年关不留人，造车大爷也走了。

　　年关不留人，12月25日，铃木修先生走了。

　　丰田汽车公司董事长丰田章男发表了一份追悼谈话，说了这么一段话：

　　我对铃木修先生的去世深感悲痛。

　　铃木修最高顾问自称是“中小企业的老父亲”，但是在我看来，他是一位开发了日本的轻型汽车，并使之成为国民汽车的令人敬慕的父亲。

　　从现在开始，请允许我称呼他为“修先生”。

　　我和修先生曾经在2016 年举行过一次联合新闻发布会。修先生在发布会上说：“经营者没有‘就此告一段落’的说法。只要是经营者，就要一直接受挑战，为社会经营好企业，这一点永远不能改变。”

　　修先生担任铃木公司掌门人近40 年，一直守护着日本独特的汽车文化——轻型汽车。他使得铃木汽车在激烈的竞争中生存了下来，我亲身感受到了他继续坚持下去的气魄。当他宣布退休时，他说的一句话至今仍然留在我的心中：

　　“活着的意义就是工作，不断地挑战自己就是人生。所以也请大家继续工作，再见”。

　　为了有一天，能让修先生对我说声“谢谢”，我将继续努力，为日本、为未来奉献一切。

　　修先生是我敬慕的经营者，也是我敬慕的父亲。谢谢您！

　　读完这一份追悼谈话，心中有一份感动，日本的汽车制造者们，不管心归何处，都是那么惺惺相惜，代代尊重，把造车当成自己的人生，把经营好企业视为对社会的奉献，并为此奋斗终身，直到生命的蜡烛燃尽。

　　这一份情怀，值得普天下所有的企业经营者学习。

　　丰田章男与铃木修

　　丰田章男今年68岁，铃木修今年94岁，完全是父子辈分，但是，俩人都是引领日本乃至世界汽车行业发展的领军人。同时，俩人又都是家族企业的传承人。

　　铃木汽车公司创建于1909年，当年，木匠铃木道雄在静冈县浜松市创建了纺织机械公司“铃木式织机制作所”。1952年，公司开始生产“铃木摩托车”，1955年开始生产轻型汽车。此后，公司成长为以生产摩托车、轻型汽车为中心的制造企业。从1973年开始到2006年，整整34年间，铃木汽车一直雄踞日本轻型汽车销售量的第一位。

　　铃木不仅是日本汽车行业里创业历史最为悠久的百年企业，同时也是一家一直由创业者一族经营的家族企业。

　　有趣的是，这么多年来，铃木一家只生女儿，所以历代社长中，除2000-2008年的社长之外，都是铃木家的女婿，铃木修也是一位上门女婿。

　　铃木修出生在岐阜县下吕市，1953年从中央大学法学部毕业后，进入中央相互银行（现爱知银行）工作，负责信贷业务。正因为如此，与铃木公司的第二代社长铃木俊三相识。虽然铃木修个儿矮小，但是既懂法律，又懂金融，很快入了铃木社长的法眼。1958年，铃木修与铃木俊三社长的大女儿结婚，成为铃木家的上门女婿，结为“义子”关系，名字也由“松田修”改为“铃木修”。

　　1963年，铃木修担任公司董事。1973年，成为公司专务董事（副社长），1978年，出任公司代表取缔役社长。从那时开始，铃木修引领铃木公司整整43年，使得铃木公司从一家中小企业成长为世界第十大汽车制造企业，在轻型汽车领域，则是世界第一。在日本国内的汽车销售量仅次于丰田，排名第二。

　　铃木轻型汽车引领世界小汽车市场

　　铃木修是彻底的现场主义者和现实主义者，他以脚力好自豪，经常一个人走访遍布全国的供货商、经销商和维修店，通过直接询问现场工作人员和用户的意见，不厌其烦地追寻客户需求、及时发现问题、修改销售策略、改进产品技术与结构。

　　铃木修也是全球最早关注印度市场的造车家，早在1983年，铃木公司就在印度生产轻型汽车，在印度的汽车市场占有率一度达到54%。

　　铃木修给公司写的一句口号是——“小小的汽车，大大的未来”。他从轻型汽车发展到轻型面包车，把小汽车做到的极致，成为世界轻型汽车市场的开拓者和引领者。

　　一直在经营第一线工作到91岁，2021年6月，铃木修才宣布从第一线退休，担任公司的最高顾问，把公司的经营权，交给了儿子铃木俊宏。儿子接班时，已经62岁。

　　好在铃木修破天荒的，为铃木家生了一个儿子，不需要再招上门女婿。

　　铃木修的儿子铃木俊宏

　　前几天，我给来自国内的企业家访学团讲课时，讲到日本家族企业的传承，其中举了铃木修的例子，生女儿不可怕，可怕的是你没有找到一位好女婿。即使找到好女婿，你不把他当成自己的儿子，给他一百个信任，那么，好女婿也传承不了家业，创造不出一个新天地。

　　铃木修是日本家族企业中，好女婿的代表。因为有了他，世界才有那么多的轻型汽车。

　　一个人，一生只需做一件事，做成了，那就是“神”。