北京
当地时间12月29日， 据韩国消防厅消息， 韩国一架客机 碰撞起火事故除2人获救 外，机上其余179人全部遇难。 这是 在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
01韩国客机失事
综合法媒报道，当天，韩国最大廉价航空公司之一——韩国济州航空的一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。失事客机是执飞济州航空7C2216号航班的波音737-800，载有175名乘客（韩国籍173人、泰国籍2人）和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。
根据当地消防队的初步调查报告显示，事故发生在客机与鸟群撞击后。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。
韩国国土交通部介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。为查明事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
代行总统职权的韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆在主持中央灾难安全对策本部会议时宣布，从即日起至2025年1月4日为止，国家进入为期7天的哀悼期。
02飞机撞鸟有多危险？
近些年来，随着空中交通日益繁忙，此类事件不断出现。在全球范围内，客机与鸟群相撞已导致多起空难，但大多数撞击事件对飞机影响较小。
根据美国联邦航空管理局（FAA）的数据显示，1990年至2023年间，仅在美国范围内，已报告291600起野生动物与民航飞机相撞事件。
法国民航总局（DGAC）的数据显示，在法国本土，每年发生600起鸟群与商业航班相撞事件。
澳大利亚航空野生动物危害小组（AAWHG）表示，自1988年以来，鸟群与飞机相撞已导致262人死亡、250架飞机损毁（不包括此次韩国客机失事事件）。这些撞击事件每年造成12亿美元的损失。大多数撞击事件发生在起飞、着陆阶段，在此期间飞行高度偏低，即高度在0至150米之间。
其中最典型的一次航空事故发生在2009年1月，美国一架空客A-320客机在纽约拉瓜蒂亚机场起飞过程中遭飞鸟撞击失去动力，迫降在纽约哈德逊河河面上，机上155名乘客和机组人员均幸运生还。还有2021年，法国一架小型飞机与一只鸬鹚类（cormoran）大鸟相撞，导致左翼损坏失去平衡而坠机。
法国民航总局的数据显示，少于8%的撞击事件导致严重后果，且近些年来呈逐年下降趋势。
法国民用航空领域安全事故调查权威机构——法国民航事故调查分析局（BEA）的一位不具名前安全人士透露，在大多数情况下，鸟群与飞机相撞不会导致严重后果，但当一只鸟或多只鸟被吸入飞机发动机时，情况则迅速恶化，尤其当发动机损坏后，可能导致发动机故障、甚至停止工作。
03廉航客机安全隐患多？
韩国此次悲剧事件，还引发民众对廉价航空公司安全性的关注。
为了降低飞机票价，廉价航空公司是否会在安全问题上做出让步？法国BFMTV新闻台航空顾问塞拉（Jean Serrat）表示，这种猜想毫无根据。
塞拉表示，“所有飞行员都接受过模拟器培训。大多数廉价航空公司的飞行员都由法航等航空公司培训，且有法律法规严格规定飞行员的训练课程”。所有航空公司的飞行员都必须遵守相关安全监管法律。
另一方面，廉价航空公司为维持较低的运营成本，通常配备较新机型的客 机，且机型单一，例如韩国济州航空公司（JEJU air）仅运营约40架飞机，绝大多数是波音737机型飞机，廉价航空公司通常因此仅需配备维修单一系列机型的技术人员、购买单一系列机型的飞机零配件。
根据全球航空专业评鉴网站AirlineRatings的调查，廉价航空公司的安全性有保障。该网站的总编辑托马斯（Geoffrey Thomas）表示，这些航空公司安全性高、事故率低。
不过，为了节约成本，廉价航空公司可能存在机组成员工作时间长、工资低这一问题。不可否认的是，廉价航空公司的机组成员工作条件曾遭受质疑，包括瑞安航空在内的多家廉价航空公司曾被指不遵守飞行员的飞行时间规定。
（欧洲时报清清综合编译报道，编辑：晴，转载请注明）
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