明年1月5日上海南站将迈入“高铁时代”，开行列车中高铁占六成

12月30日，澎湃新闻记者从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站）获悉，2024年12月20日，历时近6个月的上海南站提档升级改造工程通过静态验收，整体工程接近尾声，1月5日（2025年一季度全国铁路列车运行图实施后），上海南站将迎来首趟高铁，正式迈入“高铁时代”。预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%以上，高铁列车占比达60%。

上海南站位于上海市徐汇区西南部，是世界首个圆顶透光火车站，于2006年7月1日开通运营，站场规模为6台13线，站型为跨线高架+线上式，站房建筑面积约5.6万平方米，与地铁1号线、3号线、15号线和长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。

上海南站是世界首个圆顶透光火车站。 本文图片均为“上海发布”微信公众号 图

铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅介绍，上海南站于2024年7月1日启动提档升级改造工程。改造期间，车站采用“边运营边施工”的模式，顺利完成了客运、房建、商业及广告的提档升级。

候车大厅

上海南站候车大厅经过布局调整后，增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量扩充至9000人。“为了减少旅客安检进站等候时间，我们将原先的9台安检仪、20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪、40个实名制验证闸机，安检通过能力可提升至10000人/小时。安检通道旁新设有4台轿厢式复位单向门，方便携带大件行李的旅客出站。”吕红梅说。

安检进站区域

吕红梅还透露，1月5日调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。升级后的上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%以上。

候车区

上海南站还优化升级了“心尚”服务工作室，内设军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区及母婴室，并开辟了专用检票通道。值得一提的是，车站改造升级24处卫生间，增设集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”，引入了新风系统，打造“暖手”工程。站区静态标识、综合显示系统全面焕新，标识更清晰醒目，引导更精准高效。此外，候车室内还增加了自助服务区、自助充电吧台、新设智能温控直饮水等便民服务设施。既有售票处也改造升级为综合服务中心，“一窗通办”服务模式更加方便旅客办理车票相关业务。

儿童游乐区

“相比于新建工程，改建项目往往更复杂、难度更大，此次项目首创‘装配滑轨式可移动遮雨棚’结构体系，高效完成超6万平方米屋面阳光板更换和4.3万平方米穿孔铝板翻新，攻克了全国最大面积的站房屋面阳光板更新改造难题。”中铁建工项目经理赵永存说。

站台

提档升级后的上海南站将成为开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路高铁列车的客运大站，对上海进一步辐射对外交通，完善上海“1小时高铁圈”，不断扩大“同城效应”“双城生活”具有重要意义。