重生的福特Escort MK1 RS，曾经的高性能小型车之标杆

它是世界上首款以拉力赛为设计目标的高性能紧凑级房车

它确立了高性能小型车的标杆

为后来的同类车型发展提供了借鉴和参考

让汽车制造商看到了小型车在性能方面的巨大潜力

促使更多厂家投入到高性能小型车的研发中

它就是Escort MK1 RS

它有卓越性能和辉煌赛车成绩

让消费者对福特高性能车型有了更深刻的认识和认可

树立了福特在高性能汽车领域的专业形象

使福特品牌在与其他汽车品牌的竞争中

在高性能细分市场占据了一席之地

Author / 酷乐汽车

福特Escort，一台经典的带拉力色彩的福特性能车，如果要讲一款它的复古现代改造样式车型，那这台Boreham Motorworks对第一代Escort RS的全新改造项目一定榜上有名。

该车完全依照20世纪（参数丨图片）70年代Escort RS原始蓝图打造，并融入现代技术以及性能升级，连福特官方也正式认可了这款车。

外观上看，这款新Escort RS有着原版车型的神韵，但又融入了现代元素。它配备了LED大灯、宽体轮拱以及定制经典四辐15英寸轮毂，将复古魅力与现代风格融为一体。

该车内饰则相当简约，搭配碳纤维仪表盘，表面覆盖着Alcantara材质，以及配备模拟仪表盘和空调系统。此外，还有三辐Alcantara方向盘、桶形座椅、可选装四点安全带、防滚架以及一个可存放一组赛车头盔的储物区。

这款重获新生的Escort采用全新钢制车身，它不仅比原版更轻，还具备更强的抗扭刚度。此外，该车的引擎盖、后备箱盖以及内饰基板采用碳纤维材质，整车重量仅800千克，对于一款新车而言，这一重量相当惊人。

该车将有两种发动机可供选择。

第一种是Escort RS原版双凸轮四缸发动机的升级版，其排量从1558cc提升至1845cc，并配备新的燃油喷射系统，它可输出强劲的182马力，匹配一台四速手动变速箱以及后驱系统。

追求极致驾驶乐趣的人可以选择新研发的2.1升自然吸气四缸发动机。这款发动机配备锻造曲轴、钢制连杆、电子节气门控制、新的燃油喷射系统以及定制钛合金排气管。

该发动机能输出296马力，转速可达10000转/分钟，且发动机重量不到85千克，与这款高转速发动机协同工作的是一台五速斜齿变速箱。

改装厂表示，该车的重量分配为前55%后45%，配备麦弗逊式前悬架，后部则采用铝钛合金浮动轴。此外，该车还配备限滑差速器，装有绞牙避震器。制动方面，前轮采用四活塞卡钳搭配260毫米刹车盘，后轮则配备双活塞卡钳和264毫米刹车盘。

该车仅生产150辆，起售价高达29.5万英镑。

关于Ford Escort MK1 RS

20世纪60年代末，汽车运动在全球范围内蓬勃发展，福特希望通过参与赛车运动来提升品牌形象和产品的市场竞争力，同时也为了满足消费者对于高性能小型车的需求，于是在1968年推出了第一代福特Escort，并在此基础上衍生出了高性能版本的Escort MK1 RS。

它是一款紧凑型的前置前驱轿车，在汽车设计史上具有重要地位，其设计风格带有当时典型的欧洲小型车特点。

Escort MK1 RS具有独特的外观。

它车身线条简洁流畅，车头较短，车尾相对紧凑。整体造型小巧玲珑，但又不失运动感。典型特征包括独特的前脸格栅设计，福特标志醒目地位于中央。车身侧面线条硬朗，轮拱微微突出，暗示其强大的动力性能，能够容纳更大尺寸的车轮和轮胎。

车尾部分，通常配备小型的扰流板，不仅增加了车辆的运动气息，还有助于在高速行驶时提升车辆的下压力，提高稳定性。

动力方面，Escort MK1 RS搭载了一台高性能发动机，发动机排量根据不同配置有所不同，一般在1.6升左右。相比普通版本Escort，其功率输出可以达到86马力左右。

该车在加速性能上表现出色，60年代这台车的破百时间就有9秒左右，在当时同级别车型中处于领先地位。同时它配备了高效的传动系统，手动变速箱的换挡手感清晰，能够让驾驶者更好地发挥发动机的性能。

底盘方面，Escort MK1 RS采用精心调校的悬挂系统。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为半独立悬挂。这种悬挂组合能够在保证车辆舒适性的同时，提供出色的操控性能。

在弯道行驶时，车辆侧倾得到有效控制，可以感受到精准的转向反馈。其转向系统灵敏，能够轻松通过各种弯道，无论是城市街道还是山区公路急弯，都能展现出优秀的操控特性。

内饰方面，保持了福特车型的简洁实用风格。车内采用大量塑料材质，但在细节处也有精致的设计。座椅提供了良好的包裹性，能够在激烈驾驶时为驾驶者和乘客提供足够的支撑。

仪表盘设计简单明了，各种仪表布局合理，方便驾驶者读取车辆的行驶信息。车内空间虽然紧凑，但对于一款小型车来说，它的空间利用率较高，乘客在车内不会感到过于局促。

RS1600

该车1970年左右推出，搭载由考斯沃斯（Cosworth）开发的BDA型发动机，这款发动机原本是一款经过调校的F3方程式赛车发动机，排量为1601cc，采用16气门气缸盖，配备运动悬挂和强化车身外壳，在动力和操控性能上较普通版Escort有了大幅提升，是当时福特在拉力赛场上的得力战将之一，也为福特在各类赛事中赢得了众多荣誉。

RS2000

于1972年推出，它采用2.0升的Pinto发动机，在性能上进一步提升，不仅在拉力赛中表现出色，在赛道赛事中也取得了不俗的成绩，如在英国房车锦标赛等赛事中都有精彩表现，为福特车队赢得了多次胜利，也成为了当时福特高性能车系中的重要一员。

1970年伦敦到墨西哥世界杯拉力赛

Escort MK1 RS的最大亮点之一是在1970年的伦敦到墨西哥世界杯拉力赛中夺冠，由芬兰传奇车手哈努·米科拉驾驶，这场胜利让Escort MK1 RS声名大噪，也促使福特推出了致敬这场胜利的Escort Mexico公路版车型。

世界拉力锦标赛

在1972年的国际制造商锦标赛中，哈努·米科拉和罗杰·克拉克驾驶Escort RS1600分别在东非 Safari 拉力赛和英国 RAC 拉力赛中夺冠。

1973年，世界拉力锦标赛诞生，福特车队凭借Escort RS1600在芬兰和英国再次获得两场胜利，并在当年的 RAC 拉力赛中获得了包揽前三名的优异成绩。

1979年，福特Escort RS1800更是助力福特车队获得了制造商世界冠军，车手比约恩·瓦尔德加德（Björn Waldegard）也成为了该年度的车手世界冠军.

生产数量与现存数量

由于Escort MK1 RS主要是作为高性能赛车版本生产，其产量相对较少，如RS1600总共仅生产了1137辆，历经多年的赛事以及时间的洗礼，加上部分车辆因各种原因损毁，现存数量稀少，因此成为了汽车收藏市场上的珍品，受到众多汽车收藏家的追捧。

它的成功为福特品牌在高性能汽车领域树立了良好的口碑和形象，后续福特推出的众多RS系列高性能车型，如 Sierra RS、Focus RS、Fiesta RS等，都在一定程度上继承了Escort MK1 RS的运动基因和品牌精神，不断延续着福特在高性能汽车市场的辉煌。

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