上海第三大枢纽车站——上海松江站，开站！

12月26日，沪苏湖铁路沿线体量最大、最具代表性的新建火车站上海松江站启用。上海松江站联结沪苏湖高铁、沪昆高铁及沪昆铁路等多条重要干线，实现了对长三角80%以上城市的快速通达。松江枢纽是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站，也是长三角地区的关键交通枢纽。随着其启用，作为服务长三角一体化发展国家战略和长三角G60科创走廊高质量发展的重要引擎的松江枢纽，也由蓝图变为现实。

12月26日，上午9时30分，不少乘客早早来到上海松江站的车站，经过安检后进入候车大厅，等车间隙，乘客们纷纷拿出手机拍照留念。上午10时14分，沪苏湖高铁从上海虹桥站始发的列车“上海虹桥-安吉G9501/0次”抵达上海松江站，10时15分，从湖州东始发的列车“湖州东-上海虹桥G9508次”到站，乘客们在列车工作人员引导下有序上下车。

上海松江站的启用，对于广大松江市民来说，无疑极大提升了交通出行的便捷性。松江市民姚惠惠今天乘坐从虹桥出发的首班列车去湖州旅游，她说：“能够见证上海松江站的启用并乘坐第一班列车，感觉很有纪念意义。以前从松江到湖州不是很方便，现在坐高铁只要四十分钟，感觉距离一下变短了。”

“候车大厅空间层层展开，如浦江之水泛起的层层涟漪。”乘客顾令英用“眼前一亮”来形容走进候车大厅的第一感受，她不禁掏出手机拍下大厅中央的12306服务台及军人候车区、儿童娱乐区、自助充电区以及自助服务区等，分享到朋友圈。“上海松江站很大气，设施很齐全，一走进来心情很愉悦。”顾令英说。

乘坐首班高铁来松的湖州市民沈玉梅同样难掩激动之情，她说，这趟旅程期待已久。“很开心！我家到湖州东站只要5分钟，以后可以随时乘高铁来松江玩，一站接轨大上海了。”沈玉梅告诉记者，一周前，她就迫不及待和家人一起计划此次来松游玩的路线。

值得一提的是，上海松江站创造性地将新建站房、综合服务中心、既有站房融为一体，集合了地铁、公交、出租车等多种交通方式，复合了城市文化、商业、展示等丰富的功能，是践行“站城融合”设计理念、与站区城市规划充分协调、城市文脉高度契合的门户型车站。未来，这里有望成为商旅人群和上海市民的“网红打卡地”，以及向世界展示上海城市文化与实力的窗口。

上海松江站分为南区和北区，其中南区是原松江南站的老站房，北区是新建站房，新站房建筑面积约6万平方米，扩建后的上海松江站一跃成为拥有9台23线的铁路枢纽站。对此，铁路部门提醒广大旅客，由于新站房规模较大，旅客朋友们出行时须预留充足的进站时间。尤其要看清票面记载的检票口信息，避免因跑错检票口而耽误行程，其中，车站1-2检票口在既有站房，3-15检票口在新建站房。

据介绍，上海松江站开通运营初期（开通运营首日至2025年1月4日），每天办理旅客乘降业务列车23列，2025年一季度列车运行图调整后，上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列、普速列车77列，列车开行辐射范围覆盖20多个省级行政区，旅客乘坐列车可到达南京、杭州、苏州、湖州、温州、宣城、黄山、芜湖、福州、武汉、南昌等多个城市。此外，上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分钟可达。

随着上海松江站启用，松江枢纽也由蓝图变为现实。松江枢纽是服务长三角一体化发展国家战略和长三角G60科创走廊高质量发展的重要引擎，是加快“科创、人文、生态”现代化新松江建设、打造松江新城成为独立的综合性节点城市的战略支点。未来，松江枢纽将充分发挥交通便捷畅通、经济实力雄厚、产业基础扎实、区位优势突出、创新优势凸显“五大优势”，实现零距离、高效率、低成本、深度融合的铁水、公铁、公水等多式联运无缝衔接，打造具备站城一体、产城融合、客货兼容、数字赋能等特征的全市唯一的高铁客运和高铁货运“复式枢纽”，建设辐射欧洲、服务亚太，以沪昆铁路、沪昆高速为纽带，直通磨憨、磨丁口岸，深入东南亚腹地的跨区域资源配置节点枢纽。

文章来源：上海松江