从重汽、解放、东商年会展车看2025燃气重卡产品走向

即将结束的2024年，我国重卡整体市场需求疲软、增长低迷乏力，行业处于颓势。但燃气类和新能源重卡却能逆势增长，成为重卡行业的两个亮点。特别是燃气重卡，其市场体量较大，几乎占据国内重卡近三分之一的份额。

根据行业权威机构预测，2025年燃气重卡市场全年需求将达到33万辆，市场渗透率有望提升到33%，燃气重卡2025年依然有可能成为我国重卡行业的主要增量市场。

与此同时，目前主流重卡企业也一致认为，柴油价格长期看涨，2025年天然气价格看跌。油气差价在2025年仍然明显存在，燃气重卡对物流公司降低运营成本利好，燃气重卡市场销量仍然看涨，

基于此种分析判断，目前重卡大佬们都在筹划如何将燃气重卡产品作为制胜2025年重卡市场的“利器”。

针对下一步燃气重卡产品如何发展，主流重卡企业都认为“大排量、大功率、低气耗、更舒适、更智能”的车型将会更有竞争力，并在近期纷纷推出爆款车型，以便更好的满足来年的市场需求。

这点从中国重汽、一汽解放和东风商用车等主流重卡企业在近日召开的年会上展出的具有代表性的燃气重卡车型就能得到印证。

中国重汽

在2025年合作伙伴大会上，重汽展出了多款燃气重卡车型，其中最具有代表性的是汕德卡C9H 750马力的燃气类牵引车和豪沃TS7--HLNG燃气牵引车。

汕德卡C9H 750马力燃气牵引车，搭载潍柴WP16N天然气发动机，最大输出功率750匹马力，可输出峰值扭矩3400N米；搭配ZF AMT变速箱、曼技术驱动桥组成无极S动力链；常用工况气耗相对竞品能降低2%左右；车辆采用电子反光镜，车辆采用空气动力学再度优化设计，曼技术XXL驾驶室，超大空间体验。

豪沃TS7-HLNG燃气牵引车，搭载潍柴WP15NG4.0天然气发动机，最大输出功率630匹马力，峰值扭矩2800N米；车辆匹配ZF 12档AMT变速箱和2.85小速比后桥，使得在常态工况下，气耗也比较低；车辆还设计有超长的全新驾驶室，内高2200毫米，后背2个1350升气瓶，车辆续航里程可达到4000公里。

可见，这次年会重汽展出的燃气重卡车型功率至少都在600匹马力以上，大功率趋势明显。车辆不仅可以提供更强劲的动力性能，还能增强在复杂路况下的爬坡能力。在传动系统方面，采用了自动变速箱及科学的动力链组合，既能减轻驾驶人员的疲劳强度、提高车辆驾驶的安全性能，同时还能使得经济性优势更突出。

车辆还配置了大容量气瓶，可减少车辆在途中加气频次，更有利于提高在高速干线物流运输中的效率；驾驶室空间更大、更人性化，使得车辆的舒适性更好。

一汽解放

在近日召开的“一汽解放全球合作伙伴大会（2025年会）”上，解放展出了多款燃气类重卡，主要包括J7J领航版和J6V等多款车型。其中，J7CA6SX1创领版燃气牵引车最引人瞩目，也最能代表2025年燃气重卡的发展走向。

这款车是解放2025年主推的燃气重卡爆款车型，以高端、舒适、高效、低耗、可靠、智能六大特点最大限度的满足客户需求，其市场竞争力不可小觑。

在动力配置方面，车辆匹配解放自主研发的16L CA6SX1发动机，马力升级至660马力、大功率趋势明显，动力十足。发动机的排量、功率、动力、经济性在诸多大马力燃气机中处于领先地位。

这款发动机最大扭矩为2800N·m，匹配12挡AMT变速箱、2.688速比后桥，传动效率领先同级动力链3%。在重载爬坡、加速等阶段的表现可以和燃油发动机一较高低，但本身的节气属性以及气价优势又能让这款发动机经济性领先普通燃油发动机。整车聚焦高时效、高强度物流场景，保持行业高端定位。

此外，依托低速大扭矩Downspeed技术、动力链精细化标定、低风阻后视镜、低滚阻轮胎等10项降气耗措施，实现百公里节气1.2kg，气耗低，经济性优势。

在气瓶配置方面，该车配置1500L+双侧置（500L+500L）储气瓶。也就是说配备了共2500L的三气瓶，车辆续航可达3000km。

另外，该车还配置了电子后视镜， 不仅能降低风阻、提升雨天视野清晰度，还可以减小盲区、拓宽后视视野；在智能化方面，电子后视镜可与车辆的自适应巡航、盲点监测等智能系统联动，形成完整的驾驶辅助系统。

同时，驾驶室NVH经过升级优化，高配气囊减震座椅，减振性能提升17％，可极大缓解司机驾驶疲劳。

东风商用车

在近日东风商用车召开的2025年商务年会上，东风商用车展出多款燃气重卡车型。主要包括东风天龙KX燃气牵引车、东风畅行X9等，整体彰显了“大功率、更节能、更安全、更高效、更智能”的特点。下面重点介绍具有代表性的东风天龙KX燃气牵引车和东风畅行X9燃气牵引车。

东风天龙KX燃气牵引车，搭载东风康明斯Z15N--FE发动机，排量为15升，最大输出功率为630批马力，动力强劲；匹配伊顿AMT自动变速箱，具有深度集成、换挡更智能更平顺等优势，可减少25%以上的换挡次数，大大减少驾驶人员的工作量，具备自动起步+蠕动、独有L功能，驾驶更便捷，整车气耗领先行业1-2.5kg/百公里。

东风畅行X9是东风新疆公司为客户打造的主打中长途物流市场的一款燃气牵引车。该车配置玉柴K16LN燃气发动机，最大输出功率为640匹马力，排量为16升，最大输出扭矩为3200牛米，动力强劲且响应迅速，特别是当发动机转速达到800rpm时，便可输出2600牛米，低速大扭矩的特特比较突出，针对复杂的路况具有爬坡能力强、响应更迅速、时效性更高等优势；一体化动力链设计，发动机与变速箱底层数据互通，换挡更精准，实现超强动力与超低能耗的完美平衡，综合能耗较同级竞品减少2%，可见其经济性也比较明显。

从舒适性方面来看，该车采用全浮式驾驶室设计，配备前后4气囊和多功能气囊减振座椅，驾乘舒适指数进一步提升；从智能性方面来看，搭载一芯双屏，可实现智能双屏互动。无接触智能语音控制，调节空调温度、打开车窗等指令都能语音识别，让卡友们“能动口不动手”。智能性的加持，更有效提高了行车的安全性。

综上所述，重汽、解放和东风商用车等主流重卡企业展出的燃气重卡产品共同具有的特征——“大马力、更高效、更高端、更节能、更智能”，更能契合今后中长途干线物流运输市场对燃气重卡的更高要求，也反映了2025年国内燃气重卡产品的发展趋势和基本走向。

2024年即将逝去，主流企业向2025年燃气重卡市场进军的号角已经吹响，欲凭借各自精心打造的产品去“攻城拔寨”，那么谁能成为2025年燃气重卡市场的最大赢家？请拭目以待！