阿塞拜疆国土被亚美尼亚隔开，飞地和本土联系，必须过境伊朗

了解世界历史的人都知道，在上个世纪四十年代中期，美国杜鲁门主义出台以后，标志着美苏两个超级大国之间的冷战正式开始。即便是没有真正的爆发战争冲突，两个国家在这个过程之中也一度影响到了整个世界的发展局势。而在上个世纪九十年代初期，苏联解体之后，许多国家更是受到了严重的影响。

其中阿塞拜疆这个国家的国土更是因为亚美尼亚而受到阻隔，导致自己国家本土在前往飞地的时候，更是需要过境伊朗才行。

关于这件事情，可能很多人都不太了解。而之所以会出现这样的情况，主要就是因为在阿塞拜疆境内，有一个叫做纳卡的区域。在这片地区之中，以亚美尼亚人为主。原本这两个国家的人民在苏联解体之前，相处的还是十分融洽的，阿塞拜疆人在前往飞地的时候，也完全无需绕道伊朗。可在苏联解体之后，

两个国家人民之间的冲突愈演愈烈，最终形成了这样的结果。

早在苏联刚刚解体时，亚美尼亚和阿塞拜疆的冲突区域主要有两块，一个是纳卡，一个是纳希切万。现在时间过去了大约三十年，纳卡地区冲突依旧，但纳希切万却好像尘埃落定，并没有发生战事。究其原因，主要是因为两块土地所处的地理位置不同。

首先纳卡，全称纳戈尔诺-卡拉巴赫，苏联时期，原本是一个位于阿塞拜疆内部的亚美尼亚人自治州，周边被阿塞拜疆其他州包围，并没有和亚美尼亚接壤。但苏联解体后，情况发生了改变，当时纳卡不希望加入人种和文化都不同的阿塞拜疆，于是宣布自立，成立了“纳卡共和国”。

该“共和国”只得到了亚美尼亚的承认，世界各国仍视其为阿塞拜疆国土。为了维护领土完成，阿塞拜疆和“纳卡共和国”，及其背后的亚美尼亚爆发了战争。这场战争在1992年全面打响，但阿塞拜疆的战斗力远远比不上亚美尼亚。

苏联时期，亚美尼亚人就因骁勇善战，大量加入了苏联的装甲兵团，而阿塞拜疆则主要负责后勤。苏联解体，两国爆发战争后，善战的亚美尼亚人也很快占据了上峰，到1994年，阿塞拜疆已经完全丧失了对纳卡地区的控制权，以及周边7个地区的部分控制权。

当时不仅原本的纳卡自治州被亚美尼亚人完全掌握，他们还控制了自治州以外几乎9%的阿塞拜疆领土。至此“纳卡共和国”的范围进一步扩大，已经和亚美尼亚完全接壤。所以三十年来，纳卡背靠亚美尼亚，一直和阿塞拜疆冲突不断。而纳希切万则与此不同。

其次纳希切万，这块土地以阿塞拜疆人为主，苏联时代也是归属阿塞拜疆，但纳希切万和阿塞拜疆本土并不是一个整体，而是被亚美尼亚的南部地区隔开。其实这就和纳卡自治州的地位差不多，两地都没有和当地人种的主要聚居区接壤。纳卡是被阿塞拜疆完全包围，纳希切万是被亚美尼亚隔开。

这主要是因为纳希切万地处苏联边疆，西部和南部已是其他国家，所以没有被亚美尼亚包围。纳希切万的西部是土耳其，双方有11公里的边境线，比较短，南部则是伊朗，双方有204公里边境线，此外和亚美尼亚有246公里边界线。

苏联解体后，纳希切万成为阿塞拜疆的飞地，1992年战争爆发后，亚美尼亚和阿塞拜疆在纳希切万一带也发生了交火，但纳希切万毕竟是以阿塞拜疆人为主，亚美尼亚自知不可能吃下这一地区，所以亚美尼亚的侧重点主要就是纳卡。

1994年，亚美尼亚通过两年的战争，控制了纳卡自治州和亚美尼亚之间的阿塞拜疆土地，已经实现和纳卡接壤。而阿塞拜疆却无力控制纳希切万和本土之间的亚美尼亚土地，无法与纳希切万接壤，所以到现在，纳希切万仍是阿塞拜疆的一块飞地。

飞地是一种特殊的人文地理现象，指隶属于某一个国家，却被其他国家的国土围绕，不与本土毗连的土地。从世界范围来看，拥有飞地的国家并不少见，最典型的有两个，一个是美国的阿拉斯加，另一个是俄罗斯的加里宁格勒。

其中阿拉斯加位于北美大陆西北部，与美国本土隔着加拿大，加里宁格勒深入欧洲腹地，与俄罗斯本土隔着立陶宛和拉脱维亚。由于隔着其他国家，飞地和本土交往，无疑非常不便，美国需要经过加拿大，通过汽车或飞机，实现本土与飞地的交往。俄罗斯和飞地也是如此，需要通过其他国家的领土，实现交往。

所以这种情况很容易受制于人，一旦遭遇邻国封锁，本土和飞地将难以联系，不过美俄两国都是大国，邻居肯定不敢封锁。退一步讲，即使是陆上的联系通道被邻国封锁，美俄两国也可以通过海路与飞地进行交往。比如，美国本土和阿拉斯加都濒临太平洋，通过海路，无需经过其他国家，就可以和飞地交往。俄罗斯本土和加里宁格勒，都濒临波罗的海，也可以通过海路实现交往。这是美俄两国的便利条件，不过在世界上，并非所有国家的飞地，都有美俄这样的条件，很多国家的飞地，并没有海路与本土相连，就比如阿塞拜疆的飞地纳西切万。

纳希切万和土耳其接壤，土耳其作为阿塞拜疆的坚定支持者，多次宣称亚美尼亚任何侵入纳希切万的行为，都将被视为对土耳其的宣战。这样一来，亚美尼亚更加没必要攻击纳希切万，阿塞拜疆也不愿在纳希切万招惹亚美尼亚，所以现在两国的纷争只是集中在纳卡地区。

虽然纳希切万较为平静，但毕竟亚美尼亚和阿塞拜疆是敌对关系，纳希切万也因此长期遭到亚美尼亚封锁，无法经过亚美尼亚国土和阿塞拜疆本土联系。实际上在苏联时代，纳希切万因西邻土耳其，南接伊朗的特殊位置，已经发展成为苏联的一个交通枢纽，经亚美尼亚，和阿塞拜疆本土有铁路相连。

当时双方同属苏联，阿塞拜疆自然可以经过亚美尼亚和纳希切万交往，但苏联解体后，两国关系破裂，亚美尼亚便切断铁路，封锁了纳希切万和阿塞拜疆本土的联络通道，而且除陆路之外，空中也不被允许。好在，南部的伊朗不仅和纳希切万接壤，也和阿塞拜疆本土接壤。所以经过和伊朗商议，阿塞拜疆和纳希切万可以过境伊朗进行联系，在无法和亚美尼亚恢复和平的情况下，这也是阿塞拜疆唯一的选择。

土耳其和阿塞拜疆关系密切，当初面对亚美尼亚的封锁，为纳希切万提供了很多支持。这也是纳希切万人喜欢看土耳其电视、过土耳其节日的一个原因。现在的纳希切万与土耳其关系越来越密切，很多纳希切万人都非常喜欢到临近的土耳其打工，相反与阿塞拜疆本土却越来越疏远，这便是亚美尼亚长期封锁造成的结果。所以阿塞拜疆必须要恢复与飞地的交通联系。

虽然无法通过亚美尼亚，但阿塞拜疆本土和飞地，都与伊朗接壤，阿塞拜疆便与伊朗协商，采用过境伊朗的方式，与飞地纳希切万进行交通联系。其中陆路联系，可以先到伊朗，经过伊朗的大不里士，马兰德，然后进入纳希切万。此外阿塞拜疆北部地区，也可取道格鲁吉亚，进入土耳其，然后从土耳其进入纳希切万。而空中联系基本都是从巴库转道伊朗领空进入纳希切万。但无论哪种方式，相比取道亚美尼亚都属于绕远，无形之中增加了交通成本，但亚阿无法真正和解，阿塞拜疆也是别无选择，这也是无可奈何的事。

现在的伊斯坦布尔有很多纳希切万人居住生活，这也是土耳其愿意保护纳希切万，多次强调入侵纳希切万等于入侵土耳其的一个原因。