近日，北京市发改委官网发布了
北京轨道交通19号线二期工程和
市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程的
节能审查意见
该意见显示两条轨道交通线路
预计建成时间为2029年12月
我们再来回顾一下
两个项目的详情吧
北京轨道交通19号线二期
（含R4线一期南段）工程
12月24日，官网发布了
北京轨道交通19号线二期
（含R4线一期南段）工程
土建施工的新消息
北京轨道交通19号线二期
（含R4线一期南段）工程土建施工
招 标 计 划
项目名称：
北京轨道交通19号线二期（含R4线一期南段）工程土建施工
招 标 人：
北京市轨道交通建设管理有限公司
项目概况：
北京轨道交通19号线二期北段工程，线路南起一期工程牡丹园站，北至昌平区生命科学园地区，沿花园东路、志新路、京藏高速等通道敷设。
投资估算：
512300万元
招标范围：
包括土建工程、安装工程及其他工作。
建设规模：
线路全长约17.1公里，设站6座，包含北延主线及北延联络线两部分。
预计招标公告发布时间：
2025年01月27日
其他说明：
上述发布内容均为暂定内容，招标公告发布时间、标段划分及标段估算额等内容以最终实际发布的招标公告内容为准。
该消息的发布
标志着项目向开工建设
又推进了一步
2024年10月21日，北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）启动了二次环评公示。北京地铁19号线二期北延部分是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设7座车站，其中4站可换乘。计划于2025年底开工，2029年底开通，总工期4年。线路最高设计时速120公里，初期客流量将达66.8万人次。
其中西三旗站-生命科学园南站及生命科学园南站-生命谷站（不含）段位于昌平区，纵穿昌平回天地区，临近未来科学城西区。
发车间隔为5分钟
运营初期日周转量66.8万人次
10月16日，京投公司对北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）进行第一次环评公示后，10月21日，这条线路又启动了二次环评公示，披露了更多细节内容。北京地铁19号线二期北延部分是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设7座车站，其中4站可换乘。
北京轨道交通19号线二期工程北延线路南起一期工程牡丹园站，北至市郊铁路东北环线生命谷站，沿花园东路、志新路、京藏高速、北清路等通道敷设，包含北延主线及北延联络线两部分，全长约17.1公里，其中地下线16.8公里、地面线0.3公里，设站6座；北延支线由主线上清桥南站接轨，北至清河站，沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座。其中，清河小营桥站、清河站及前后约4.2公里区间土建工程已纳入其他工程先期实施。这条线路还将以隧道形式下穿小月河和清河。
19号线二期北延部分的系统制式与一期工程基本保持一致，车辆采用A型车，列车最高设计速度 120公里/小时。依据客流预测，确定运营时间为5:30-23:30，全日运营18小时。19号线二期高峰行车对数为12对/小时，发车间隔为5分钟。根据设计的客流量，运营初期，日周转量为66.8万人次。
将与昌平线、13号线分别实现两次换乘
二次环评公示中也披露了相关车站的具体信息。轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）共设7座车站，4座车站可以换乘。新建车站共有5座，其中新建换乘车站2座，接轨站2座。
其中，北沙滩站为换乘站，可换乘15号线；上清桥南站为接轨站；西三旗站为一般站；新龙泽站为换乘站，可换乘在建的13号线A、B线与规划中的东北环线；生命科学园南站为接轨站；北延主线将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线；清河站为既有的换乘站，可换乘既有的13号线、昌平线和市郊铁路怀密线；清河小营桥站为既有的换乘站，可换乘昌平线。
值得一提的是，19号线二期北延部分与昌平线、13号线都将实现两次换乘交会。
二次环评公告显示，19号线二期工程（北延及北延支线）各区间综合考虑各段特点，主要采用盾构法施工，局部采用明控及暗挖施工。该线路计划于 2025年底开工，2029年底开通，总工期为4年。
19号线二期还有南延部分
共设6座车站
北京地铁19号线是一条南北向穿越中心城区的大运量快线。一期工程南起新宫站，北至牡丹园站，线路全长20.9公里，共规划设置10座车站，线路运行时速可达100公里。10座车站分别于2021年底和2022年7月30日开通运营。
19号线二期是北京轨道交通三期规划中的一条重要线路，将在既有19号线一期的基础上，向海淀、昌平、丰台、大兴方向进一步延伸服务，全长约37.2公里，新设车站13座，并新建车辆基地1座。
除了北延部分，19号线二期还有南延部分，目前，这一部分还没有开展相关的环评公示。
南延部分北起一期工程新宫站，南至大兴海子角站，串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。南延主要沿团河路、宏旭东路、广阳大街、广茂大街、海东街等通道敷设，线路全长约12.7公里，全部为地下线，共设6座车站。
此外，还将新建车辆基地一处，位于大兴团河地区，大兴机场线磁各庄车辆段南侧，占地约15公顷。
北京市郊铁路东北环线
（南口至光华路段）工程
北京市规划和自然资源委员会
核发了建设项目的
用地预审与选址意见书
核发日期2024年12月2日
项目拟选位置
由昌平区南口镇西北部
经昌平区、朝阳区到
朝阳区针织路与光华路
相交路口
总用地规模561034.49平方米
农用地385716.79平方米
建设用地160579.81平方米
未利用地14737.89平方米
该消息的发布
标志着项目又向前推进了一步
2023年6月1日
《北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程
环境影响评价第二次公示》正式发布
项目已完成可研和初步设计相关工作
图片仅供网友参考，最终方案及施工地点以官方发布的信息为准
市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程北起昌平区南口站，南至CBD核心区的光华路站，由北向南依次经过昌平区、海淀区、朝阳区，线路建设长度约59公里。
南口站至昌平站段对既有铁路进行电气化改造，长约8.3公里；昌平站至新龙泽站段，霍营站至北京朝阳站段增建二线，长约39.6公里；北京朝阳站至光华路站段新建地下双线，长约7公里；其余段利用既有铁路。
共设车站15座（新建9座、改造既有车站6座），新建车辆基地1座，改造既有黄土店货场为停车场。
本工程共设车站15座，其中新建9座，分别为光华路、四惠、石佛营东、酒仙桥、北苑、立水桥、新龙泽、生命谷、沙河北，改造既有站6座，分别为北京朝阳、望京、霍营、沙河、昌平、南口。
本工程在昌平马池口设车辆基地1处，负责本线配属动车组的检修和存放；黄土店设停车场1处，负责部分动车组停放。
工程估算总投资为219.94亿元。
按照同时开工、分期开通考虑，其中北京朝阳至南口段工期2.5年，光华路至北京朝阳段工期5年。拟2023年12月开工建设，2026年6月北京朝阳至南口段开通运营；2028年12月光华路至北京朝阳段建设完成，全线开通运营。
希望项目能顺利推进
早日开工建设
来源：北京市发展和改革委员会、
北京市规划和自然资源委员会、
北京市公共资源交易平台、沙河邻友圈
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