上海
（文/张家栋 编辑/高莘）
当地时间1月2日，据挪威道路联合会（OFV）发布数据显示，仅5年时间，中国电动汽车就已占挪威新车销量的近10%。
数据显示，在挪威，上汽MG、比亚迪、小鹏等中国制造商的综合市场份额，在2024年达到8.8%，这一数字高于2023年的5.1%，并较2021年的4.1%翻了一倍以上。
为什么是挪威
中国电动汽车在挪威的热销并非偶然，作为全球电动车渗透率最高的国家，挪威对电动汽车的包容度远超世界其他国家。
2024年1-11月全球各国纯电动车占新车销量比例 路透社
根据OFV公布的登记数据，去年挪威销售的新车中，采用纯电池驱动的车型占比达到88.9%，相比2023年提升6.5个百分点。11月，挪威的纯电车渗透率甚至达到93.6%，距离全面替代燃油车仅一步之遥。
与欧盟成员国各怀心思的政治主导产业思路不同，身处北欧的挪威始终是电动化的坚实拥护者。
尽管在10年前，挪威还是一个以燃油车为主的国家，挪威也曾以石油和天然气生产著称，但在政府激励措施和税收减免的推动下，挪威的电动汽车销量在近年来迎来了快速增长。
路透社称，挪威对汽油和柴油汽车征收高额税款，同时免除电动汽车的进口税和增值税，从而令电动车型更具吸引力。
同时也有专家表示，该政策之所以有效，是因为它始终如一，并得到不同政治派别团体的维护。
挪威电动汽车协会会长克里斯蒂娜·布（Christina Bu）表示，“我们经常在其他国家看到，一些国家出台了税收优惠或减免政策，但很快又取消了。”
截至2024年底挪威乘用车保有量不同动力占比 挪威道路联合会
得益于政策始终如一的推动，在2024年，挪威道路上的纯电动汽车保有量便已经超过燃油车型。
挪威交通部副部长克罗格伦德（Cecilie Knibe Kroglund）表示，“制定一套广泛的激励措施，并具有长期可预测性，这非常具有借鉴意义。”
有趣的是，彭博社在去年的一篇报道中称，挪威人为国家的成功转型而自豪。有挪威电动车主表示，“人们可以拿出太多理由来说明电动汽车不应该在这里取得成功，但我们却做到了。”
而在政策推动下，促使挪威电动车销量爆发的另一个原因，则是近年市场上可供选择的车型更加丰富。
丰田挪威总裁皮奥特·帕夫拉克（Piotr Pawlak）称，“这个市场的销量并不算大，但是它却为其他国家的转型提供宝贵经验。”
中国EV在挪威崛起
值得一提的是，挪威对于电动车政策的开放也切实地反映在市场竞争中。
继美国与欧盟相继宣布对中国进口电动汽车加征高额关税后，挪威仍然没有对中国电动汽车加征关税。
克罗格伦德表示，“我们对待所有国家都一视同仁。”去年9月，到中国进行正式访问的挪威首相斯特勒更是直言：“挪威不是欧盟成员国，我们没有共同的贸易政策，因此，挪威不会单方面（对中国电动车）实施制裁”。
也正是因此，克里斯蒂娜表示，“挪威汽车市场可能是世界上最难的市场之一。竞争非常激烈。”
据统计，目前在挪威销量最高的品牌为特斯拉、大众以及丰田，但越来越多的中国制造商的进入，正在改变这一格局。
挪威蔚来体验店 路透社
根据OFV统计，目前挪威市场上已有超过160款电动车型，而十年前不到10款。特斯拉取代丰田和大众成为最受欢迎的品牌便是最直观的例子，而蔚来、比亚迪等中国汽车制造商在挪威的市场拓展，也为自身赢得了更多发展机遇。
在OFV的销量榜单上，目前，沃尔沃、MG、极星、比亚迪等中国汽车品牌均进入了挪威销量前20名。
有专家认为，与欧盟国家不同，由于挪威没有本土车企，且在绿色发展和应对气候变化方面的政策尤为坚定，这与中国品牌大力发展新能源汽车的目标不谋而合，也为中国电动汽车在挪威市场平等竞争创造了条件。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
