广东
12月23日，东莞地铁1号线一期工程首列车在南京正式下线。继“洞通”“轨通”后，地铁1号线向“首列车到段”迈出了关键一步。接下来，首列车还将进行牵引、制动、受电弓等各项调试试验，试验合格后将于近期发往东莞轨道交通1号线道滘车辆段。
当天上午，随着一声嘹亮的汽笛声，身披红缎的东莞轨道交通1号线一期工程首列车从中车南京浦镇车辆有限公司静调车间缓缓驶出。
据介绍，东莞轨道交通1号线一期工程车辆是以全自动驾驶最高等级—GoA4级研发的B型车辆，列车采用4动2拖6辆编组，最高运行时速120公里，全列车最大载客量2000余人，具备自动唤醒、自动休眠、自动检测、自动运行、自动对位停车、自动开关车门等功能。配置主被动障碍物检测、轨道巡检、受电弓监测和智能运维系统等多项智能化设备。
全列车采用永磁牵引技术，具有高效重载、绿色智能、安全可靠、降碳环保等特点。列车外观及内饰采用宝蓝色为主色调，线条流畅、科技新颖，在照明系统、空调系统、智能运维系统、牵引制动系统、乘客交互界面等方面进一步优化升级，将智能化与舒适感、稳定性完美兼容。
东莞轨道一号线公司负责人表示，首列车下线目标任务如期完成，极大地鼓舞了1号线工程全体建设人员的士气，标志着1号线一期继“洞通”“轨通”后，又向“首列车到段”迈出了关键一步。接下来，首列车还将在中车南京浦镇公司进行牵引、制动、受电弓等各项调试试验，试验合格后将于近期发往东莞轨道交通1号线道滘车辆段。
采写：南都记者莫晓东 通讯员罗芳园
图源：东莞市轨道交通有限公司
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