高铁“变味”了？如今的高铁，为什么越来越多的人不想坐了呢？

曾几何时，高铁是集速度和舒适于一身的象征，拥有世界顶级水平的中国高铁，不光速度快，总里程也是世界第一，庞大的高铁网络，让旅客到哪都变很方便。

但现在，高铁却似乎“变味”了，很多人宁愿坐飞机、普快列车，也不再选择高铁了，这到底是为什么呢？

价格上涨“跑过”车速

当高铁横空出世的时候，就像是突然出现的城市“传送门”，他极大的缩短了城市之间的距离，仿佛现实版的腾云驾雾。

在高铁上，你上个厕所的功夫，列车就很可能跨越到了另一座城市。

但现如今，高铁身上的光环却在逐渐退去，这是因为高铁速度虽然快，可票价也是一路高歌猛进。

在2024年6月15日，京广高铁武广段等四个路段的高铁，都对票价进行了优化调整，说是优化，实际上就是涨价了。

如果说根据运营成本调整价格本无可厚非，但一下子就涨价接近20%，令很多人无法接受。

以杭州东到长沙南为例子，涨价前价格为405元，而涨价后则达到了485元，再说武汉到广州南，涨价后最便宜的二等座也要465.3元，可问题是，同时最便宜的机票甚至不到300元。

如果真要比拼速度的话，那飞机显然更快，在高铁票价超过机票后，为什么不选乘飞机呢，相信这是很多人的疑问。

因为票价的问题，让很多经济能力有限的人，无奈开始选择其他更经济的交通工具。

与此同时，不少人更是开发了新的出行方式，比如说购买夜间普快列车的硬卧，如此一来，晚上睡上一觉，天亮也就到达目的地了，可以说是兼顾了实惠和“速度”。

比如说马上就要到一年一度的春运了，在外辛苦一年的打工人，很多也不愿在路费上消耗更多，觉得还不如省点钱给家里多买点年货，所以普快列车、高速大巴反而会有更多人选择。

而且在节假日的时候，高铁票要比普快列车和大巴的车票更难抢，于是很多人放弃了高铁，干脆选择一种更稳妥的交通工具。

除了价格超出很多人的预期以外，高铁的服务也在发生变化。

曾几何时，高铁不光是速度之王，更有着“移动办公室”的美誉，高铁上安静、舒适、稳当，乘客既可以在车上办公，也能够静静的欣赏沿途的风景。

但现在，这种优势正在逐渐消失，如今的高铁变得拥挤、嘈杂、异味。有人在车厢中大声喧哗、有人将电子设备声音外放、还有人吃泡面等味道很重的食物。

对于很多人来说，这似乎是在用“贵族化”的票价，去换取“平民化”的服务。

种种这些因素，导致高铁与普快列车相比，优势似乎只剩下了速度，在这种情况下，如果时间不着急，经济能力有限，倒不如选择普快列车和大巴这些交通工具。

如果赶时间，在昂贵的票价面前，又不如选择价格更便宜速度更快的飞机。

那么既然如此，高铁为什么还要涨价呢？

高铁为何要“涨价”

高铁价格上涨，一个很重要的原因还是成本，高铁建设的成本每公里超过亿元，再加上后期的设备、电力、维护、人工等费用，每一项都在疯狂烧钱。

据报道，高铁其实一直都在亏损运行，虽然近些年来，一些线路实现了扭亏为盈，然而盈利的线路终究还是较少，所以调整票价以弥补成本也是正常的。

值得注意的是，高铁票价上涨后并不是一成不变，而是采用了灵活定价机制，在不同的时间、季节、时段价格都会有所变化。

比如说旺季的时候票价上涨，高铁既能有更多的收入，也能够让一些人选择其它出行方式，起到人员分流的作用。

而在淡季的时候，更低的价格就能吸引更多的乘客，以弥补运营的成本。

要知道高铁是事关民生的重大工程，不可能说在旺季运行，而在淡季就关停线路，淡季时，最多也就是减少车次来缓解成本过高的问题。

其实飞机也分淡旺季，不同时期，甚至一天内不同的时间段，票价都会产生变化。

随着出行方式越来越多样化，人们有了更多的选择，这些选择也各有优缺点，飞机更快，可机场却通常位置偏僻，赶往机场和下机后的路程，往往要浪费不少时间。

对于自驾游来说，不光要负担油费和过路费，还要承受长时间驾驶的疲惫，选择大巴可以避免这种方式，可无法吃饭又无法上厕所却很令人难受。

与之相比，高铁反而又有了很多优点，它距离城市相对较近，又能吃能喝能睡能上厕所，所以说，交通工具并没有好坏之分，还是要根据自己的需求来选择。

信息来源：
2024-05-05 18:03 光明网 冲上热搜，4条高铁线将涨价，国铁说明原因