北京
【商用车新网原创】
“我的梦想是把所有车都换成解放车。”石家庄东纪运输有限公司（以下简称“东纪运输”）董事长赵志这样说道。
据了解，东纪运输共拥有160多辆卡车，赵志对解放的信赖可见一斑。为何对解放品牌如此信赖？
带着疑问，商用汽车新闻传媒记者和赵志进行了深入交流，探索其中原因。
暖心服务吸引 一次订购百辆解放轻卡
东纪运输位于河北省会石家庄，主要从事周边18个县的邮政快递业务，到今年，公司成立已经11个年头。据了解，东纪运输旗下车辆90%以上都是轻卡，去年之前，各品牌的轻卡产品都有，占比比较均衡。
“快递快运对运输效率要求高，如果出现超时，罚款是很严苛的，因此对车型性能和服务保障方面要求也高。只有把每一家的产品和服务都经过实际运营考验，我们才能更好地进行综合性能判定，从而选出更为优质的品牌。”对于公司前期各车辆品牌占比较为均衡的原因，赵志显然有着自己的考量。
2018年，赵志首次接触解放轻卡，当时他进行了小批量的订购，选择的车型是虎VN。车辆运营一段时间之后，赵志发现，虎VN在油耗、舒适性和稳定性方面的表现都很好。尤为重要的是，在服务上，不管遇到任何问题，不管是白天还是深夜，只需一个电话，解放轻卡服务人员就会快速赶到并解决问题。“对于时效为王的快递快运业务来说，可靠的服务尤为重要，这也是解放轻卡打动我的关键原因。”赵志告诉记者。
2023年，公司车辆面临批量换新，有了之前愉快的用车体验，赵志毫不犹豫地订购了100辆。
这次他选择的车型是解放J6F，一部分配装130马力的解放动力发动机，一批配装云内140马力发动机。这100辆车提车之后，解放轻卡车辆在东纪运输车辆占比中迅速提升到70%，成了公司运营中的主力军。
当然，这批解放J6F的表现也十分给力。百公里油耗基本上在10升左右，在同样工况和路线下经济性优于其他品牌，车辆的舒适性和稳定性也经常得到司机们的夸赞。
最让赵志感动的是，去年冬天下大雪，当时路上比较滑，单方面事故很多，但是，不管天气如何恶劣，解放轻卡的服务人员都能第一时间赶到现场并且处理问题，为车辆正常运营提供了强有力的支持。
也正因如此，赵志计划明年把车队的其他轻卡全部更换为解放品牌。这样一来，不仅在产品性能和服务方面更加放心，也能更有利于公司车辆的统一管理。
试水新能源 解放轻卡解决保险难题
谈及今年的货运市场，从业多年的赵志也感到头疼。据他介绍，今年行业“内卷”严重，运价降幅达到了50%。在这样的整体大环境下，跑运输只能尽可能降低成本。
为了降低运营成本，赵志准备购入一批新能源轻卡。他指出，目前公司已经有12辆电车在运营，从运营效果来看，电车的运营成本优势还是显而易见的。以4.2米车型举例，油车一个月的燃油成本需要3000元左右，如果用电车的话，只需要1000多元的电费就够了，足足差了一半还多。
据他介绍，按照当前东纪运输的运营情况，一辆轻卡的年运营里程大约在8万公里，再加上运营路线的环保政策要求越来越严，电车享有更高的路权，而且基础设施完善，充电也很方便，整体算下来，电车的优势比较明显。
当然，新能源车也并非十全十美，上险难、上险贵是今年全行业面临的难题。就拿石家庄来说，4米2电车的续保费用大概要到1.4万~1.6万元，这对于任何企业来说都是一笔不小的开支。
好在针对这一难题，解放轻卡做出了有效应对，承诺购买纯电车辆的用户，三年之内保险由厂家统一解决，确保保费不上调，免除了用户的后顾之忧，让用户可以踏实购买。也正因如此，坚定了赵志购置解放新能源轻卡的决心。
小结：
以性能吸引人，用服务打动人！解放轻卡靠实力逐步在东纪运输的车辆构成中占据主导地位，并一步步成为东纪运输追逐高效运营与长远发展道路上的合作伙伴，这样的相互成就让人欣喜。我们也期待着接下来，在新能源车辆的运营中，他们能够共同书写新的高效运输故事。
如果对此品牌车型感兴趣，请扫码
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
