“莲花”的回归，路特斯的再次重生

新年伊始，中国汽车市场迎来了一个有点特殊的“新品牌”。

这是一个生于赛道的品牌，历史可以追溯到上世纪（参数丨图片）40年代，行业地位与法拉利、保时捷齐名，不少著名跑车因有它调校的底盘而自豪，它不仅在内燃机时代创下无数传奇，电动化时代，它依然不断刷新着纪录……

铺垫至此，大家多少也猜到它是谁。五年前它以“路特斯”之名与吉利结缘，如今，它终于被冠上那个早已被世人铭记的名字——莲花。

当然，大家应该都知道，无论“路特斯”还是“莲花”，指的都是同一个品牌，但在车迷心中，这两个中文名所代表的情感价值还是有明显区别的，而站在品牌发展的高度看，这次改名，或许还意味着品牌的再一次重生。

“路特斯”到“莲花”，绝非简单的改名

自2017年被吉利集团收入麾下之后，LOTUS其实已经实现了一次重生——发布“Vision 80”十年品牌复兴计划，成立“路特斯科技”，先后发布Evija、Eletre、Emeya三款电动跑车产品，成为行业唯一真正全球化发展的百万级电动超跑品牌，并在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域加速布局……

过去5年的培育，“路特斯”的品牌形象已经成功在市场立足，但稍微令人不解的是，“莲花”这个最为人熟知的中文名为何没被沿用？

事实上，在被吉利集团收购时，“莲花”的中文商标已被国内另一家公司注册，因此只能使用“路特斯”的中文译名。

换作其他普通车企，只要产品好，市场也认可，叫“路特斯”还是“莲花”其实都没太大影响，不就一个称呼嘛。但LOTUS是一家高端跑车制造商，它们为用户带来的不止表面的商品价值，还有比普通家用车品牌更为深厚的情感价值，而品牌名称作为品牌资产的重要组成部分，很大程度上影响着这部分价值的呈现。

另外，在主流跑车品牌当中，莲花是唯一的拥有意译中文商标的一家——法拉利、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂等都是采用音译中文商标，而熟悉莲花跑车历史的人都会知道，创始人查普曼的妻子是一位爱花之人，为品牌取名“莲花”，正是两人爱情的见证。

如此情深意厚且耐人寻味的名字，怎能轻易拱手相让？于是，在英国团队和中国团队的共同努力下，经过多番交涉，“莲花”这一品牌标识终于正式回归，这意味着其英文商标中不再出现“NYO”，也意味着他们同时拥有LOTUS的寓意“莲花”和音译“路特斯”。

从“路特斯”到“莲花”，换回来的不光是命名，还有车迷心中最正统的性能图腾，以及品牌价值的全面提升。至此，在中国这个最重要的市场上，莲花终于实现了品牌商标的统一，跨越周期的品牌价值得以捍卫，这也让我们对其未来发展充满期待。

逆势而行，只为最极致的追求

包括笔者在内，不少国内车迷都是通过澳门格兰披治赛事认识莲花跑车，莲花的名字以及其品牌形象在内燃机时代已被刻入车迷心中。它让人们记住的，不仅是赛场上的成绩，更有他们“逆势而行”的性能哲学。

与大多数跑车品牌不同，莲花从不依靠动力系统的蛮劲儿去提升性能，极致的轻量化设计、 出色的空气动力构造，以及堪称大师级的底盘调校才是他们的制胜法宝。像单体壳车身、顶部进气盒、楔形车头、“地效技术”等都是他们的开创性设计，一度引领着F1赛车的结构进化。

路特斯创始人柯林·查普曼与莲花车队

到了电动化时代，在最新的产品和技术上，莲花依然贯彻着他们对轻量化和空气动力学的极致追求。

比如品牌首款SUV车型ELETRE，借鉴了2000万级纯电超跑EVIJA的空气动力学设计，装备了7组Race Aero风道，保持超低风阻系数的同时拥有90公斤的行驶净下压力，是同级别SUV中唯一拥有下压力的车型。

在纯电超跑轿车EMEYA上，则搭载了包括主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器在内的16项空气动力套件，并采用了“超低质心”设计理念，使其拥有0.21Cd的整车风阻系数，以及442mm的最低质心。

对于行业热捧的智能化技术，莲花也没有盲目跟随，而是充分融合了对性能和驾驶体验思考。就如行业首创的6D智能底盘，能够联动车上多个子系统，在弯道中对车身纵向、横向、垂直的姿态进行实时控制，提升弯道极限的同时带来更出色的稳定性。

而在动力系统方面，他们更是独辟蹊径，开创性地拿出行业首个超 900V 混电技术“路遥”，以多元化的动力总成拓展用车场景，让更多用户领略到莲花跑车独特的驾驶魅力。

另外，莲花还是百万级豪车中唯一具备城市、高速NOA以及整车OTA升级能力的品牌，让用户在体验驾驭激情之余，也能获得安全、高效、舒适的智驾体验。

从技术到产品，从用户体验到品牌形象，莲花竞速的标签始终贯彻其中，他们从不拘泥于“市场在做什么”，而是坚持“驾驶者要什么”。表面看似“逆势而行”，实际上是遵循用户需求，一切For The Driver，这是最真实的莲花精神，也是同质化严重的市场中最稀缺的品牌价值。

以更强的凝聚力迎接“新莲花”

经过长时间的粗放式生长，中国新能源市场逐渐步入成熟阶段，眼看某些品牌衰落甚至倒下，人们开始认识到品牌的重要性。

那什么是品牌？从市场维度来看，品牌其实是一切用户认知的总和。一个企业在产品、体验，或价值观上传递了什么给用户，都在潜移默化地定义着品牌。

50年前莲花打造的传奇跑车Esprit，被马斯克以近100万美元收购，并成为特斯拉Cybertruck的设计灵感来源，这就是用户认知的一种体现——真正的经典，是可以穿越时代的。

同样地，莲花过去在赛场上的每一次冠军，在技术上的每一次创新，以及每一款载入史册的经典车型，也在给世人带来深刻的认知，成为品牌最重要的品牌资产。而这些品牌资产浓缩起来，正是“莲花”二字。

VISION 80战略过半之际，“莲花”品牌跨越周期正式回归，其品牌凝聚力得到前所未有的提升，在做回自己的同时，莲花跑车也在跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化上积极探索各种可能性，“智能电动新莲花”的发展将步入新阶段。

过去一年，莲花跑车全球销量突破1.2万辆，较2023年实现100%增长，这是“路特斯”时代最好的总结，也为莲花的再次重生拉开新的序幕。不忘初心，方得始终，在传承和创新之中，“莲花”之名将在高端新能源市场中独树一帜，成为无可替代的存在。（文|超人）