——【·前言·】——»
“切断”世界最长河流？！当这个疯狂的想法从苏丹传来时，美日工程师们纷纷摇头，甚至带着一丝嘲讽。
毕竟，这可是尼罗河，人类文明的摇篮，孕育了无数传说的母亲河！然而，面对这项不可能完成的任务，中国工程师们却给出了不一样的答案……
——【·迫在眉睫·】——»
苏丹，这个位于非洲东北部的国家，一直以来都与“困境”这个词形影不离。
常年高温干旱，首都喀土穆甚至被称为“世界火炉”，这可不是什么好名声。你想象一下，在50摄氏度的高温下生活，那是什么感觉？
农业发展？别想了，能种点花生芝麻就不错了。经济作物单一，工业化更是遥遥无期，苏丹就这样掉进了贫困的泥潭，成为了世界上最不发达的国家之一。
说到苏丹，就不能不提尼罗河。这条非洲的生命之源，为沿岸居民提供了宝贵的水资源，但也带来了新的烦恼。
苏丹的气候就像孩子的脸，说变就变，旱涝灾害循环上演，水资源利用率低的惊人，简直是暴殄天物。
更要命的是，沙尘暴这玩意儿隔三差五就来光顾，好好的土地被折腾成了沙漠，环境恶化，简直雪上加霜。
内部矛盾也是苏丹挥之不去的阴影。种族和政治矛盾就像定时炸弹，近年来更是爆发了内战，国家发展？
想都别想。持续的冲突引发了严重的人道主义危机，粮食短缺，超过半数国民在饥饿线上挣扎。
面对内忧外患，苏丹政府决定放手一搏，他们将目光投向了大型水利工程，希望能以此改变国家的命运。
——【·没有金刚钻·】——»
苏丹政府一直渴望能够充分利用尼罗河的资源，梦想着建造一座宏伟的大坝，既能解决电力短缺的燃眉之急，又能有效控制洪水，造福一方百姓。
想法很丰满，现实却很骨感。苏丹虽然坐拥丰富的自然资源，但工业基础薄弱是不争的事实，很多关键领域都高度依赖外部力量，说白了就是“巧妇难为无米之炊”。
面对这种尴尬的局面，苏丹政府决定向外寻求帮助，把目光投向了当时在基建领域处于领先地位的美国和日本。
消息一出，美日两国都跃跃欲试，毕竟这可是个“香饽饽”，不仅有利可图，还能增强在苏丹的影响力，这种一箭双雕的好事谁会拒绝呢？
于是，美日两国都派出了经验丰富的专家团队前往苏丹进行实地考察，准备大干一场。
然而，实地考察的结果却给美日专家团队泼了一盆冷水。苏丹当地的自然环境远比想象中恶劣，基础设施极度落后，施工条件异常艰苦。
更要命的是，适合建造水电站的地点地势极其复杂，施工难度堪比登天。
面对如此巨大的风险和挑战，美日两国经过慎重考虑，最终还是选择了放弃，毕竟谁也不想砸了自己的招牌。
——【·挑战不可能·】——»
美日两国的退出让苏丹政府陷入了深深的绝望，16亿美元的预算，其中还有不少是借来的，现在项目却陷入停滞，这可如何是好？
然而，就在这时，一个东方大国正在迅速崛起，成为了世界舞台上的“基建狂魔”。
这个国家就是中国。中国在基建领域取得的成就举世瞩目，尤其是三峡大坝的成功建设，更是让世界为之惊叹。
中国政府也积极参与国际基建合作，展现了负责任的大国担当。
苏丹政府仿佛看到了希望的曙光，决定向中国抛出橄榄枝。
他们对中国工程师的能力充满信心，相信中国有能力帮助他们实现建造大坝的梦想。
中国工程师们也深知这次任务的艰巨性，但他们没有退缩，而是迎难而上，决心克服一切困难，为苏丹人民建造一座屹立在尼罗河上的丰碑。
苏丹北部的气候极其恶劣，常年高温酷热，气温经常飙升到40摄氏度以上，再加上沙漠地带特有的沙尘暴，对施工造成了极大的困扰。
中国工程师们顶着烈日，忍受着风沙的侵袭，想尽一切办法改善施工环境，为工人搭建空调房，确保工程能够顺利进行。
除了恶劣的自然环境，材料和运输也是摆在工程师们面前的难题。苏丹当地缺乏建造大坝所需的优质原材料，只能从中国远洋运输。
为了保证材料的质量和耐久性，中国工程师们利用先进的计算机技术进行精密计算，对材料进行加固处理，确保其能够经受住高温和水流的考验。
地基问题是整个工程的重中之重。苏丹当地的岩石由于常年风化，变得十分脆弱，根本无法承受大坝的重量。
为了解决这个问题，中国工程师们想出了一个大胆而又巧妙的方案：用水冲刷掉风化层，然后再进行地基加固。
这个方案听起来简单，但实际操作起来却充满了挑战，需要克服很多技术难题。
凭借着三峡大坝的宝贵经验，中国工程师们很快就制定出了麦洛维大坝的建造方案。
5400多名中国工人和苏丹工人并肩作战，在尼罗河上谱写了一曲中苏友谊的赞歌。
经过五年半的艰苦奋战，麦洛维大坝终于巍然屹立在尼罗河上，成功将这条世界上最长的河流拦腰截断。
麦洛维大坝的建成，彻底改变了苏丹的电力格局，解决了400多万人的用电问题，使苏丹一跃成为拥有先进电网的强国。
它全长9285米，是三峡大坝的三倍，也是世界上最长的大坝，这工程量，想想都让人头疼。
总投资超过40亿人民币，全部由中国公司承建，这可是中国基建实力的最好证明。
麦洛维大坝可不是个花架子，它集多种功能于一身，堪称苏丹的“幸福坝”。
曾经那些质疑大坝可行性的国家，尤其是当初放弃项目的美国和日本，在看到大坝建成后，无不感到震惊和钦佩。
——【·声名远播·】——»
其实，我国的水利基建工程在古时就显露出来了。
提到中国古代的水利工程，就不得不提灵渠和都江堰这两个名字。
灵渠，这条连接长江和珠江水系的“水上高速公路”，早在公元前214年就已建成，比著名的巴拿马运河早了2000多年！
它不仅是古代中国水利工程的杰作，更是世界工程史上的奇迹。
而都江堰，这座由秦国郡守李冰父子主持修建的“活水工程”，更是中国古代水资源综合开发的典范，让成都平原成为沃野千里的“天府之国”。
这些古代工程奇迹，不仅体现了中国古代人民的智慧和创造力，也为后世的工程建设提供了宝贵的经验和启示。
京杭大运河，这条连接北京和杭州的“黄金水道”，全长1740公里，是世界上最长、最古老的运河。
它的修建，耗费了巨大的人力和物力，但它带来的效益也是不可估量的。
大运河的开通，促进了南北经济文化交流，巩固了国家统一，成为中国古代社会发展的重要支柱。
新中国成立之初，百废待兴，基础设施建设更是落后不堪。面对困境，中国人民没有退缩，而是以“愚公移山”的精神，投入到轰轰烈烈的建设浪潮中。
从修建铁路、公路、桥梁，到建设水库、电站、港口，中国人民用自己的双手，一步步改变着国家的命运。
苏丹援建的麦洛维大坝，就是一个很好的例子。麦洛维大坝的修建，不仅解决了400多万人的水电问题，还将苏丹附近的可耕作土地提升了将近两倍。
更重要的是，这个项目让中国赢得了国际声誉，也为中国企业“走出去”积累了宝贵经验。
进入21世纪，中国基建更是迈向了世界舞台。孟加拉帕德玛大桥就是一个很好的例子。
帕德玛河，这条被称为“孟加拉之痛”的河流，将孟加拉国拦腰截断，两岸交通不便，严重制约了经济发展。
孟加拉政府一直希望修建一座跨越帕德玛河的大桥，但由于工程难度大、造价高，很多国家都望而却步。最终，中国团队接下了这个“烫手山芋”。
面对帕德玛河复杂的地理环境和水文条件，中国工程师们“逢山开路，遇水搭桥”，克服重重困难，最终成功建成了这座“梦想之桥”。
大桥的建成，不仅结束了孟加拉国南北两岸长期以来“隔河相望”的历史，更成为了中孟友谊的象征。
如今，中国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等一系列标志性工程，更是展现了中国基建的技术水平和创新能力。
——【·总结·】——»
“基建狂魔”这个词，或许是外界对中国基建实力的一种调侃，但背后也蕴含着对中国速度、中国效率的认可。
中国基建，不仅改变着中国，也正在改变着世界。
在“一带一路”倡议的引领下，中国基建将继续走向世界，为世界各国人民带去福祉，为构建人类命运共同体贡献力量。
中国基建，连接世界，造福人类，这不仅仅是一句口号，更是中国人民的承诺和担当！
国资委网站于2009年3月5人所发布《中国水电建设非洲最大水电工程首批机组投产发电》
国务院国有资产监督委员会于2010年4月2日所发布《中国水电集团创造“麦洛维”奇迹》
信息来源：人民网 2019-2-12——中企在苏丹承建的水利项目生产的电力占该国总装机容量的60%，当地官员表示—“大坝承载着我们美好的期盼”
信息来源：凤凰网 2009-3-17——中方援建世界最长大坝 苏丹举国欢庆水电站竣工
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