世界上最早的两栖登陆舰——二战日本“神州丸”号

二战时期日本陆军造航母、海军造坦克，连螺丝都要反着拧、保证装备绝不互通，真是奇葩到极致。一个笑话就是：为什么二战日本海军打输了，因为七成精力都在对付陆军马鹿，只用了三成精力在跟美军作战。今天跟大家介绍一艘日本陆军造的两栖作战舰船，算是世界上最早的两栖登陆舰了，这就是“神州丸”号强袭登陆母舰（当时还没两栖登陆舰的叫法）。这艘船也很倒霉，第一次出击居然被日本海军发射的鱼雷击中搁浅在岸边，说是误击，谁知道是不是海军马鹿故意干的。

上世纪30年代初期，日本一直在为侵略战争做准备，具体表现在各种新型武器的研制上。1932年淞沪抗战中，参战的日本陆军暴露出登陆耗时长，效率低的问题，其实就是缺乏大型登陆舰。因此日本陆军觉得需要一种强袭登陆母舰，这种舰船能够搭载并快速卸载登陆艇和部队，还能携带飞机为登陆行动提供空中支援。但海军马鹿又靠不住，于是日本陆军决心自行研制。

1933年4月8日，第一艘强袭登陆母舰开始秘密动工建造（针对菲律宾宽阔的浅水沙滩设计），经过一年零七个月的紧张建造后，于1934年11月15日竣工，并命名为“神州丸”号。其多层甲板结构上设有存放登陆艇和飞机的空间，利用船体各处的舱口和起重设备迅速释放登陆艇，还通过弹射器起飞飞机，具备了现代两栖登陆舰船的基本特征。就作战理念来说，该船在当时是一种非常前卫的两栖登陆舰艇。

“神州丸”号标准排水量7810吨，可搭载2000名战斗人员和58艘登陆艇以及12架飞机（使用弹射器起飞），这个搭载能力在当时很不错的。船内有机库，飞机直接从机库内起飞，通过船尾的机库门离开。“神州丸”号可以搭载九一式战斗机和九七式轰炸机，但这些陆军飞机不能在舰上降落，只能降落在地面上再回收。如果能造个20艘，一次投送的兵力很可观，战时用来搞突击很不错。在当时的日本陆军中，“神州丸”号属于最高机密。

PS：58艘登陆艇具体是29艘大发艇，25艘小发艇，4艘装甲炮艇或者4艘高速侦察艇。不得不说，搭载数量还真不少。

“神州丸”号总共有三层甲板，上层是飞机库，中层是人员住舱，底层则是坞舱。当时日本陆军称坞舱为舟艇格纳库，这个舟艇格纳库尾部有一个主舱门，而在主舱门上又并列安装2个进水口，每个窗口又分出2条进水通路，这点类似我们的04步战车在大型液压门上又设置两个手动侧开机械门的设计。在坞舱内部铺设了一套轨道系统，舟艇借助顶部安装的电缆实现在轨道上的移动，轨道一直延伸至船尾，再通过一个类似“跷跷板”的装置抵达滑走台。需要出动舟艇时，“神州丸”首先向船尾注入压舱水使其下沉，然后打开进水通路，舟艇则从滑走台的轨道上顺次滑入水中。此外，还可使用起重机和位于左右侧的舯门放出舟艇。

虽然“神州丸”号的设计很超前，但命运并不好。太平洋战争爆发后，日本组建了南方方面军进攻东南亚的英美殖民地。1942年2月15日，日军第16军向荷属东印度发起攻击，而“神州丸”号便是登陆部队的一员。2月28日夜晚，日军登陆部队遭到美国海军的袭击，负责护航的日本海军匆忙上前迎战，双方舰队夹着登陆部队互相开火。结果悲剧发生了，“神州丸”号被“最上”号重巡洋舰发射的一枚鱼雷击中（当时以为是美国舰队发射的鱼雷），当即搁浅，随船溺毙的日本陆军有一百多人。

“神州丸”号后来被拖回去大修，等修复完也没有登陆作战任务了，于是“神州丸”号开始从事运输任务，负责菲律宾到本土的航路。1945年1月3日，“神州丸”号在台湾高雄港遭到美军空袭，被命中3枚炸弹，船体受损严重。接着被附近的美军潜艇发现，朝“神州丸”号发射了六枚鱼雷，两枚命中，最终沉没在高雄南部海域西南方向约90千米处。

客观评价“神州丸”号的话，其设计理念确实很超前，但受限于当时的技术，两栖作战能力跟今天的两栖登陆舰差距较大。加上二战日本工业基础薄弱，无法批量生产，在战争中起到的作用相当有限。