经过三期接续建设,内环高架从周家嘴路至沪太路全长约10公里焕然一新。今天,记者从市道运中心获悉,近日,内环"年轻化"三期工程在历时140余天的施工后完成改造,将为上海市民提供更安全、舒适的交通服务。
此次完成改造的内环沪太路—中山北二路段,总长4.72公里,含5条匝道,施工主要包括桥梁结构和附属设施功能完善提升、智慧化升级改造及环境景观优化等内容。这也是内环高架继2022年成功改造四平路至政本路试验段一期、2023年改造中山北一路—四平路段、政本路—周家嘴路段二期后的第三次"年轻化"升级。
由于三期施工区间与共和新路立交交错,南北高架转内环高架的交通压力更大,因此较二期相比夜间施工时间需缩短1个小时,工作量却要额外增加约30%。项目团队充分总结一期、二期工程的建设经验,锁定关键节点、倒排施工进度、细分工序责任,根据时段、场地、设备、人力等实际情况统筹进行施工筹划,并通过数字孪生模拟施工现场平面布置,将每一道工序精确到小时,争分夺秒完成更新建设。
内环高架"年轻化"改造项目紧邻居民区与商务区,交通流量大,如何将施工对周边环境的影响降至最低,是项目团队的核心目标。针对老防撞墙根部混凝土水射流破除时的噪音与废水收集难题,团队优化工艺与废水收集系统,改造设备并增设防护、降噪设施,设计制造废水反滤净化收集系统。改良后的设备体积更小,经实地检测噪音降低10%。为解决盖梁端及接缝处废水滴漏问题,在盖梁和梁段接缝两侧各0.5米范围内采用人工破除,并在原有集水装置下方增设集水布袋,有效改善桥下通行与环境保护。
在内环高架"年轻化"工程中,项目团队还创新打造了智慧化的景观绿化系统。在高架防撞墙顶部,设有景观绿化安放槽和智慧灌溉系统,可根据环境温湿度、土壤水分等数据自动为高架绿植浇灌。智慧灌溉系统还可调整为定时喷灌、周期喷灌、手动喷灌等多种模式,由中控室实施统一调度管理,便于实现后期精细化灌溉和养护管理。新的智慧灌溉系统不仅有效降低了绿化养护的人力成本,更实现了节水、降碳、保护绿植的"三重目标"。
下一步,市道运中心将创新转型推动城市更新,持续打造城市基础设施更新样板工程,助力上海打造宜居、韧性、智慧城市,为全国城市更新项目提供可借鉴、可推广的宝贵经验。
作者:张晓鸣
文:张晓鸣 图:采访对象供图 编辑:单颖文 责任编辑:王嘉旖
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