忘掉六代机，直接搞七代机，美军“弯道超车”？飞翼布局无人驾驶

六代机让美国彻底酸了，以往到处显摆美国战机技术优势、贬低别人战机都是抄袭的美军和美国媒体，现在也不再自信！竟然提到要“弯道超车”！超谁的车？那当然是中国。

在中国两款先进的六代机高调试飞之后，美国媒体一改常态，称“暂时忘掉六代机吧，美国正在研发可以被称为“七代机”的战机”，从战机的实际对抗直接拉到了舆论层面。你说再多有什么用呢？甭管是六代机、七代机，你拉出来飞一飞，不就能解决美国自信的下降吗？指望ppt有什么用。

实际上过去对战机的代价划分，都是针对一些典型的机型，像一些多用途的战机，比如中国的飞豹，歼轰-7战机就不能很好地划代。但是通常，高代战机对低代战机能形成碾压，现如今的五代机就已经是高机动、高隐身、超视距，如果不能实现大的突破，甚至退而求其次只强调隐身性能，甚至搞出亚音速的战机，那还不如就继续发展老旧的战机平台，花钱搞新机实属没必要！

忘掉六代机，直接搞七代机，美军有望“弯道超车”？

在中国两个型号的六代机试飞之后（六代机尚无明确的划分依据，我们的战机至少能全向隐身、高速机动，较现有的五代机有重大提升，战机内部空间更大，能承载更强的机电设备，超视距打击估计也不在话下），美军的反应就很被动，因为美军是最早进行六代机计划的国家，其NGAD（下一代空中优势战机）项目就推出来很久了。然而还是让中国抢了先，不仅如此，美军的五代机F35设计拉胯臃肿，F22生产线拆除妥善率严重不足。

这两天在舆论上，美军面对的局面非常不好，以往美军有绝对的技术优势，可是现在这个优势要被中国打破了。实际行动做不到，美军就在舆论上做文章，一方面，要继续对F22进行升级，让其在2060年前依然能发挥重大的作战效能，一方面，放出风声强调自己新一代战机的研制计划。NGAD战机项目过亿昂贵，单架突破3亿美元不是美军首选，美军应该是有实力继续研制战机的，但外债高垒内外部问题很多，战机项目反倒是其次。

美军媒体近日发表文章，称美国有望打造比六代机更科幻的战机，文章提到了几个值得注意的点：增材制造关键零部件、全向隐形、高音速飞行、无人驾驶、飞翼布局、临近空间作战能力、可打卫星。不得不佩服美军的脑回路，飞翼式布局如果可以超音速，尤其是3倍以上速度飞行的话，美国直接继续升级B-2或者B-21不就可以了吗？体型更大隐身能力突出，如果能做到超音速飞行，B-2轰炸机可以说是天顶星科技。可难就难在这里，飞翼对于气动设计、飞控的要求非常高，激波阻力大，导致的发热问题也很严重。

而且，这算哪门子七代机啊，能不能达到由中国战机定义的六代机水准都还两说！中国已经推出的这两款战机，预计可以实现“双3”飞行，也就是3倍以上马赫，3万米高空，这就已经可以进入临近空间了，而且机舱空间更大，可以配装体积更大的导弹，导弹的体积意味着内部装填的燃料更多，只有体积够大导弹才能飞得更远，飞得更高。美国F22“打气球”实战中，用了3枚导弹才打掉气球，是因为F22也就飞到12000米高空，导弹差点瞄不准1.5万米高空的气球。

老实说，指望这样的设计，想要造出所谓的具有更快飞行速度、更强操控水平、更远更高的打击能力是不大现实的。美军一直以来，都不愿意或者说不会在没有技术优势的情况下作战，如果六代机甚至七代机那么容易实现，美军至少也得先造出来一两架原型机进行技术验证吧？就算只是原型机，他也代表了技术的领先程度，代表了威慑力。可事实就是，美国现在都没有新战机现身，你可以认为美军有所保留，可是舆论上已经很不利了啊，这时候不出来啥时候出来？

无人战机或许是一个未来发展方向，但目前远远不够

现如今的战机，已经有些突破人类的生理极限，即便是有抗荷服的帮助，在进行超机动动作时，人体依然会承担相当大的负担，无人机相对更能发挥战机的作战能力。不过这里也有一个误区，那就是人类并不是不能承受6倍或者10倍音速，只是在超过2马赫之后，大幅度机动的过载会让大脑缺血缺氧甚至晕厥。无人战机的优势在于能发挥战机的机动性，有人战机则能做出更恰当的决策，人工智能目前仍不能代替人类。

无人机结合有人机是未来发展的一个方向，有人战机利用超视距能力待在防区外，负责提供决策，无人战机承担高风险的作战任务，冲在战斗的一线。或者干脆，就是靠无人机，无人机即便是做的和有人战机一样大，归根结底也是需要地面上的人做指挥，需要地面上的人做决策，一来一回信号传输更加不便，战场机会稍纵即逝。美国以往提到的有人战机结合忠诚僚机的模式是有一定借鉴意义的，而且我们做出了歼-20S双座战机，有往这个方向走的意思，而成飞J-36甚至可能是并列双座，更利于指挥僚机。

但是美军现有的作战平台，F22也好、F35也罢，都是单座战斗机，一个人又要驾驶飞机，又要负责信息的处理和决策，忙死飞行员也难以与无人僚机配合。F22由于机型较老，内部空间有限，难以再做打的改动，顶多就是升级航电，而F35虽然比较新，可是也是减配F22，而且为了融合北约的一些前沿技术，将战机改的面目全非，影响隐身能力和作战半径。美军就算是要搞有人无人协同的忠诚僚机计划，或许也需要专门设计双座版的战机平台，那至少需要新增一款专门的机型，可美国现在连这个多没有，还如何跨越六代机造七代机呢？

即便是美国的想法最终实现了，那战机的研制成本或许会远高于NGAD计划的3亿美元单价。要知道美军造B-21突袭者，一架造价就5.5-7.5亿美元，结合全向隐形、高音速飞行、无人驾驶、飞翼布局、临近空间作战能力一架不得个10来亿？那样的话，就不具备大量生产的意义了，而且美国尽管军费很高，怕是也很难承担。而且全向隐身这种能力主要是针对雷达技术不发达的国家，在米波、短波结合人工智能分析的情况下，战机就没有隐身一说。还不如尽可能提升高速飞行能力。

六代机美军怕是忘不掉了，硬着头皮也得搞，不行先把3亿美元1架的搞出来再说，反正都要花钱，花少总比花多强，朱姆沃尔特一架上百亿，解决不了供电问题就如同废铁。这才多少年啊，美军的技术装备优势就快没了，现在主要是还有规模的优势。其实，技术的差距相对是比较好追的，因为搭建好科研基础后，科学体系会自我完善不断发展，只要有正确的目标就能持续发展，量变引起质变就彻底挡不住了。我们就是这样，军工系统被欧美的禁售很严重，可是我们的军工就突破的更快。