重磅！刚刚沪苏湖高铁正式开通！

苏州湾

新中心 新产业 新江南

这是一个重要时刻‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2024年12月26日

沪苏湖高铁

正式开通运营

“轨道上的长三角”再添新动脉

随着沪苏湖高铁的开通

苏州南站和盛泽站

同步启用

吴江区迎来“高铁时代”

苏州“丰”字形国家干线铁路网

最南边的“一横”圆满绘就

极大便利沿线人民群众出行

对于打造“轨道上的长三角”

促进沿线经济社会发展

和长三角一体化高质量发展

具有重要意义

不到1小时“包游”沪苏浙

苏州多家景区推出专属福利

沪苏湖高铁

是长三角高铁网中

唯一一次性贯通江浙沪的项目

用最短的路径连通了两省一市

被网友称为

“江浙沪第一天路”

沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

根据铁路12306APP显示

上海虹桥至湖州站

最快55分钟可达

苏州南至上海虹桥站

最快26分钟可达

苏州南至湖州南浔站

最快15分钟可达

苏州南至杭州西站

最快43分钟可达

不到1小时

即可穿行沪苏浙

此外，上海虹桥-香港西九龙G99/100次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，双向停靠苏州南、杭州西等站，由此苏州成为了江苏第一座拥有进港直达列车的地级市，江苏省实现进港列车“零”的突破。

沪苏湖高铁

沿线旅游资源丰富

途经七宝古镇、练塘古镇

黎里古镇、震泽古镇、南浔古镇等

众多“高颜值”江南古镇

沪苏湖高铁开通后

沿线群众可乘高铁

穿越江南水乡

一览湖光潋滟、风景秀丽

高铁开通了

是时候来苏州开启一场

冬日水乡之旅

苏州多家景区

为坐着高铁前来的游客们

准备了一大波专属福利

划！重！点！

吴江全域景区重磅推出

持沪苏湖高铁票享优惠政策

自沪苏湖高铁开通之日起，游客凭借抵达吴江境内任一高铁站点的纸质车票或电子票据，便可享受同里古镇门票半价让利，震泽古镇、黎里古镇、苏州湾黄金湖岸旅游区、吴江运河文化旅游景区、江村景区免费玩，以及苏州湾梦幻水世界跨年烟花秀7折优惠（限200张）的优惠政策。

吴江区内特色住宿、休闲街区、工业旅游、乡村露营等多元业态也将推出免费、特价、打折、满减等多重优惠，为外地来苏的朋友送上诚意满满的邀约。

凡是通过指定渠道购票前往苏州南站

再抵达周庄的旅客

均可享受周庄景区门票免票福利

和《只此周庄》演出票半价优惠

赶紧“坐着高铁打卡苏州”

奔赴一场精心准备的文旅盛宴

苏州新增2座高铁站

高质量发展又添“新引擎”

沪苏湖高铁在苏州

新建2座高铁站

分别是苏州南站和盛泽站

于今天启用

不仅便捷交通条件

更促进人才、资金、技术的快速流动

推动产业的集聚和升级

苏州南站

位于吴江区汾湖高新区黎里镇

填补了苏州南部与周边城市

没有高铁联系的空白

成为苏州南部门户

吴江区迎来“高铁时代”

作为全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体

苏州南站

是沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁的

十字交会车站

站房总建筑面积40000平方米

站场规模4台12线

采用“线下式+线侧式+高架式”

相结合的候车方式

车站设计融入大量江南元素

风格典雅

未来

苏州南站将成为

一座集高铁、城际铁路

轨道交通、水上客运等

多种交通方式于一体的综合枢纽车站

盛泽站

位于吴江区盛泽镇

站房总建筑面积约15000平方米

站房设计以“阔泽吴绫”为主题

从当地著名的丝绸制品中

提取“飘逸”“优雅”意象

采用现代建筑语言

打造舒展大气的建筑形象

沪苏湖高铁开通后，与苏州南站配套建设的科创新城，更有优势围绕发展新质生产力布局未来产业。

盛泽镇是中国重要的丝绸纺织品生产基地和产品集散地。沪苏湖高铁的开通将大大降低企业的经营成本、物流成本、时间成本，跑出招商引资“加速度”、按下项目建设“快进键”、抢占产业发展“新赛道”。

沪苏湖高铁苏州段

全线为桥穿越湖泊河荡

沪苏湖高铁

历经4年多建设

凝结着铁路建设者的心血和智慧

沪苏湖高铁

在苏州境内区域水网密布

线路有三分之一位于湖泊河荡之中

且有多处道路和管线需跨越

为最大程度保护环境

沪苏湖高铁在苏州境内

全部采用桥梁形式通过

元荡湖是苏州重要湿地

青浦特大桥跨元荡湖段

是沪苏湖高铁全线中最长的水上施工桥段

在经过元荡湖等大片水域时

为最大限度减少与水体的接触

保护元荡湖和湿地生态系统

青浦特大桥跨元荡湖段创新施工方案

采用“栈桥+双排钢管桩围堰”施工方案

跨越元荡湖

该施工方案仅在围堰施工期间对湖床造成局部扰动，把湖中桥梁施工对环境的影响降至最低。

与此同时，在水中桩基施工中，项目建设者巧妙利用泥浆流动系统，使施工产生的泥浆自动流至岸上的泥浆池，在保证桩位水压平衡的同时，也确保了水环境不受破坏。

“轨道上的苏州”飞驰而来

近年来

苏州正在建设“丰”字形国铁干线网

“第一横”是已经运营的沪宁沿江高铁、沪苏通铁路及正在建设中的沪苏通铁路二期工程；

“第二横”是已建成的京沪铁路、沪宁城际铁路及京沪高速铁路；

“第三横”是沪苏湖高铁；

纵向的“一竖”则是南北向的主动脉通苏嘉甬高铁。

沪苏湖高铁的开通

意味着

苏州“丰”字形国家干线铁路网

最南边的“一横”

圆满绘就

苏州铁路通车里程

突破476公里

“轨道上的苏州”跑出加速度

新的一年

让我们共同期待

苏州铁路建设好消息频频传出

来源｜苏州新闻、苏州市交通运输局、长三角铁路、苏州吴江发布等

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热烈祝贺！