阿塞拜疆客机坠毁38人遇难，俄罗斯干的？

据央视报道，12月25日，一架隶属于阿塞拜疆航空公司的客机不幸在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊发生坠毁事故。哈萨克斯坦紧急情况部随即证实，此次空难中共有29人奇迹生还，而38人不幸罹难。

目前，客机上的飞行数据记录仪已被成功寻获，相关调查工作正紧锣密鼓地展开。

与此同时，阿塞拜疆航空公司及时公布了失事航班上的乘客与机组人员名单。据统计，该航班共有67人，包括62名乘客及5名机组人员。

哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫详细通报了乘客的伤亡情况：来自阿塞拜疆的37名乘客中，23人已确认遇难，14人幸存；来自吉尔吉斯斯坦的3名乘客全部获救；来自俄罗斯的16名乘客中，7人遇难，9人幸存；而来自哈萨克斯坦的6名乘客则全部不幸遇难。此外，5名机组人员中有2人遇难，3人幸存。

经总台记者与中国驻阿克托别总领事馆核实，目前已知信息表明，此次坠机事故并未涉及中国公民，且阿塞拜疆航空公司官方公布的乘客名单中也未出现中国公民的名字。

关于坠机事件的幸存者，总台记者于25日从俄罗斯媒体处获悉，一名名叫拉希莫夫的幸存者接受了采访。事发时，他正坐在机尾位置。拉希莫夫回忆称，当飞机准备在格罗兹尼降落时，却突然急剧拉升高度。当时，大雾弥漫，视线受阻，机组人员曾三次尝试在格罗兹尼降落，但均未成功。在第三次尝试降落时，他听到或感觉到有东西爆炸，但无法确定爆炸是否发生在飞机内部。随后，机组改变航向，飞往阿克套机场。

另外，据俄罗斯媒体报道，一名阿塞拜疆航空公司失事客机的幸存者透露，飞机在尝试降落前疑似发生了爆炸。这位幸存者描述称，飞机“尾部很可能发生了爆炸，导致机舱内部遍布碎片。”这一说法为事故原因的调查增添了新的线索。

当地时间25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫正式宣布，哈萨克斯坦政府将携手失事飞机的制造商——巴西航空工业公司，共同展开深入调查，以期查明飞机坠毁的确切原因。

博祖姆巴耶夫在当日强调，目前对于坠机的初步原因，尚无法给出确切结论。他指出，专家们将全力以赴，展开细致入微的工作，力求揭开事故背后的真相。他明确表示，现在远非下定论之时。

为此，哈萨克斯坦已经迅速组建了一个跨部门的调查行动小组。该小组将肩负起收集所有相关证据的重任，并进行必要的专业鉴定。他们将依据这些证据，结合对黑匣子的解码分析，来确定飞机坠毁的根本原因。

博祖姆巴耶夫承诺，哈萨克斯坦政府将秉持公开透明的原则，及时将调查结果公之于众。

从下面的录像可以看出坠机后机身上有很多的弹洞，根本不可能是鸟群撞击造成的。

那么，究竟是什么原因呢？

个人以为，大概率是被鹅防空火力误认为乌克兰无人机而击落的！

回顾历史，我们不难发现，袭击民航飞机是某国的优良传统。

1978年4月20日，大韩航空902号班机(波音707)，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知韩国飞行员飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处恰恰是苏联领空。苏联防空雷达起初认为是一架波音747，并派出苏15战斗机进行拦截。

当战斗机接近波音707后，韩国飞行员请求着陆并开启了着陆灯。然而，苏15战斗机已接到将其击落的命令。根据美情报显示，苏联飞行员曾多次试图让上级相信这只是一架民用飞机并且请求取消攻击指令。

最终，苏联飞行员不得不服从命令，发射出两枚P-60导弹。第一枚导弹幸运地错过了目标，但第二枚导弹击中了客机的左翼，使左翼严重受损。导弹弹片击穿了机体，导致两名乘客因为机舱气压剧烈降低而死亡。韩国飞行员将客机紧急下降至1500米高空。密密的云层使得苏联战斗机失去了目标，保护了客机。飞行员控制客机继续在低空飞行至科拉半岛上空，并且努力寻找可降落地点。随着夜幕的降临，在经过多次努力后，飞机终于安全降落在科皮亚维湖的冰面上。

1983年9月1日清晨(UTC时间为8月31日傍晚)，大韩航空007号班机进入苏联领空，遭苏联空军Su-15截机攻击，坠落于库页岛西南方的公海。

机上搭载240名乘客以及29名机组员全部遇难，包括韩国旅客75人、美国旅客61名、日本旅客22人、中国台湾旅客25人、中国香港旅客6人、其他国家旅客51人。

2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，298名乘客和机组人员全部遇难。

这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。坠毁地点在乌克兰顿涅斯克的沙赫乔尔斯克，马航客机MH17的黑匣子已经在距离俄边境60公里处找到。

2016年9月28日，马航MH17客机空难联合调查组发布中期调查结果，击落MH17客机的山毛榉导弹来自俄罗斯。

奇怪的是，如此惨无人道的恐怖行为，居然没人承担责任付出代价，So，下次继续！