商业信心大崩盘，英国就业情况创新低！达拉格风暴导致数千个地区断电

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商业信心下滑，英国职位空缺数量大跌

今天英国政府在经济领域又遭遇新的打击：两份刚出炉的新报告显示，11月份就业市场出现大波动，职位空缺数量以新冠疫情以来最快的速度下降，商业信心也暴跌至近两年来的最低水平。

会计师事务所毕马威和招聘与就业联合会 (REC) 发布的最新月度就业市场报告发现，上个月英国就业市场对员工的需求“急剧下降且加速”，职位空缺数量创2020年8月以来最大降幅，这对政府促进经济增长的努力造成了沉重打击。11月是职位需求连续第13个月下降，其中长期工人的职位空缺下降尤为迅速，这是英国劳动力市场进一步恶化的最新迹象。毕马威集团首席执行官解读：“政府的预算出台后，企业不得不权衡员工成本增加的前景，这导致全行业招聘活动加速放缓。”

与此同时，会计师事务所BDO表示，由于企业面临成本增加和消费者需求疲软，商业信心已降至去年1月以来的最低水平。首相 斯塔默将扩大经济和提高生活水平作为工党政府的核心任务， 但10月份预算中企业的大幅度加税令许多商界领袖感到沮丧，也抑制了许多工业和服务业的投资和招聘。 BDO表示，其衡量商业产出的指数创下了自去年10月以来的最低水平，尽管圣诞节期间被称作“黄金交易季”，通常是企业最赚钱的时期。11月的 产出指数出现了收缩，这是今年以来的首次，表明英国工商业上个月出现负增长。

英国零售商协会估计，在雇主的国民保险税率增加和全国最低工资在明年4月进行大幅上调之后，零售商将面对总共高达50亿英镑的损失。

就业市场放缓，加上求职者人数增加，可能会给工资水平带来更大的下行压力。 毕马威和REC的报告发现，11月份的工资涨幅与10月份创下的44个月低点基本持平。这意味着之后通货膨胀的压力可能会稍微减少。上周，英国央行行长表示明年可能会有四次降息，比市场之前预期的要多一次。

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达拉格风暴导致数千个地区断电

今天，达拉格风暴（Darragh）终于过境英国，但它在过去的周末带来巨大灾难，英国数万户家庭今天仍处于断电状态。火车运营商警告称，铁路网络将继续中断，由于风暴带来的大雨，英格兰和威尔士的50个洪水警报也仍在生效。

英国能源网络供应商表示，截至今早08:00，约有66,000户家庭断电，不过受影响家庭的97%已重新接通电源。 英格兰和威尔士的南部和西南部是受灾最严重的地区，国家电网显示威尔士的南部和中部地区共有31,972处房屋断电。

周末的风暴导致 树木倒塌砸中车辆，造成至少 两人死 亡。灾后的交通也还没有完全恢复，伦敦尤斯顿和苏格兰之间的西海岸干线列车服务将取消和延误，英格兰中部地区的部分火车通勤线路将由巴士代替。

达拉格风暴是这个飓风季节第四个被命名的风暴，而新一轮强风将于下周一（12 月 16 日）袭来，可能持续两周，气象局将其命名为Eowyn。

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财相希望与欧盟“重启”关系以促进经济增长

英国财政大臣里夫斯在 欧元集团财长峰会上演讲，称英国希望尽快与欧盟重新建立密切关系，以促进经济增长。这是英国财政大臣自英国脱欧以来首次对欧盟发表讲话，里夫斯将表示，关系的“重启”将意味着“打破贸易壁垒”以及帮助“企业在彼此的市场上销售”。

尽管工党已经排除了重新加入欧盟单一市场的可能性，但它一再表示希望英国“深化与欧盟的联系”。这也是受到内部商业集团的压力，代表约50,000家企业的英国商会 (BCC) 表示，为了经济增长，英国必须增加出口，但出口企业却面临着脱欧后的监管压力和文书工作负担。里夫斯提议在英国和欧盟之间建立“成熟的、商业化的关系”，它可能意味着双方将达成一项关于食品和农产品出口的协议——英国已经努力多年寻求一项兽医协议，让农产品进出口更加顺畅。此外制造业和纺织业更复杂的泛欧洲供应链上的繁文缛节也有望减少。

但为了达成出口协议，英国可能需要做出重大妥协：欧盟一直希望看到一项让欧洲年轻人同时在英国和欧盟生活和工作的计划，这是斯塔默政府过去不愿意接受的。此外随着特朗普于1月重返白宫，如何权衡与欧盟和美国的关系也是工党政府要面对的巨大挑战。 在财政大臣发表讲话之前，影子商务大臣敦促她“赶快飞往美国，与当选总统特朗普讨论达成美英贸易协议，而不是试图让英国倒退到增长缓慢的欧盟。”

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欧洲之星被评为欧洲表现最差的铁路公司

根据对27家欧洲运营商的最新排名，欧洲之星是欧洲表现最差的铁路服务，德国铁路则是最不可靠的铁路服务之一。运输与环境智库 (T&E) 的报告根据票价、准时性和退款意愿等因素对欧洲铁路运营商进行了评分，发现欧洲只有11家运营商的准时率超过 80%。

T&E 以八项标准对各公司进行了评级，涵盖出行成本和质量，乘客认为重要的因素（如票价和特价票政策）的权重更大。自行车政策和夜间列车服务等次要因素对总分各贡献了5%。出人意料的是，意大利的Trenitalia得分最高，平均得分为7.7分（满分10分），其次是瑞士的SBB、捷克共和国的RegioJet、奥地利的ÖBB和法国的SNCF。排名垫底的是欧洲之星、希腊的Hellenic Train和法国的Ouigo。

评分机构将Trenitalia的高分归因于十多年来 Italo在意大利铁路网上的竞争，这促使两家运营商提供更好的服务。而瑞士在铁路基础设施方面的投资也有助于SBB提供最准时的服务。

该报告还赞扬了英国为乘客报销延误费用的做法，但批评了其票价过高。报告发现，欧洲最昂贵的三家铁路公司全部或部分在英国运营。而欧洲之星则疑似因为垄断经营而价格虚高：服务于伦敦至巴黎和布鲁塞尔等路线的欧洲之星在比较同等长度的路线时，每公里收费几乎是欧洲平均价格的两倍。

绿色和平组织去年的一份报告发现，欧洲的火车票价格是同一条航线飞机票的两倍，这种情况让人们无法更好节能减排。不过也有交通专家认为，改善铁路运营状况也不会阻止长途航班继续排放温室气体：英国机场40%以上的飞机出行都可以通过铁路，但这些旅程大多是短途航班，仅占该国航空排放量的14%。

图文来源：BBC/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail