途径兴化，盐宜高铁12月28日将开工

12月20日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包中标候选人公布。

统计如下：

标段 拟中标人 中标价（万元） YYZQ-1SG 中铁二十四局集团有限公司 351438.8981 YYZQ-2SG 中铁十五局集团有限公司 339479.2361 YYZQ-3SG 中铁上海工程局集团有限公司 340309.7432 YYZQ-4SG 中铁大桥局集团有限公司 333444.5033 YYZQ-5SG 中铁十六局集团有限公司 307526.1088 YYZQ-6SG 中铁二十局集团有限公司 306211.1837 YYZQ-7SG 中铁十四局集团有限公司 334409.1131 YYZQ-8SG 中铁一局集团有限公司 333604.4972 YYZQ-9SG 中铁二局集团有限公司 344258.5362 YYZQ-10SG 中铁九局集团有限公司 332405.5303 YYZQ-11SG 中铁十局集团有限公司 343472.6389

工程范围：

盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。

惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

技术标准：

盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为5米，最小曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时，到发线有效长度650米，最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米)，最大坡度为20‰（困难地段25‰），正线线间距4.6米，采用CTCS-3级列控系统，最小行车间隔3分钟。

惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)，正线线间距为5米（惠山站至太湖西站段4.6米），最小曲线半径一般地段7000米（惠山站至太湖西站段3200米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

招标范围：

本次招标范围包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内站前工程（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程、DK206+133.315至DK234+184.745），主要包括以下工程内容：

盐城至靖江站段站前工程：正线里程DIK0+000～DK206+133.315（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程）线路长184.172公里；盐城站反发线，单线长4.897km；盐城站右线绕行段，单线长2.414km；泰兴东站常泰铁路同步实施左线CTDK0+114.659～CTDK0+ 684.048，长0.569km；右线CTDyK0+114.659～CTDyK0+684.048，长0.569km。

江阴站至惠山站段：正线里程DK234+184.745～DK253+600，线路长19.415km。

惠山站至宜兴段：正线里程DK253+600～DK322+961.813，线路长69.709公里；宜兴联络线左线LDK0+000～LDK3+158.950，线路长3.159km；宜兴联络线右线LDyK0+000-LDyK3+572.654，线路长3.573km。寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846～CTDK82+933.932，长0.261km；右线CTDyK83+227.133～CTDyK83+538.898，长0.312km。

素材来源：综合自公示

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