加速向“新”，只欠东风（上）

近日东风商用车在成都举行了2025年合作伙伴大会。在大会期间，东风商用车对未来重卡市场发展趋势，作出了预判。2025年新能源重卡市场将继续快速增长，市场份额进一步增加。东风商用车作为国内重卡第一阵营的领军者，对新能源重卡市场势在必得。

电车评论在大会现场，对东风商用车重点展示的新能源车型进行了盘点，帮助大家了解其针对2025年新能源重卡市场的产品布局。

今天，电车评论带大家一起看看东风商用车在新能源牵引车和新能源载货车市场的布局。

资源运输“三龙”出击

可充可换、可标可重

满足客户的不同需求

行业人士预判，资源运输市场或是2025年新能源重卡市场的最重要细分市场。在资源运输市场，东风商用车带来了两款车型三辆车，一辆是东风天龙KL换电牵引车和两辆东风天龙KL纯电牵引车。

东风天龙KL换电牵引车主要应用于资源运输等场景，具有低电耗、高舒适、高可靠、补能效率高等优势。

三电方面，东风天龙KL换电牵引车是基于成熟D320e平台开发，匹配TOP级三电系统，通过严苛三电试验，故障率下降20%。搭载启源CTB-400kWh动力电池组，5分钟即可快速换电补能。电机最大输出功率420kW。拥有自主域控，全系标配EBS，电耗较主流竞品降低3%。

同时，东风天龙KL换电牵引车搭载新一代天龙KL-D320经典驾驶室，驾驶室平地板设计，内部高度接近2米超大空间；全系标配LED大灯，夜间照明更远更亮。

东风天龙KL纯电牵引车主要应用于资源运输等场景，具有低电耗、高舒适、超大空间、高可靠、充电效率高等优势。

东风天龙KL纯电牵引车和东风天龙KL换电牵引车的驾驶室是一样的，也是基于成熟D320e平台开发，搭载宁德时代423kWh的动力电池组，电机最大输出功率510kW；加强版悬架、车架、驱动桥，更加适应复合工况。

此外，可选装400/600/497kwh电量的动力电池组，满足用户续航需求。充电电流从400A提升至600A，充电效率提升30%。双枪500A时，充电从20%到80%，仅需50分钟，极大提高客户的运营效率。

第二款东风天龙KL纯电牵引车，也是应用于资源运输场景，具有低电耗、高舒适、高可靠、充电效率高等优势。

它与第一款东风天龙KL纯电牵引车的基本配置几乎一样，区别在于悬架系统和驱动桥型号不一样。它采用2+2/3悬架和DF400A/DF440驱动桥，满足标载运输场景需求；而第一款东风天龙KL纯电牵引车采用3+4的悬架系统，配置DF485驱动桥，满足重载运输场景需求。

第二款东风天龙KL纯电牵引车配置了新能源专属驾驶室，NVH行业领先水平，标配气囊座椅，驾驶舒适性更好等优点。

两种新能源技术路线

中长途物流新能源化加速

随着动力电池组的价格逐渐降低，且充电时间缩短，新能源重卡开始从短途运输，逐渐转向中长途物流。东风商用车针对这一趋势，推出了两款车型，一款是东风天龙KL纯电牵引车和一款东风天龙KL氢燃料牵引车。

第三款东风天龙KL纯电牵引车与前两辆同名车型不同，主要应用于中长途运输场景，具有低电耗、充电效率高、动力强、大电量，长续航等优势。

它采用集成化电驱桥，整体性能比传统中央驱动技术路线提升10%，峰值功率可达950马力；搭载宁德时代600kWh动力电池组，综合工况电耗仅需1.1kwh/km，综合续航可达500km。动力电池组循环次数达4500次，能实现200万公里超长运行寿命。

在双枪900A时，充电从20到80%，仅需40分钟，全面满足中长途物流专线的高效率运营需求。

东风天龙KL氢燃料牵引车主要应用于中长途运输场景，具有装载空间更大、运营成本更优、运输效率更高、续驶里程更长、驾乘更智能等优势。

东风天龙KL氢燃料牵引车首创大直径气瓶储氢与侧置高压风扇组合，增大400mm货箱空间，可选装多种前悬挂车。

它搭载了领先的260kW东风自主氢舟燃料电池单系统，与高倍率电池组合，让氢电综合应用效率更高。采用250/360kW电机，可选装270/410kW电机或双电驱桥；能够满足短途和平原丘陵、高原全地形的长途运输。

经过高速实测，东风天龙KL氢燃料牵引车的综合百公里氢耗约9kg。35Mpa氢罐续航约400km、可升级70Mpa氢罐，可选60kg/80kg两种容量，有效提升续航里程。

同时，东风天龙KL氢燃料牵引车还拥有智能座舱，配置多功能方向盘+12.3寸液晶仪表+10.1寸触摸中控屏，并支持语音控制、手机蓝牙、车机互联、手机无线充电、集成高清微光夜视四路监控、LDWS等辅助等功能。让驾驶更加安全、更加舒适、更加有趣。

成本低、动力强、效率高

纯电载货车首选

目前新能源商用车市场，绝大部分车企将重点放在了新能源轻型车商用车以及新能源重卡领域。虽然中卡市场规模不大，却是东风商用车的优势市场之一。东风商用车敏锐捕捉到市场需求，推出了东风天锦KR纯电载货车。

东风天锦KR纯电载货车主要用于工厂物流、城配物流等场景。它具有运营成本低、动力强、高安全等优势。

三电系统方面，搭载瑞浦兰钧的265kWh动力电池组，电机最大输出功率230kW，动力足，超车有劲。采用集成化电驱技术，相比传统技术提升10%。同时，配置EBS4挡能量回收，回收效率高。从而让续航里程达300km以上。经实测，单公里能耗仅0.3-0.8元/km。省去发动机变速箱保养环节，保养费用低。

充电方面，采用高低压双源转向技术，双保险加持更安全，PTC水加热暖风，体感好、更安全、充电快；可支持双枪500A充电，充电从20%到80%，仅需40分钟，运营效率更高。

结语

东风商用车针对资源运输和中长途物流市场，都进行了全面的布局，如资源运输的三款车型，可换可充，动力电池组也是选择非常多样，从400kWh到600kWh不等，品牌也有弗迪、宁德时代、启源、瑞浦兰钧等可以选择。在中长途物流市场，可选纯电或者氢燃料电池等，非常有竞争力。

可以说，东风商用车针对2025年的新能源牵引车和新能源载货车市场已经做了非常好的准备。

接下来，我们将盘点东风商用车在新能源工程车和新能源专用车等方面的重点产品，敬请期待。

（电车评论原创文章，感谢您的耐心阅读。）