理想汽车的“理想”：做人工智能的汽车化、创造移动的“家”

大象新闻记者 成书丽

2024年，中国新能源汽车全年销量突破1000万辆，继续霸榜全球第一。新能源与智能化已然成为市场走向和行业大势。

超100亿的年研发投入中有近一半聚焦于人工智能，智驾总里程已超29亿公里、训练算力提升至8.1EFLOPS……在智能化赛道上，理想汽车“野心勃勃”、全力以赴，以期成为“全球领先的人工智能企业”。

12月25日至27日，理想汽车连续三天推出“2024理想 AI Talk”。理想汽车董事长兼CEO李想分享了他对人工智能的思考，以及理想汽车包含智能驾驶和理想同学在内的人工智能技术的最新进展，引发行业广泛关注。

在“2024理想 AI Talk”上，李想宣布，基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学从车机进入手机，App已于12月27日全量上线，让理想汽车的用户及其家庭能在更多设备上体验到一致的人工智能产品。

同时，理想汽车发布预告，高速城市全场景升级端到端+VLM，将于未来全量推送AD Max用户。

“今天大家买车是为了开车，但未来不开车才是革命性的。”李想说，“我会全力以赴地确保我们成为全球领先的人工智能企业，做好每一个环节。”

理想要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化

电动化是上半场，智能化是下半场。

李想认为，这里的智能化不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，是造车往下延续的一个必经之路。

在李想看来，大模型的出现将使人类发生根本性的改变，汽车也将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。

所以，李想强调，“理想是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。”

据了解，目前，理想汽车超100亿的年研发投入中有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI团队，分别解决包含自动驾驶、理想同学、智能商业和智能工业在内的不同问题。

理想汽车将人工智能发展分为三个阶段：“增强我的能力”、“成为我的助手”、“成为我的硅基家人”。　　

在“增强我的能力”阶段，AI是使用者的辅助，最后的决策权仍在使用者手中，例如L3级自动驾驶仍然需要人来监督。

在“成为我的助手”阶段，使用者可以给AI指派任务甚至连续任务，AI能够独立完成并对结果负责。例如，L4级自动驾驶阶段的车辆可以按用户要求完成接送孩子等任务。

在“硅基家人”阶段，AI成为家庭的成员甚至重要组织者，无需使用者指示和分配任务，就能主动管理家庭事务，延续使用者的记忆。

“我自己最兴奋的一件事情是我认为，我和我们的团队能够在有生之年实现第三个阶段。”李想说。

对于理想汽车会不会像马斯克一样布局Robotaxi，李想明确表示“不会”，因为理想的使命是“创造移动的家，创造幸福的家”。

“实现L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更便宜、成本变得更低，所以我相信愿意拥有一辆车的人会变得更多。”不过李想表示，未来100%会做人形机器人，只是目前还不是合适的时机。

在人工智能赛道上，李想毫不掩饰自己的“野心”：“我们到明年的时候，目标是要在中国的空间智能领域成为第一，在语言智能、大语言模型方面，以及所提供的服务方面进入到前三。”

理想同学App从车机进入手机，随时随地陪伴用户

理想同学和智能驾驶是理想汽车的两大核心AI产品。

李想表示：“我们在做的理想同学和自动驾驶，通常被视作独立的领域。我们的大语言模型Mind GPT是认知智能，连接数字世界；而自动驾驶被称为空间智能，关乎物理世界。”

理想同学App是一款人工智能应用，目前具备两大功能：“知识问答”提供多领域的问答能力，包括汽车、出行、财经、科技等领域，并能处理多种文本任务，如撰写文章、翻译和创作文案等；“看世界”依靠视觉感知能力，帮助用户识别菜单、画作、动植物、汽车等上千种通用物品。

据李想介绍，理想同学搭载了自研的行业首个车载认知大模型Mind GPT。截至目前，该模型已积累10万亿Token的预训练数据，覆盖自动驾驶、对话等场景中特有的多模态数据。自2023年12月发布以来，Mind GPT已迭代30多次，将伴随OTA 7.0进入到第三阶段，即Mind GPT-3o，进一步发展任务助手、认知成长和情感陪伴能力。与前两代侧重语言模型不同，Mind GPT-3o将通过构建融合感知和认知的多模态端到端大模型能力，大幅降低人机交互延迟。

从车机进入手机，理想同学从智舱智能助理转变为通用智能助手。

李想认为，从长远角度来看，在掌握基座模型前提下的，一个真正的大模型产品，一定是能够去自主使用所有的设备，会拥有所有的服务，这才是真正的人工智能。

从用户需求角度出发，很多理想用户的孩子，第一个接触的人工智能产品就是理想同学，在和理想同学对话的过程中，帮助他们解决一些问题，比如用理想同学来画画，或者和理想同学聊作业......

“我们希望可以让理想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，大概300-500万的人，不仅可以在车上，还可以在手机、电脑，甚至后边还可以在眼镜上，都体验到一致的人工智能产品，我觉得这是我们必须要做的。”李想表示。

中国企业能否成为全球领先的AI企业？

李想：一切皆有可能

当被问到“中国企业能否成为全球领先的AI企业”时，李想笃定地表示：只要所有的中国企业不放弃，一切皆有可能。

过去我们认为全世界最好的汽车都是德国人制造的，但今天大家不再有这样的观点。因为最好的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和特斯拉提供了全世界最好的智能汽车。

李想认为人工智能和如今的汽车有共通之处，还更进一步阐述了中国企业成功的前置条件。要成为全球领先的人工智能企业，面临一场“硬仗”，包含研究、研发、产品、商业能力，当然也包含自身的造血能力。同时，作为连续三次成功创业的李想还颇有胸怀的表态：“我会全力以赴地确保我们成为全球领先的人工智能企业，做好每一个环节。我也非常乐于看到有中国企业能够在人工智能方面做得非常好，实现人工智能的第五阶段，我愿意为这样的企业而鼓掌。”