eActros 600同源技术，续航高达500公里，奔驰eIntouro纯电城际客车来袭，实力几何？

2023年10月10日，奔驰eActros 600车型横空出世。作为奔驰旗下首款量产的重型长途电动卡车，eActros 600运用了许多的黑科技，例如：全新的集成式电驱桥、高度集成的FrontBox“前箱”集成式附件系统、LFP磷酸铁锂电池组等等，是一款划时代的纯电动重卡。

奔驰eActros 600的相关先进技术不止搭载于卡车之上，同时也惠及到了奔驰自家的巴士产品。2024年11月，奔驰在德国柏林展示了eIntouro纯电动城际客车产品的原型车。它采用了eActros 600同款的电池组，同时对车辆的种种细节及性能都做出了升级。在今天的文章里，就让我们一同来看看。

Intouro是奔驰旗下的城际巴士车型，主要用于城郊客运、校车、员工通勤等用途，产品定位与曼恩Lion’s Intercity等车型竞争。初代Intouro车型诞生自1999年，至今已有25年的家族历史，历经多代进化。如今的eIntouro纯电动城际客车正是基于第三代Intouro产品发展而来，也是Intouro家族最新锐的产品所在。

同奔驰旗下的豪华客运巴士Tourismo车型一样，eIntouro纯电动城际客车也长了一副“卡车脸”。直观看去，奔驰eIntouro纯电动城际客车的前脸设计与奔驰的卡车产品基本是一脉相承，同样以盾牌造型前面罩及条形格栅饰条为主导，维持了家族化的设计语言。

在eIntouro纯电动城际客车之上，其前面罩采用了熏黑的处理手法，而前格栅饰条则与车身同色，二者相组合降低了车辆前脸的单调感。奔驰三叉星标镶嵌于前面罩中央位置，车标周围也采用了与车身同色的勾边处理，进一步起到了强调的作用。

除了在前脸设计上很像卡车之外，奔驰eIntouro纯电动城际客车的大灯配置更像卡车。它的灯光来自于奔驰Arocs系列重卡，配备有带透镜的LED主光源，并附加银色反光碗、LED日间行车灯/转向灯等配置，综合提升了照明性能，这对经常行驶在乡间道路上的城际客车而言相当重要。

除照明配置外，驾驶视野也是城际客车极其重视的一部分属性，奔驰eIntouro纯电动城市客车同样如此。它配备了大尺寸的前风挡，并且仪表台的造型经过了优化，带来更加优秀的前部视野及副驾驶侧视野。与此同时，车辆还搭载了侧面盲点雷达系统，探测车身侧面障碍物、实现ASGA2侧面盲点辅助功能，大大增强车辆在变道、转弯时的安全性。360°环绕影像系统同样可选，还可合成为鸟瞰画面，进一步辅助驾驶者操控车辆。

奔驰eIntouro纯电动城市客车采用了平直的车身设计，这有助于降低车辆的制造及购置成本，后期受损修复时所需投入的时间及成本也更低。奔驰还提到：eIntouro纯电动城际客车的车身侧面几乎无缝光滑，从而便于清洁，同时可用于粘贴大幅面的运营商广告。

在当前阶段，奔驰eIntouro纯电动城际客车有两种车身长度，分别为12.18米长的基础版车型及13.09米长的eIntouro M车型，均为4x2两轴车身，二者结合覆盖了50座至63座市场。根据配置不同，车内座椅的布局形式、所用款式可能不同，这也会影响车内的座位数量。

车尾采用不封窗设计，为车内带来更开阔的纵深、更优秀的采光。在尾灯等零部件的型号上，奔驰eIntouro纯电动城际客车均与其柴油版本车型保持一致，这不仅带来了家族化的外观，同时还可零部件通用，以此来降低维修及使用成本。

奔驰eIntouro纯电动城际客车采用了许多eActros 600重型长途电动卡车的技术，首先就是其搭载的电池组。它搭载了2组207kWh的LFP磷酸铁锂电池组，总电量储备达到414kWh，单次充电续航里程高达500公里。磷酸铁锂电池的优势在于：能量密度高、热稳定性强，可满足商用车的重型高强度运用。并且，LFP磷酸铁锂电池不含钴等重金属元素，对环境更友好、回收处理更轻松。

奔驰eIntouro纯电动城际客车的电池工作电压为800V，可以更低的电流实现相同的功率，从而提升了整体能量效率。同时，车辆还支持300kW级别的高压直流快充，带来强悍的快速补电能力。每台eIntouro纯电动城际客车最多搭载2个充电口，并有4个不同的安装位置可供选择，更能适应不同的充电场地要求。

在驱动方面，奔驰eIntouro采用了采埃孚CeTrax中央电驱动总成，集成三档变速箱，电机连续功率达320kW（435匹马力），取代了柴油版车型所搭载的OM 936系列7.7升柴油发动机。柴油版Intouro城际客车的最大马力为354匹，而eIntouro纯电动城际客车不仅实现了马力超越，再得益于电机随叫随到的扭矩特性，车辆的动力输出水准相当有保障。

中央电驱动总成的动力经传动轴输出至后桥，而车辆的后桥则采用了经典的奔驰RO 440驱动桥。除了新增的中央电驱动总成及消失的柴油发动机和变速箱之外，eIntouro纯电动城际客车与其柴油版本Intouro车型共享绝大部分的零部件，购置成本、使用成本、维护保养成本更低。电驱桥等技术固然先进，但对于城际客车而言，便宜皮实才是更重要的属性。

奔驰eIntouro纯电动城际客车是全欧洲第一台支持OTA升级的客车。它采用了更新的电子架构，新功能可通过无线网络连接推送至车辆，无需像以前一样访问服务站。奔驰eIntouro纯电动城际客车支持安全的双向通信功能，既能够接收更新，也能反映车辆信息，以便数字化运营平台及维护站使用，维持车辆的高可用性、高出勤率。

文章最后，就让我们来看看内饰吧。奔驰eIntouro纯电动城际客车的方向盘、仪表盘等操控组件均与第四代奔驰Actros系列重卡车型相同，出于零部件通用性而考虑。电子手刹、一键启动这种时髦的配置同样出现在了车辆之上。

eActros 600是奔驰旗下首款重型长途电动卡车，采用了诸多先进且超前的技术。这些技术不只局限于eActros 600，同样也会搭载在奔驰旗下的更多产品之上。今天这台eIntouro纯电动城际客车的电池、电子架构等技术便与eActros 600车型同源，这带来了更长的续航、更高的效率，还有更加智能的用车体验。

eActros 600重型长途电动卡车的诞生代表了奔驰商用车发展的新时代。基于面向未来的技术架构，未来还会有更多更先进、更智能的奔驰新能源商用车产品诞生，已然抢占了欧洲电气化商用车浪潮的发展先机。接下来，就让我们拭目以待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车文章，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter