俄专家“尬黑”中国六代机：肯定是亚音速，而且无尾翼不能超机动

12月26日，中国成都飞机工业公司（成飞）自主研发的六代机成功完成首飞在全球范围内引发了航空专家的强烈震撼。甚至迫使美国在维基百科上连夜改写“六代机”词条，试图以此挽回颜面。

相对于美国人的反应，俄罗斯方面对中国六代机的反应，却显得更加荒诞，竟然有专家公然宣称成飞六代机“不可能超音速”，也“不可能超机动”。

成飞六代机成功首飞后，美国竟将原本定义为隐身轰炸机的B-21，也纳入了“六代机”的范畴。这一举动不仅未能挽回美国的颜面，反而成为了专业领域的一大笑柄。要知道，美国此前曾自吹其六代机NGAD能达到“五倍音速”，而成飞六代机据猜测也是按照这个高超音速标准进行设计的。因此，美国的这一举动无疑是在自我打脸。

与此同时，在俄罗斯方面，这一消息却引发了截然不同的反应。面对中国在六代机领域的领先地位，俄罗斯的一些专家选择了否认和贬低。他们不仅否认成飞“银杏”（非官方昵称）是六代机，更有人宣称这架飞机“一定是亚音速”，且无法进行超机动。这些言论的背后，透露出俄罗斯在航空领域的全面落后和自尊心受挫的现实。

俄罗斯媒体网站Svpressa刊登了军事专家阿列克谢·米哈伊洛夫的文章《没有尾巴的中国龙：“六代战机”幌子下隐藏着什么？》，声称成飞六代机“银杏”的形状类似于S-70“猎人”无人机，因此只可能是一架亚音速飞机。

他们进一步指出，这种形状的“飞翼”最多只能将这架飞机加速到略高一马赫，而且还只能是特定高度。此外，他们还声称成飞六代机无法进行特别复杂的特技飞行，即超机动，因为超机动必须具有全动尾翼，而这架飞机既没有垂直尾翼也没有水平尾翼。

更为离谱的是，这位俄罗斯专家甚至将成飞六代机采用三台发动机的原因归咎于中国在生产飞机发动机方面的困难。他们声称，中国现有的战机发动机仍然“非常原始”，微调可能会持续数年。因此，他们认为“没有尾巴的中国龙”变成三引擎的最可能原因是中国在生产发动机方面存在不足。

然而，这些荒谬的言论并未能改变事实。成飞六代机的成功首飞已经充分展示了中国在航空领域的实力和创新能力。相比之下，俄罗斯在六代机竞赛中的缺席以及部分专家的荒谬言论，无疑进一步凸显了其在航空领域的落后地位。

值得一提的是，美国媒体虽然对中国六代机的试飞表示不服，但仍客观阐述了这一基本事实。而俄罗斯媒体则普遍唱衰中国六代机，甚至比西方媒体更刻薄。这种反应不仅未能挽回俄罗斯航空工业的脸面，反而暴露了俄罗斯一些所谓专业人士的认知已经全面落后于时代。

回顾历史，我们可以发现类似的荒诞现象并不罕见。两千多年前，子贡曾与一名客人争论一年有几个季节，客人非说“三季”，两人争论很久后请教孔子。孔子初不答，察然后言：“三季也。”客人很高兴地离开了。子贡非常不解，又问孔子，孔子却回答“四季”。孔子解释道，这名客人其实是一只蚂蚱，生于春而亡于秋，何见冬也？

这一典故恰如其分地揭示了俄罗斯一些所谓专家的心态：他们受限于自身的认知水平和经验积累，无法理解和接受已经超越他们认知的事物。

笔者看来，俄罗斯一些所谓专家的荒谬言论和做法，其实也在提醒我们在面对新事物和新挑战时，应保持谦逊和学习的态度，不断提升自身的认知水平和创新能力。（作者：陶慕剑）