湖北
近日，蔚来官方表示，在未来的Banyan 3.1.0版本中将推送全新的主动安全技术—AES自动紧急转向功能，这项功能是类似AEB的主动安全功能，在路况允许的情况下调用转向功能来避开前方障碍物。简单的说，就是AES将作为AEB的一种补充，在制动减速后依然可能无法避免碰撞时启动AES来向左右变道来躲避危险。
当然，AES并非乱变道，它依然遵守基本的交通法规，比如不会向实线方向避让、优先考虑左侧避让。此外，感知到后方车辆高速接近有被追尾风险时，也会启用AES绕到相邻车道。
外观方面，蔚来ET7定位中大型纯电动车，整车采用简洁的设计风格，前脸采用封闭式前脸X-Bar的设计，配合融入其中的一体式LED大灯和日行灯，营造出非常前卫的视觉效果。仔细来看，前挡风玻璃顶部带有突出的激光雷达和摄像头，此外新车全身带有33个传感器，用于协助车辆实现高级别的辅助驾驶能力。
车身侧面线条流畅，C柱部分与车尾线条融为一体，采用双腰线设计搭配隐藏式把手以及大尺寸轮圈，营造出动感的效果。再配上穹顶式天幕的车顶，视觉效果十分惊艳。此外，新车还标配Brembo刹车卡钳。车身尺寸方面，其长宽高为5098/1987/1505毫米，轴距3060毫米。
车尾部分的线条也非常简单，尾门部分带有微微上翘的小鸭尾，细长的贯穿式尾灯十分吸睛。此外，官方表示新车将提供两种外观套件可选，分别为亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动激情。
内饰方面的设计也显得十分简洁，采用蔚来第二代数字座舱技术，配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表，并搭载高通第三代数字座舱计算平台，具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。此外，新车新增“帕米尔棕”内饰主题，搭配深灰超纤绒顶棚，整个座舱环境更显商务高级感，此外仪表台上端还增加软包覆面积。后排采用两块14.5英寸OLED高清显示屏幕，拥有3K高清分辨率。此外，搭载增强版7.1.4沉浸声音响系统，包含23个扬声器，功率高达2230W。
动力方面，蔚来ET7搭载碳化硅高效电驱平台，标配智能双电机四驱系统，最大功率480kW、峰值扭矩850N·m，0-100km/h的加速时间仅3.8秒。电池方面搭载75kWh、100kWh及150kWh容量的三种电池包，CLTC工况续航为550公里、705公里及1050公里。此外，新车提供5种常规驾驶模式+5种场景驾驶模式，以及空气悬架、ISS智能舒适刹停系统、蔚来AI智能底盘等配置。
【本文图片来自网络】
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
