上海
闵行区通海路328弄小区居民向“新民帮侬忙”反映，小区近期拆除了居民自建的充电桩，统一引入了第三方公司安装的公共充电桩，但是充电费用却比之前上涨了超过50%。针对这样的“高涨幅”，很多居民连呼“贵到吃不消”。
充电费用
大幅上涨
居民陈先生住在通海路328弄小区已有五六年，并有一个长期租赁的固定车位。他驾驶的是一辆新能源车，为了充电方便，便向物业报备，在该租赁车位上安装了一个新能源充电桩，接在自家电表上，之后一直正常使用。
大概2个多月前，物业突然通知，说自建充电桩不符合消防要求，存在安全隐患，全部要拆除。
陈先生告诉帮忙君，原本的充电桩用得好好的，结果物业发出通知后，很快就将小区内居民自行安装的充电桩全部拆除。随后，物业引入第三方公司，在小区内统一安装了一批新的公共充电桩，用来满足居民车辆的充电需求。
一共拆了有七八个电桩，后面又安装了七八个，数量上并没有减少。
陈先生讲，虽然充电还是很方便，但费用上却贵了很多。
公共电桩收费标准是每度电1.28元，不仅远高于居民电价，而且全时段都是一个价。
据陈先生所述，之前他在自家电表计费，车辆充满电的费用在40元左右，现在通过“公桩”充电，每次费用则要60多元，涨幅超过50%。
我去问了第三方公司，说这个收费价格是电费加上服务费，所以才这么高。
陈先生提出质疑，即使加上服务费，但电费还有峰谷之分，为何公共充电桩收费是“一刀切”，全时段都按1.28元/度收取？并且，小区不同于公共场所，充电服务应突出惠民的属性。
拆除私桩
引入公桩
对于居民的疑问，帮忙君联系到小区物业以及属地政府吴泾镇，了解相关情况。
据介绍，闵行区通海路328弄的性质较为特殊，并非是普通住宅小区，而是租赁住宅小区，住户绝大部分为租户，也没有业委会。此前部分租户因为车辆充电需求，陆续自建了一批充电桩自用。但随着私桩的增多，在使用过程中安全隐患凸显，仅今年上半年，就发生了7起跳闸事故。出于安全考虑，物业下发通知，要求小区内已建私人充电桩全部拆除。之后，物业引入了第三方公司，在小区内选址，统一安装了一批规范化的公共充电桩。
居民安装的充电桩可能存在安全隐患
至于为何充电费用会大幅上涨，相关部门解释，通海路328弄小区用电为商用电，价格为0.8元/度，并无分区时表，故无法实现分时计费。至于第三方执行的1.28元/度的收费标准，则是在商用电的基础上，考虑到第三方免费安装，加上了设备费和维护费，故定价为 1.28元。
高服务费
引发质疑
实际上，关于小区内“公桩”“私桩”之争，以及两者充电费用的差异，“新民帮侬忙”已经收到多起相关诉求。居民质疑声最大的是：“公桩”收费为何比“私桩”高出这么多？
帮忙君调查发现，不少引入公共充电桩的小区，充电收费价格普遍在1元至1.8元每度电区间内，相比私人充电桩0.3元至0.6元每度电，的确要高出数倍。对此，第三方运营公司回称，公共充电桩收取的费用，实际上由“电费+服务费”两部分组成，电费价格参照居民平均电价水平，而多出的部分实际上是“服务费”。其中，包括“公桩”的建设管理、运维以及安全责任都由运营商负责，这些都涉及成本支出。
部分小区引入的第三方公共充电桩往往充电费用较高
然而，居民对于偏高的“服务费”却并不认可，矛盾的根源就在于充电收费缺乏明确标准。帮忙君了解到，2023年6月起正式实施的《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》规定：居民小区充电设施应当规范开展运营维护管理，健全完善充电安全监管体系，积极推广应用智能有序充电，加快打造形成“慢充为主、安全智能、经济便捷、开放共享”的居民小区充电网络，为居民创造良好的新能源汽车使用条件。该“办法”也鼓励充电运营商通过市场化手段委托物业企业参与小区充电桩的开放共享的日常管理，由各参与方自行约定充电服务费收入的分配方式。由于是“自行约定”，不少小区尤其是没有成立业委会的小区，在引入公共充电桩时，定价主要由物业和第三方公司双方说了算，而导致居民丧失了“议价权”，随之生出争端。
为此，居民们呼吁，由运营方引入到居民小区的公共充电桩，应该更偏重公益性和普惠性，让小区居民在享受到便捷的同时更能享受到实惠。
“公桩”收费如何能更加合理？相关部门是否能出台相应的定价标准？帮忙君将继续关注。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 李晓明
摄影 | 李晓明 受访者
编辑 | 钱俊毅 姚储杰
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