会和推动低空基础设施建设座谈会。不难预见，有了专管机构的大力支持，低空产业将进一步向着规范化发展。
国家发展改革委官网截图
然而，低空经济作为一个涵盖多个领域的综合性经济形态，涉及低空基础设施、飞行器制造、运营服务及飞行服务等多个方面，要提升低空经济的整体竞争力，实现创新链、产业链、资金链以及人才链的深度融合是必不可少的。这就要求高校在专业设置上必须要有前瞻性，提前预判行业发展趋势和行业发展变化，及时调整专业结构，培养更多具备复合技能的人才。因此，要让低空经济进一步 “高飞”，突破人才瓶颈是目前迫在眉睫的任务。
教育部增设新专业
加强低空经济领域人才培养
2024年年末，教育部官方网站重磅发布《低空经济相关本科专业申报材料公示》，迅速引发社会各界的关注。公示内容显示，为贯彻落实中央战略决策，加强低空经济领域人才培养，根据全国教育大会 “建立科技发展、国家战略需求牵引的学科专业设置调整机制和人才培养模式，超常布局急需学科专业” 的部署，南京航空航天大学、北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、华南理工大学、西北工业大学等6所著名高校申请增设 “低空技术与工程”新专业。其中，“国防七子”高校成员占4所，这意味着国防类高校未来很可能会集体布局该专业。
教育部官网截图
由此可见，作为一个前沿的新兴产业，低空经济不仅是产业界热议的话题，也成为了教育界发力的方向。据有关部门预测，至2025年，航天航空装备领域人才缺口将达47.5万人，低空经济催生的市场规模越来越大，也必然会催生出更多的技术要求，各高校此次增设低空经济专业，从填补人才空白的角度出发，意在借助更强的人才链促进 “四链”的深度融合。
卓翼飞思前瞻布局
推动校企精准育才
作为一个飞速发展的行业，低空经济的变化之快令人瞩目，增设 “低空技术与工程” 专业是迈出的重要一步，但举办相关专业，需具有相应的教学场所、实习实训条件、专业师资、合作企业等，还要有相应的课程教材资源、人才培养方案，因此需要高校与企业之间建立更紧密的合作机制，真正培养出适应行业需求的专业人才。
作为低空经济领域产学研用标杆企业，卓翼智能前瞻布局，在北京大兴金隅产业园设立低空经济总部，承载公司在低空经济领域的全面战略部署。旗下教育科研板块品牌-飞思实验室，专注于为各高校、军工院所及应用单位，在无人装备的飞行控制、集群协同、智能感知及博弈对抗等方向，提供一套完善的涵盖建模、设计、仿真、实装在内的教学、科研及实训解决方案。
近年来，卓翼飞思致力于推动低空经济与教育的融合，积极与各大院校、科研院所合作，共同开展研究项目、联合建设实验室、打造实验课程、申报产学研课题。通过这些合作，在实验室建设、人才培养方案及校企合作等方面积累了丰富的经验和成功案例。目前支撑了全国超过300余所高校、科研院所的教学和研发工作，推动校企精准育才。
• 教学解决方案
基于无人系统仿真平台、无人系统集群平台的强大功能研发的教学解决方案，旨在为院校提供底层开发、单体/集群智能控制等领域的教学平台与实验资源，解决客户无系统实验资源、无企业真实案例等问题。
• 实验课程研发
卓翼飞思团队为教学解决方案打造的配套课程，包含教学ppt、实验指导书、教学视频等文件。丰富的实验资源，满足职校教学、高校教学、科研等不同领域的应用需求。
• 联合实验室建设
已与深圳职业技术大学、安徽大学、辽宁工业大学等多所学校联合建立实验室，旨在推动低空经济领域的科研创新和人才培养。
• 助力产学研课题申报
卓翼飞思担任中国高校产学研创新基金——新一代信息技术创新项目-A09智能无人系统的技术支持单位，为申报团队提供申报领域的关键技术普及培训，助力各团队完成科研项目或创新项目实训基础设施建设规划等，进一步推动科技成果转化，高效助推产学研协同创新。
未来，卓翼飞思将继续 围绕低空经济新兴领域，深化产教融合，推进高校、科研机构与企业联合精准培育人才。
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