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领克在2024马上要结束的时候，突然向整个市场扔下了一枚核弹。12月22日，领克召开了一场以玩为主题的派对式的发布会，正式宣告了领克Z20的上市。新车指导价区间13.59万-15.09万元。实话说，其实早在发布会之前，Z20就已经公布过14.6万起的预售价，当时很多人都猜测，这台车的真正发售价可能会在14万左右。
而尽管Z20是一台紧凑型SUV，并不算是这个价位很常见的大空间车型，但这车在网络上的关注度之高其实超出了很多人的预想。这台车虽然不大，但很显然，它的目标受众年轻人们，都很喜欢它。
所以为什么它会这么受欢迎？这台新车对于目前13万左右这个市场，是否能起到一些什么启发作用？
领克Z20其实早在前些时候已经在欧洲正式上市，欧洲名称为领克02（参数丨图片）。定价3.5万欧元，在欧洲市场上和大众高尔夫，雷诺Clio等欧洲市场上非常火爆的爆款对手是直接竞争关系，而且领克02（也就是国内的Z20）上市之后，已经切实影响到了高尔夫和Clio的竞争力。因此这台车在欧洲市场的竞争力是很强的。
领克02的国产版领克Z20，甚至还进行了一系列的配置加强。该车为纯电动车，全系CLTC续航均为520公里，全系单电机，但是！电机功率高达340匹。零百加速5.3秒。电池采用衢州极电提供的61.47度磷酸铁锂电池，百公里官标电耗12.9度。
底盘非常优秀，前麦弗逊后五连杆悬架，基于SEA浩瀚架构打造，根据欧洲媒体对这台车的动态试驾显示，这台车的动态性能甚至比一些著名的欧系小钢炮车型还要强。而且“没见过世面”的欧媒大多对这款车以不大的身材造就如此巨大的车内空间表示非常惊讶。但对于我国消费者来说，这基本上是新一代纯电平台的国产车的基本操作了。
智驾方面其实并非很突出，龙鹰1号芯片，L2级辅助驾驶带APA自动泊车功能，但国内版本用的是备受好评的Flyme Auto车机系统，高配版还有14扬声器的哈曼卡顿音响，也基本是这个价位的主流配置水准了。
很显然，领克Z20是一台主打好玩，强调底盘功架的车型。而这，也是它如此受欢迎的重要原因。
现在很多售价在12-13万左右的车型基本上都是我们常说的“卷王车”，这就跟机械键盘领域那些两三百块的“卷王键盘”差不多的意思。这些车大多车体尺寸都比较大，都很强调空间，都有很舒服的后排，配置也是能给全给，主打一个花最少的钱买最大号的车。
这种车固然很受欢迎，但是，12-13万左右这个市场，也是大多数年轻人踏入社会买的第一台车，这些年轻人并不是所有人都需要这种大空间，但开着很无趣的车的。正好相反，这个年纪的年轻人最想要的，其实是一台空间不至于太差，但动力和操控都必须很好，配置有但也不需要多卷。而为什么市面上，这个价位的这类操控性的，强调底盘的车不多？原因其实很简单：堆配置，把车身做大很容易，但把底盘调好，在不大的车身尺寸上把操控做好，这个其实很难很难，难度远远大于那些卷王车们。
正因为难，所以才稀有，所以这也就是为什么领克Z20如此受欢迎的原因。不管是国内还是欧洲的年轻人们，其实他们的需求是类似的。领克Z20作为一台价格合适的，配置等各方面都到位，底盘非常棒的操控性车型，受年轻人欢迎也是可以预期的。
其实领克Z20的上市和大火证明了一件事：我国汽车市场已经不再是过去那种便宜又大个就足够的了。现在的市场，特别是年轻人们对车的需求更差异化，对车辆的操控等基础架构上的东西更加看重。领克Z20作为目前这个价格区间为数不多的车，在底盘上它有优势，它和同级的包括极氪X等为数不多的对手相比，它动力也更强。再加上好看的外观，这车是真的会击中年轻人的内心的。
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