浙江
11日，东城飘起小雨，空气中带着寒意，义东高速南市至南马段项目施工现场却是一派热火朝天的景象。据省交通集团下属浙江交工股份有限公司义东高速东阳段相关负责人介绍，连日来每天有120余名工人在做机电调试、土建扫尾、交工验收等工作，各班组按照分工，有条不紊地忙碌着，为春节前通车作最后冲刺。
义东高速东阳段
义东高速东阳段起点位于湖田枢纽接甬金高速，终点设王店枢纽接东永高速，主线全长33.4公里，总投资约100.8亿元，是浙江省“十四五”规划重点工程项目。项目按照建设时序分两段建设，其中江北至南市段已于今年1月19日通车。项目全线通车后，将形成甬金、东永、诸永和义东高速互联互通的东阳高速公路环线网络，将义乌小商品城、东阳中国木雕城、花园红木家具城、横店影视城、永康五金城串珠成链，为全省高质量推进大都市区建设、完善金义都市区高速路网、实施义甬舟开放大通道战略提供重要基础设施支撑。
义东高速南市至南马段航拍
聚焦“双碳”目标，义东高速项目先行探索“交能融合”场景应用，全力打造全省首条低碳零排放的绿色高速。在义东高速南马服务区，216个停车位雨棚已安装完成，工人正在加装太阳能光伏板支架，便于今后将光能转化成绿电，满足高速公路收费站、服务区、充电桩等用电需求。
作为省首批“智慧化建设示范项目”，义东高速大力构建智慧建设功能体系。例如，在全省范围内率先试用路基施工全要素管控系统，通过给压路机加装高精度北斗定位系统，确保碾压过程实时、连续可视化监管，消除路基质量管控盲区。记者在一台压路机驾驶舱内看到，方向盘边的一块屏幕上显示着碾压遍数和轨迹，驾驶员通过语音提示进行规范碾压，待电子屏上碾压区域由“红”变“绿”，即代表碾压作业完成。智慧建设功能体系还搭建了施工质保资料智能填报和无感采集、安全智控指数、智慧仓储中心等场景应用，实现项目建设管理全过程数字化协同和全程动态监管。
长久以来，作为全国百强县的东阳由于没有机场且不通火车，相对滞后的交通条件成为制约发展的“堵点”。为此，东阳连续5年打响综合交通大会战，决心甩掉交通落后“旧标签”。“5年来，东阳累计投入479.4亿元，大力推进交通项目建设。”市综合交通大会战指挥部相关负责人介绍，近年来，东阳交通工作年年都有新亮点：2022年，金义东市域轨道交通义东线首通段开通试乘，极大畅通了三地市域、城乡区块之间的人才、资源、公共服务等要素流动；2023年，甬金铁路开通，东阳结束不通铁路的历史，对该市全面融入“一带一路”及义甬舟开放大通道产生深远影响；2024年，杭温高铁“驶”入，东阳正式迈入高铁时代⋯⋯随着一个个关乎民生、便捷出行、助力发展的交通重点项目接连完工，东阳交通后发优势日益彰显。
记者丨东阳市融媒体中心 李磊 视频 张弘剑
编辑：厉欢欢
二审：陈云
终审：吴旭华
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