马斯克称，天下电车，唯中与克尔！

文/周伯通

马斯克说，“我的总体的观察是，中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司，中国的电动车企很厉害，如果没有关税或贸易保护，中国车企很可能干翻全球绝大多数竞争对手。”

很多人是这样理解他的话的，说这家伙情商高，专挑中国人爱听的话讲，恨不得要吟诗一首，“江山如画多奇景，神州万里起风云，东边日出西边雨，奔流到海不复回。”但是中国很多人自己不乐意了，说我们根本没有马斯克说的那么好，说什么没有马斯克的开源，中国的电车在黑暗中还要摸索100年。

那这些话是不是马斯克发自肺腑的真心呐喊呢，还是逢场作戏秀情商呢，我认为有一点点真心，但是不多。他只不过是变相的夸自己而已，因为他接下来又说了这样一句话，“未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及九家中国车企。”意思是第一还是我，这个你们就不要惦记了，世界上其他的车企，你们盯住中国就行了。

曾经也有中国人问他，做电车这个行业，现在全世界参与的不下一百个品牌，那谁能当这个时代的英雄呢，他说，“夫英雄者，胸怀大志，腹有良谋，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。” 中国人问，“那是丰田日产吗？” 他答道“色厉内荏，好谋无断，干大事而惜身，有小礼而无大义，非也！” “那是你美国的林肯福特吗？” 他答道：“冢中枯骨，吾早晚必擒之！” “那是奔驰奥迪吗？” 他答道：“藉祖上之名，虚名无实，乃固守门户之犬耳，何足为英雄？” “那雷诺、雪铁龙、现代、起亚呢？” 他答道：“此等碌碌小人，何足挂齿！”

他说，做人做事要有龙的品质，龙能大能小，能升能隐；大则兴云吐雾，小则隐介藏形；升则飞腾于宇宙之间，隐则潜伏于波涛之内。龙乘时变化，犹人得志而纵横四海。龙之为物，可比世之英雄。中国人就不解了，那到底谁是电车界的英雄呢？马斯克站了起来，指了指自己，然后又看了一下墙上的中国地图，说，“天下电车，唯中与克尔！”

给中国人吓得茶都打翻了，中国一向都是很低调，木秀于林，风必摧之；行高于人，众必非之！中国真正干事的人向来都闷声发大财，只有贪二代或富二代喜欢炫耀，如今默默无闻干大事的人，居然被他看出来，这可不是好事，我们中国传统文化一向是“高筑墙，广积粮，缓称王。”如今突然成为世界各国针对的目标可不好。

马斯克回头一看，问，“兄弟为何如此紧张？”中国人说，“热水烫手不得不放！”马斯克不解，“中国文化中，万事万物都是多喝热水以解决之，为何也怕烫手呢？” 中国人回复道：“我们多喝热水，是不怕烫嘴而已，但是烫手还是不行的，烫伤的手指像颗小星星，一闪一闪亮晶晶，这出去多不美观。”

马斯克说的这么多，无非就是告诉人们，以后只有两种电车，一种是特斯拉电车，一种是中国电车，但是中国电车，他没有指出哪个具体品牌，现在中国电车牌子太多了，还处于内部厮杀中，最后能剩几家，不得而知，目前任何一个行业，只要在中国内部能胜出来的品牌，基本都能吊打全世界了。

但是在马斯克卖力的夸赞中国电车的情况下，也给中国带来了烦恼，为啥这么说呢，以前很多国家觉得中国汽车业不过如此，思想还停留在全是合资车的印象上，市场让出去了，技术没有学回来，个个当买办，搞组装厂积极的很。外国的媒体从来不赞扬中国，全都是抹黑，因此外国的百姓觉得中国人还在茹毛饮血了，现在被马斯克一棒子敲醒了，他们老外有些人开始睁眼看世界了，接下来的动作，必然是对中国的商品严防死守。

不过设置贸易壁垒到底有没有用呢，我认为用处不是很大，中小型国家没有汽车产业链，你设置那玩意，并不是保护本国产业，无非是选择哪一家产品的问题，你选欧美、日韩的，基本就没有配套服务，我说的配套服务是指电力供应和充电桩建设，中国可以帮小国家搞一条龙服务，但是欧美做不到，他只是把车子卖了就卖了，其他的管不了。

美国的汽车有竞争力吗，我们看一个数据，2023年，美国汽车销售1546万辆，中国的是3000多万辆，他要搞贸易壁垒，我们来个双向壁垒，看谁吃亏吧？中国是一个有消费力的大市场，你愿意放弃更好。现在别看美国的GDP高于中国，那都是假象，他们和编伪史一样，这些数据都是假的，把监狱经济都放在里面算。真实有效的GDP早就不如中国了，但是为了保持世界第一的位置，就虚构统计数字，他爱咋干咋干吧，这个大哥的虚名他要就承认，中国也不在乎什么第一不第一的。

嘴巴说厉害没有用的，你得拿出真家伙出来，那为何美国的传统车企现在这么拉跨了呢，他是最终没有明白现在的造车理念，现在的电子是把它当作电子产品做的，相当于老人机和智能机的区别，但是还一直搁那研究发动机。马斯克是清楚怎么回事的，你看他骂美国的军工集团就知道了，他说，“中国都在搞无人机蜂群了，可与此同时，一些白痴还在制造F35那样的有人驾驶战斗机！”

马大嘴说特斯拉的车遥遥领先，真的未来会遥遥领先嘛，我认为他说在中国生产的特斯拉或许能做的到，但是在美国、在德国生产的未必，很多事情归根到底是要基层人去做的，美国的衰落，是合格技术工人都断代了，全产业链也没有，全世界东搞一个配件，西搞一个配件，然后在美国组装，这产品也太山寨了。就和苹果手机一样，印度产的没人要，中国产的就有人要，将来的特斯拉也是这个命运，欧美产的没人要，但是中国产的就有人要。

现在特斯拉的产品迭代以及智能化体验，已经落后于中国的品牌了，由于他生产线在中国，再加上个人对外搞的人设还可以，大家不批评他罢了。如果以后他把很多精力从事美国的政治的话，也会对特斯拉的继续研发有影响，以后特斯拉估计也要靠贸易保护和闭关锁国在西方世界苟活了。

马斯克说“落后就要挨打”，“弱企无市场”，那为何挨打呢，为何西方变弱了呢？这个根本道理，他估计还是没有搞懂，天下英雄，不是中国，不是马斯克，而是自己国家的人民群众，人是最关键的，你西方人才尽失，尤其是普通老百姓没有良好的教育，更谈不上有良好素质的工人了，两边的人一比较就明显了，没有追求上进的人民群众，哪能做出什么好产品呢？

马斯克的内心本来还是精英观，和我国的高级精英一样，目光狭隘，甚至愚蠢，必须给马大嘴送到我国的党校学习一下，让他知道，“伟大来自平凡。一切力量都出于群众身上，一切办法也都由群众创造出来，群众是真正的英雄。人民是历史的创造者。群众是最好的老师。”等他把这些理念学会了，他才明白英雄是怎么来的，是时势造英雄，而非英雄造时势，没有马斯克的时代，只有时代的马斯克。

明人不说暗话，

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