江西
近日，韩国客机碰撞起火事故，引发全球震惊。国内外网友，在第一时间纷纷讨论，造成179人遇难，仅2人幸存的原因，究竟是什么？
我们可以看到，在事故发生后，韩国国土交通部称，据推测，导致悲剧发生的原因是，因为当时准备降落的飞机，遇到了鸟击。
但这种说法，基本被专业人士嗤之以鼻。他们反驳的依据主要是：在全世界范围内，飞机遭到鸟击的案例十分常见。据美国FAA统计，光是美国的民航，去年就发生至少1.84万起，那就更不用说全球范围内了。而在上万起事故中，直接造成空难的几乎没有。如果说，一被鸟击就出人命，那估计，没人敢开飞机了。
事实上，在看完公布的一些视频后，我个人也觉得，造成179人遇难的最大原因，其实还是人祸。
目前已知，该客机出事前，已经经过了一次复飞。以最后的飞行姿态来看，该机的迫降动作非常标准，应该是做好了，用机腹硬着陆的准备，而且在这一过程中，飞机中的不少乘客已经开始用短信发遗言了。所以，我们基本上可以排除，机长犯下了忘记放起落架这种低级错误。由此推测，当时波音飞机的起落架，怕是已经无法打开。
这种可能性非常的高。就在灾难发生前后，荷兰皇家航空公司的一架波音客机就因为，液压系统发生故障，冲出了跑道；事故发生的第二天，韩国济州航空又一架波音客机，发生起落架故障。非常巧合的是，这两架客机，与出事的客机，为同一型号。
另外，除了波音的飞机存在安全隐患外，还有2大人祸，也不可忽视。
其一、韩国机场跑道尽头，居然是由混凝土浇筑的“石墩子”。其实，这个“石墩子”并不是很多人理解中的“围墙”，而是指示灯的基座。按照常规设计，这种指示灯，应该安置在与地面平行位置，最多也是弄一个有斜面的矮坡。而韩国人的脑洞却很让人匪夷所思，直接整了一个，类似“反坦克水泥墩”的基座。刹不住车的飞机，一头撞上去，能不粉碎碎骨才叫人奇怪了。
其二、韩国机场地勤部门应急处理，也要背上大锅。据了解，在飞机撞“墙”起火后，韩国的机场消防，居然在事故发生后，过去了整整40多分钟，才慢悠悠的跑去灭火。难道，不知道，时间就是生命，这一个最粗浅的道理吗？
所以说，韩国政府难道真觉得，把事故的原因推给，可能由鸟击引起，就可以为自己减轻一些罪责吗？对此，我只能说，请放过无辜的鸟吧。
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