上海
12月26日9时45分，始发列车湖州东-上海虹桥G9508次从湖州东站开出，沿着上海经苏州至湖州高铁（以下简称沪苏湖高铁）飞驰。这标志着沪苏湖高铁正式开通运营，上海松江站等新建车站同步启用，"轨道上的长三角"再添新动脉。
长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角的路网规模、质量和现代化水平显著提升，成为我国高铁网最密集的区域。
沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。
沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。
2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列，其中开行上海南-上海虹桥G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列环线列车。未来，铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。
沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，具有"完善路网布局、疏解通道压力，联通三省市、辐射长三角"作用。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行。同时，上海西南部新增一条西向"动脉"，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，对于打造"轨道上的长三角"、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
作者：张晓鸣 付鑫鑫
文：张晓鸣 付鑫鑫 图：邢千里 编辑：单颖文 责任编辑：王嘉旖
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