今日，又一条时速350公里高铁开通运营！

12月26日

中铁一局、二局、三局、十局

电气化局、建工、广州局、工业参建的

上海经苏州至湖州高铁

（以下简称沪苏湖高铁）正式开通运营上海虹桥至湖州站最快55分钟可达“轨道上的长三角”再添新动脉沪苏湖高铁

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，共设8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。

中铁一局负责的管段位于上海市闵行、松江区境内，全长29.18公里。其中，松江东预制梁场承担着沪苏湖高铁松江南站至上海虹桥站区间443榀箱梁的预制及架设任务。期间，该梁场积极开展科研创新，加大资源配置，投入使用了自走行内模支架钢筋绑扎胎卡具、全自动张拉设备、智能压浆台车、数控钢筋加工设备、梁场智能管理平台、拌和站信息化系统等先进设备，并通过运用架桥机智能化监控系统、支座砂浆搅拌机等先进工艺，极大提高了施工效率和质量。松江东预制梁场中铁二局负责管段主要施工内容为路基、桥涵、站房工程和全线轨道工程。其中站房工程规模为全线最大，轨道工程全部由中铁二局组织施工，涉及无砟铺轨252.72公里，有砟铺轨64.14公里。在全线铺轨施工中，中铁二局项目部建立工程调度指挥中心和轨道信息化管控平台，应用自主研发的CYP500型群枕式长钢轨铺轨机，采用群枕法布枕、整机步进式前行、收轨入承轨槽形成轨道线路的作业模式，单日最高完成轨道铺设达12公里，大幅提升了轨道铺设质量和速度。中铁二局参建的上海松江站中铁三局负责管段正线长17.617千米，涵盖路基、隧道、桥梁等多种专业，包括全线的唯一路基车站湖州东站、全线控制性工程道场山隧道、浙江段最大跨度连续梁东苕溪特大桥跨湖嘉申线连续梁等关键工程。湖州东站作为全线唯一的路基车站，淤泥软土层较厚，沉降风险较大。项目部积极推进机械化及工艺创新，形成了路基摊铺平整度智能控制、连续压实控制、路基基槽开挖技术等十四项工艺工装，成功攻克路基施工难题。在长达1576.65米的道场山隧道施工中，项目部克服了洞口偏压、节理裂隙发育易掉块的难题，实现隧道施工进度、安全及质量的全面提升。道场山隧道

中铁十局承建沪苏湖高铁盛泽站新建站房工程和苏州段的“三电”及管线迁改工程。盛泽站位于苏州市吴江区盛泽镇北旺村，总建筑面积约12000平方米。站房以“阔泽吴绫”为设计主题，立面造型为方形体块内包椭圆形蚕蛹，正立面幕墙为双曲弧线形开缝式铝板幕墙结构。为了保证安装质量，项目部通过运用全站仪精密测量和Rhino软件模型来控制龙骨复杂的三维空间定点，结合以“钢架为主节点的龙骨定位体系”和“直龙骨的空间塑形技术”实现龙骨和曲面铝板的精准安装，高效完成了双曲铝板的大面积施工，同时确保了大跨度开缝式铝板双曲造型的美观性。

盛泽站中铁电气化局负责沪苏湖高铁“四电”中的房屋、通信、信号、电力、牵引变电、接触网、信息以及灾害监测等8个专业施工。在施工过程中，项目部坚持用科技为质量保驾护航，加强新质生产力培育应用，采用铁路“四电”智慧化管理、数字化建造、自动化预配、机械化安装、智能化检测、数字化交付等建造新模式，积极研发使用智能化工装设备，极大提高作业效率。沪苏湖高铁牵引变电所及沿线接触网设备中铁建工集团承建沪苏湖高铁练塘站位于上海青浦区，建筑面积4500平方米，以“潺潺流水，魅力练塘”为设计理念。站房采用线正下式“下进下出”布局，外观融合了江南流水形态。建设中，项目部积极推进铁路工程管理平台信息化，综合运用物联网、大数据及虚拟现实等技术，加强施工过程的数据采集与分析，助力提升管理效能。运用大体积混凝土智能测温系统、自动化监测系统、工地智云数字平台等智能建造技术，打造了一个“工地大脑”，实现对施工全程的智能监测、全景再现。

练塘站

中铁广州工程局负责的沪苏湖高铁V标位于上海市松江区石湖荡镇和青浦区练塘镇境内，总长度29.236公里，主要工程为跨斜塘航道斜拉桥、练塘桥、金泽桥、沪昆改线斜塘特大桥。其中，跨斜塘航道斜拉桥为沪苏湖高铁全线重难点工程，且为全国首座高铁与普铁四线并行桥梁，该桥具有桥梁跨度大、结构体系复杂、施工难度高等特点，首创采用双边箱钢混组合梁形式，利用先进的无砟轨道技术进一步增强桥面平顺性和稳定性，整体达到国际先进水平，取得发明专利1项、实用新型专利16项等成果。施工过程中，技术人员先后克服了钢梁吊装因桥梁悬臂大、梁体宽受自然温度和风雨影响敏感等不利因素，将临时连接构件的精度控制在毫米以内，保证了大桥钢梁吊装后的成桥线形。

跨斜塘航道斜拉桥

中铁工业旗下中铁科工研制的JQSS900B架桥机在沪苏湖高铁建设中大显身手。作为国内首创的900吨级低位过隧架桥机，该设备可用于时速350千米的高铁、时速250千米的客运专线900吨级箱梁的架设，适应架设的最小曲线半径为1500米，适应架设的最大纵坡为30‰。

JQSS900B架桥机

沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，推动长三角地区基础设施一体化建设，便利沿线人民群众出行，对于促进沿线产业开发、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。

END执行主编丨李元、沈苏责任编辑丨徐慧敏内容来源丨中铁一局、二局、三局、十局、电气化局、建工、广州局、工业中国中铁融媒体中心

(中国中铁)