15万元级“国潮”纯电轿车对决：长安启源A07、东风奕派eπ007对比导购

在如今的自主品牌新能源家用轿车市场，除了比亚迪一枝独秀外，不少传统车企也推出了自己的新能源品牌，并将“国潮”“科技”等元素融入品牌基因，例如东风汽车集团旗下定位“主流科技电动品牌”的东风奕派，以及长安汽车集团旗下定位“数智进化新汽车”的长安启源。而这两个品牌的主力车型——长安启源A07、东风奕派eπ007，目前都已成为15万元级新能源轿车市场具备一定竞争力的产品。

那么，当这两款都拥有“国潮风”“科技感”“大厂出品”等类似标签的车型狭路相逢，究竟谁能更胜一筹？

启源A07纯电车型

厂家指导价：13.59万元至15.99万元

eπ007纯电车型

厂家指导价：13.16万元至19.96万元

外观对比

启源A07“扶光美学”

eπ007“大道至简”

启源A07的外观造型整体上遵循了启源品牌“扶光美学”的设计理念，营造出大气时尚且不失优雅的格调。封闭式前脸与两侧的鲨鱼鼻断面相结合，加上前包围处的贯穿式通风口，使车头呈现出宽扁低趴的姿态，运动感油然而生。侧面，大溜背式车顶线条流畅且富有张力，车窗处的镀铬饰条增添了精致感，而隐藏式门把手、无框车门则都是年轻人偏爱的设计。车尾延续了运动简约风格，微微上翘的扰流板和贯穿式尾灯组相得益彰。

eπ007则是将“大道至简”的哲学思想融入外观设计之中，整车轮廓与启源A07有几分相似，但线条明显更硬朗一些。车头同样采用封闭式前脸，搭配锐利的日行灯以及独特的“7”字形进气口，彰显出与众不同的个性。车身设计强调低风阻造型，也采用了隐藏式门把手、无框车门以及溜背车顶，兼具运动感与时尚感。eπ007的车尾设计相比A07更为复杂一些，贯穿式尾灯组内的红色组件在点亮后呈现出与众不同的视觉效果，并可选装电动后扰流板来进一步强化运动氛围。

内饰对比

启源A07“悬浮岛屿”

eπ007以简驭繁

启源A07座舱内部以“悬浮岛屿”为设计灵感、中控台、中央扶手箱、车门扶手形成了环绕式布局，用料上也采用了多种材料进行装饰，使车内的档次感得到显著增强。值得一提的是，A07取消了传统的仪表盘，取而代之的则是更迎合时代潮流的HUD抬头显示系统。此外，15.4英寸中控大屏内置以高通骁龙8155芯片为基础的启源OS车机系统，不仅操作流畅，而且支持便捷的自定义功能，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项信息和娱乐功能。座椅方面，配备了舒适的头等舱按摩座椅，即使是入门版也标配有前排座椅通风和加热功能，为乘客提供较为舒适的乘坐体验。

eπ007内饰布局延续了外观设计风格，以简驭繁，用更多横平竖直的线条打造出强烈的科技感和战斗感。内饰材料选用科技几何纹与天然可再生木纹饰板相结合，并采用有机硅软包等绿色材料，既紧跟时尚潮流又凸显了环保理念。搭载可翻转的8.8英寸全液晶仪表以及15.6英寸的悬浮式中控屏，同样内置高通骁龙8155车机芯片，并提供12GB+128GB的车机系统存储组合，确保了系统的流畅运行和功能拓展。前排全系标配电动座椅，主驾座椅具备电动6向调节和记忆/迎宾功能，副驾座椅支持电动4向调节，且前排座椅标配通风和加热功能。

空间方面，eπ007的轴距达到2915mm，比A07的2900mm稍长一些，但两车实际乘坐体验差别不大，后排腿部和头部空间都足够宽敞。后备厢装载能力两车也是大同小异，且都采用了大开口的掀背式设计。此外，后排座椅支持6:4比例放倒，以提升空间的灵活性。

性能对比

启源A07续航里程更长

eπ007驾控性能更强

启源A07和eπ007的纯电车型在三电系统方面有着各自的特点与优势。在电机部分，A07采用后置单电机布局，提供160kW低功率版本和190kW高功率版本选择，两个版本的峰值扭矩均为320Nm，整体动力表现在电动车型中处于中上水平，能够满足日常使用；eπ007则提供了更多样的电机配置可选，后驱版有160kW和200kW两种，四驱版更是凭借双电机实现了综合最大功率400kW、峰值扭矩640Nm，以及3.9秒的0-100km/h加速表现，对于追求强劲动力性能的消费者更有吸引力。

续航方面，启源A07纯电版三种CLTC续航里程分别为525公里、625公里和710公里，其中，525公里和625公里续航版本车型分别搭载56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池组，电池品牌为宁德时代，无论是城市通勤还是偶尔的城际通行都能轻松应对，而续航里程达710km的远航型则搭载了接近80kWh的三元锂电池组，电池品牌为中创新航，不仅可以用来长途旅行，也在一定程度上消除了里程焦虑。eπ007纯电车型两驱版CLTC 续航里程分为530公里、620公里两种，分别搭载56.83kWh、70.26kWh的磷酸铁锂电池组，电池品牌均为东昱欣晟。四驱版的续航里程为540公里，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池组，在满足日常出行需求的同时兼顾了高性能，展现出其在三电系统协同工作方面的出色调校和优化。此外，两款车型均支持3.3kW的对外放电功能。

底盘方面，两款车前悬架都采用麦弗逊式独立结构，不同之处在于后悬——eπ007采用的是五连杆独立后悬，理论上在操控性和舒适性上会有更好表现；A07后悬架则采用的是H型多连杆独立悬架，特点是节省空间、提高制动性能，此外耐久性能也更好。

智驾对比

启源A07基础功能齐全

eπ007高阶功能丰富

在基础的智能驾驶辅助系统方面，两款车均达到L2级水平，能够实现IACC智能领航功能，让车辆跟随前车轨迹或保持在车道中间行驶，同时具备智能限速、车道居中以及交互式变道辅助等功能。

不过在高阶智能驾驶辅助功能上两车有所不同。A07虽标配的L2级自动驾驶辅助功能齐全，但目前尚未明确能否支持高速NOA领航辅助驾驶等更高级功能。而eπ007高配车型搭载了黑芝麻智能华山®A1000车规级高性能自动驾驶芯片，支持L2+高阶智能辅助驾驶，通过OTA升级后将实现NOA领航辅助驾驶功能，系统可全程路径规划，在城市快速路、高速公路上能够自动完成跟车、自主变道、上下匝道等操作，并对前方路况信息进行提醒或播报，智能化程度更高。

选购建议

长安启源A07和东风奕派eπ007两款车型虽然有着不少共性，但在具体的设计风格、动力性能、底盘调校和智能驾驶等方面也存在一些差异。A07更注重整体的舒适性和实用性，外观大气耐看，内饰舒适温馨，动力输出平稳，智能驾驶系统能满足日常使用需求，性价比相对较高；eπ007则更强调运动性和科技感，外观时尚动感，内饰设计出多一股战斗气息，提供了动力更强的双电机四驱版本，底盘结构和智驾系统高阶功能也更为先进一些。

综合来看，如果更看重性价比和舒适性，长安启源A07会是一个更为均衡、适中的选择；而如果对运动科技感、动力性能和高阶智能驾驶体验有较高要求，且预算相对充足，那么东风奕派eπ007的顶配车型才是“满血”之选。

全媒体记者 赵俊羽

来源 | 消费质量报

编辑 | 陈蕊妮

校对 | 聂行

责编 | 张可

审核 | 李晓龙

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