上汽集团的希望在哪？

行业变革、竞争加剧，上汽集团意识到过去的方法正在事实上被证明不能适应当下，一场迫在眉睫的改变正在进行，而改革能力往往是衡量企业竞争力的硬指标。

将中国汽车发展分为两个阶段：

第一阶段是自1984年上汽大众（上海大众）成立，为期40年的合资时代；

第二阶段是自2014年总书记视察上汽集团时提出的「发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路」拉开序幕的自主时代。

上汽集团恰好在两个时代都有非常高光的时刻。

1984年，上汽大众成立，从无到有，推动中国汽车供应链完善，外资纷纷加入。此时上汽一骑绝尘，上汽大众、上汽通用力能扛鼎，助力上汽成为国内当之为愧的头号车企，同侪难以望其项背。

2014年，现任董事长王晓秋出任上汽乘用车总经理和技术中心主任，提出「蓝芯」、「绿芯」，着手打造了中国第一个汽车架构「A架构」，诞生了全球首款互联网SUV荣威RX5（参数丨图片）以及6六秒破百的第二代MG6，上汽乘用车实现了历史上首次盈利，并为后续新能源产品推出奠定了基础。

改革，实际上改的是人，上汽集团的希望也在人，核心是把有能力的人放在能发挥能力的位置上。

2024年7月，王晓秋出任上汽集团董事长，这在外界看起来有些破例的任命，恰恰反应出上汽集团改革的迫切。上汽集团需要一个了解、理解且有能力的人主持改革，某种程度上，王晓秋是唯一解。待贾健旭出任上汽集团总裁，上汽集团新一届的核心便确定了。

出身零部件的贾健旭，出任上汽大众总经理后，帮助上汽大众在2023年实现了121.5万辆的销量，新能源逆势劲增32%，期间更是完成了上汽大众的续约以及奥迪电动车落地上汽的项目，成为上汽集团最年轻的总裁。

紧接着，上汽集团将全集团内的精兵强悉数集中到整车企业。

• 原华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙接任上汽大众总经理一职，傅强升任上汽大众品牌执行副总经理；

• 原泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理卢晓接任上汽通用总经理，原上汽通用五菱副总经理薛海涛担任上汽通用副总经理，负责市场营销的相关工作；

• 原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民，调往上汽乘用车党委书记兼第一副总经理，原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理；上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘担任上汽乘用车MG品牌事业部总经理。

与高层调整同步进行的还有中层，上汽集团内部开展竞聘上岗，打破桎梏，重视能力，上汽还是那个上汽，但根上已经起了变化。

这些调整有一些共性：首先，唯才是用，重点提拔实力干将；其次，朝气蓬勃，注重管理层年轻化；第三，技术为王，技术搭配营销，比如陶海龙搭配傅强、卢晓搭配薛海涛、祝勇搭配俞经民。

上汽集团2024年度的销量将于明日公布，有一点可以确定，零售数据将远大于批发数据，这和其他车企年底冲量压库形成鲜明对比。所谓批发量，即主机厂卖给经销商的数量；所谓零售量，即汽车最终销售给用户的数量。

作为制造和销售间的一环，经销商不光负责销售，也充当资金蓄水池。冲量压库实质就是占用经销商资金，上汽集团零售数据远大于批发数据的核心就是帮助经销商清理库存、缓解压力。纾困经销商是上汽集团2024年度下半年的主要工作，力求渠道的健康稳定。

与此同时，新能源不光推动中国汽车茁壮成长，也在助力中国汽车高端化。通过投资更尖端的技术，打造更高阶的产品，中国车企终于有机会和合资品牌甚至豪华品牌直面竞争，彻底摆脱过去依靠规模的路径依赖，重点提升经营质量。

中国是全球最大的汽车市场，但仅仅是数量而非质量，欧洲、北美市场的营收规模依然有较大优势。现代集团在中国经营不顺，但不影响它是全球第三大汽车制造商。利润比营收重要，营收比规模重要，而中国汽车正处在一个由数量向质量发展的过渡期。

上汽大众与上汽通用陆续进入调整期，但两者的情形不同，上汽大众需要做的是促油车、稳电车、上奥迪；上汽通用需要做的是树信心、求生存、谋发展。

上汽大众销量、产品、运营较为稳定，凭借品牌优势，上汽大众依然非常有统治力。2024年11月，上汽大众朗逸、帕萨特、途观L销量均超过两万，领先一汽-大众。大众ID.3独树一帜，保持每月10000左右销量，是大众汽车在华销量最高的纯电动汽车产品。上汽奥迪A5L即将拥抱华为智驾，积极的本土化策略将助力销量增长。

目前，上汽集团与大众级车已经完成续约，双方继续合作至2040年，将为中国市场开发更多产品，并推出搭载上汽插混的产品。

上汽通用则亟需要销量提升以提振信心，先保生存，再求未来。上汽通用新领导层，通过一口价政策快速刺激凯迪拉克XT5、别克昂科威的销量，效果立竿见影，2024年11月，别克昂科威销售了13331辆，别克GL8全系破万，凯迪拉克XT5销量3933辆，凯迪拉克CT5销售5306辆，止住了颓势。

未来上汽通用将采用更多举措开发本土产品，采用全新的电子电器架构、来自上汽的增程系统，Momenta、大疆为代表的本土智驾方案以及本土化的软件开发，凯迪拉克正在努力在中国市场投放插混产品。

整体上，上汽集团对合资品牌的要求是把控新品投产，宁可推迟，不能盲目，力求上市一款，大卖一款。目前上汽大众、上汽通用相继推迟了大量新产品的上市，魄力不可谓不大。

上汽集团新管理层优先确立上汽乘用车嫡长子地位，以更好地服务整车业务。自主业务是上汽集团未来主要方向，包含上汽乘用车、上汽国际、研发总院、上汽零束和整车企业。

北京车展上，俞经民在上汽大众对面的上汽荣威专访时里表示，荣威就是未来的新大众，要擦亮技术品牌，但当下要务是清理库存，为新产品赢得时间，只要给他18个月，他就能打造出一个新荣威。18个月是上汽推出新产品的时间，在整个汽车行业里都属于「飞一般的速度」。

目前，上汽乘用车已经开始重新梳理产品型谱，荣威和飞凡也已经完成融合，未来飞凡将承担荣威高端新能源的责任，荣威确定为主流家用品牌，MG作为全球品牌，国内、海外一同经营。

给俞经民如此底气的是上汽集团的七大技术底座，包含星云纯电架构、珠峰机电一体化、星河电氢一体化、蓝芯混动、绿芯电驱、魔方电池、银河全栈3.0智能车解决方案。

星云架构作为纯电专属架构分为性能架构E1，代表产品为飞凡F7、智己全系；实用架构E2，对应宽和窄两种，代表产品是飞凡R7和MG ES5。星云架构满足全球安全标准，支持线控底盘，支持华域、联电不同的电驱总成，悬架可以自由组合，有极大的自由度，E1架构和E2架构组合可以打造MG Cyberster。

DMH超级混动是上汽继2012年推出750 Hybrid，历经EDU两代，并获得国家科技进步二等奖后，集合发动机技术和电驱技术推出的新一代串并联产品。DMH超级混动优势共有三个，超高热效率的发动机、同轴电机以及PICU五合一，对应油耗、丝滑、轻量化。

搭载DMH超级混动的上汽产品油耗更低，荣威D7 DMH跑出了2208公里的吉尼斯纪录；重量更轻，荣威D7 DMH相比竞品轻了100公斤，性能和油耗双重提升。可以说，DMH超级混动是目前市面上竞争力最强的一套混动。

魔方电池是上汽基于躺式电芯所开发出来的电池包，共有三种厚度，最薄可达110mm，出色的BMS和安全设计，在全球销售30万台无一例自然。至此，上汽也是唯一一家敢于提供零自燃保障的汽车企业。

智驾路线，上汽较为开放，地平线、华为、momenta、大疆等方案将适配不同定位的产品。自研“银河”全栈3.0智能车解决方案将支持L3智能驾驶技术量产上车，预计2025年正式搭载上市。智己汽车发布“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

上汽乘用车不光不缺技术，而且技术还非常顶尖，上乘缺的只是规划，守着一流食材没做出好饭来。规划得当，技术应用合适，上乘必然迎来销量爆发。这大概就是俞经民敢设立每年增长20万辆目标的底气吧。

除了技术，上乘还有一堆兄弟的支持，上汽拥有全中国最好的零部件，延锋、华域、联电、上齿、汇众等等，上汽乘用车具备做出优秀产品的一切基础和条件，起飞指日可待。

就在上汽自主版块苦苦挣扎，上汽通用五菱的表现就有些过分靓丽了。2022年上汽通用五菱为上汽贡献了14.60亿元的利润，2023年为9.30亿元，2024年上半年赚了0.97亿元。怪不得上汽集团要号召学习上汽通用五菱，上汽通用的薛海涛、上汽MG的周钘都来自五菱，有能力的人坐有能力的位置。

作为上汽集团的1号项目，智己肩负着上汽集团新能源高端化重担，几乎所有最先进的技术、人才、资源都优先供给。未来智己将在纯电的基础上，搭载上汽最新的增程系统，进一步拓宽市场需求，增加销量。

上汽集团的主力是MG。

2020年到2023年，上汽集团出口及海外基地销量从40.0万辆增长到120.8万辆，已经连续7年海外销量第一，是第一家海外销量破百万的企业。尽管2024年受国际政治影响，上汽集团出口的势头依旧不减。

新领导层决定加大中国汽车出口力度，MG的旗帜插遍全球每个角落。目前上汽的海外策略整体可以概括为造车、造船、造码头。

目前上汽拥有中国最大的汽车企业自营船队——上汽安吉物流，不光帮上汽，也会帮助友商走向海外。2024年12月23日第33艘「安吉威信号」汽车船正式入列，长200米、宽38米、高13层楼，7800车位，计划首航欧洲后投入美墨航线。

除了船，上汽还在造码头。

上汽集团、上港集团、江苏港口共同打造的海通太仓汽车码头正式投入运营，同时上汽集团还参股了秘鲁钱凯港，并于当地投放了上汽L4级智能集卡，这是中国车企首次在海外投放自动驾驶车型，负责该项技术研发的正是上汽控股子公司友道智途。

作为上汽的粉丝，自然是痴迷于技术，上汽的技术实力在国内首屈一指。虽然转型有些缓慢，但是上汽几任领导始终没有放弃对技术的投入，这种持之以恒的坚持，使得哪怕上汽遇到困难也能很快的调整过来。让优秀的人拥有发挥优秀的能力，把上汽技术的优势通过产品彻底展现出来，真正的了解上汽。

显然，新一届的领导人雷厉风行，不徇私情，唯才唯德，让人们燃起了希望。写罢这篇文章，突闻，上汽股价已经新高了...