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新华社上海12月27日电（记者王辰阳）12月27日，上海市域机场线“上新”。市域铁路速度介于地铁和高铁之间，时速可达160公里。市域机场线通车运营后，上海虹桥和浦东两大机场可实现40分钟内通达，未来还可以换乘其他线路前往江苏、浙江。记者近日采访了项目的建设和运营方等，梳理了交通“新物种”市域铁路的亮点。
亮点一：上海虹桥和浦东两大机场实现40分钟内通达
上海市域机场线开通后，实现了虹桥机场和浦东机场之间40分钟内快速通达，全程票价26元，行车间隔约为15分钟。“我家住在上海国家会展中心附近，之前去浦东机场乘地铁费时、打车很贵。正好今天要从浦东机场出国度假，赶上了市域机场线开通，既省时又省钱。”正在站台候车的乘客杨女士说。
记者采访发现，市域机场线开通首日，车厢里已经有很多携带大件行李的乘客前往虹桥或浦东机场，还有外国游客的身影。市域机场线在2024年底开通，一方面为即将到来的2025年春运提供便利；另一方面，随着我国过境免签政策不断优化，将方便更多国际游客出行。
亮点二：助力长三角融合，未来更多线路连接苏浙
上海市域机场线的开通，有利于促进长三角融合。乘客尤先生说：“我家住在苏州，今早乘高铁到上海虹桥站，再换乘市域机场线去浦东机场，准备坐飞机前往重庆。”
除了机场线，上海目前在建的市域铁路还包括嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。其中，示范区线将衔接江苏的水乡旅游线，以及浙江的嘉善至西塘线；嘉闵线向北延伸可接入江苏太仓站，连接苏锡常城际铁路；南枫线会与浙江嘉兴枫南线相连。
中铁上海院副总工程师饶雪平表示，上海规划建设1000公里的市域铁路，将不仅满足中心城区与周边城镇间的通勤需求，优化上海城市发展空间，而且能支持“轨道上的长三角”加速发展，连接省际毗邻区，促进长三角一体化高质量发展。
亮点三：服务精细化，上海轨道交通量质齐升
市域机场线开通后，上海轨道交通的规模进一步扩大，目前全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座。至此，上海轨道交通的运营里程再次位居全国城市首位。
超大城市需要精细化治理，轨道交通是其中的重要切面。走进市域机场线的车站，所有服务中心均设置高低服务窗口，线路还配备有无障碍设施、母婴室、第三卫生间等。列车车厢还贴心设置了大件行李架、上部行李架和轮椅存放区，座椅配置了充电插座，车厢端部还有无线充电装置。
市域机场线设置了上海国际旅游度假区站，方便旅客从上海两大机场前往上海迪士尼游玩。“这个站点的建设以童趣为视角，通过色彩、结构和景观的对比，在三个出入口中营造丛林、海洋、迷宫，以童话经典户外场景呼应区域主题。”负责站点建设工作的中建八局项目经理杨占一介绍了其中的巧思。
一系列服务提升的举措也在探索实践。比如，从开通当天起，市域机场线全线7座车站均同步实施闸机“常开门”模式，即进出站闸机默认保持开启状态。上海市域铁路运营有限公司党委书记、执行董事徐敢锋说：“考虑到乘客会携带较多行李，闸机常开有助于他们快速通过，提高通行效率。”
亮点四：可与国铁共线运营，市域铁路建设如火如荼
“市域机场线是上海首条采用铁路的设施设备、公交化的运营模式，由上海自主投资、建设、运营、维保的线路。该线路预留了未来国铁下线条件，也就是说国铁列车也可以在这条线路上跑。”上海市交通委铁路处相关负责人说。
上海市域机场线是国家首批确定的11条市域铁路示范线路之一。如今，长三角、京津冀、成渝都市圈等多地的市域铁路建设如火如荼，推动轨道交通的“四网融合”。
上海申铁投资有限公司副总经理杜峰表示，市域机场线实现了边建设边探索边创新，项目全线取得发明专利137项，高质量通过初期运营前的安全评估认定，为市域铁路建设探索出技术创新、资源集约利用和共享的新路径。
（来源：新华社）
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