上汽大众四十年|一部途观进化史，开创中国SUV市场新格局

21世纪钟声敲响，中国私人汽车消费市场也迎来了全面开放的新纪元，SUV这一概念也随之在中国萌芽，众多合资品牌的城市SUV车型纷纷涌入市场。其中，2010年上市的途观，成为推动中国SUV市场爆发式增长的标志性明星车型，不仅为上汽大众SUV战略的进阶之路奠定了坚实基础，更树立了国内SUV市场至今仍始终领先的标杆。

提前入局，德系SUV填补市场空白

途观源于德国大众的Tiguan。在2007年9月的法兰克福车展上，Tiguan途观全球首发。Tiguan的名称来源于德语单词老虎"Tiger"和鬣蜥"Leguan"（即英文中的iguana）的融合，传递出这款车如虎一般凶猛、勇毅，如蜥一般独特、敏捷的精锐风格。

正是基于这样的设计理念与期望，德国大众精心打造了第一代途观。第一代途观基于PQ35平台开发，是全球第一款全系用上涡轮发动机的SUV。途观还配备了同级车型中罕见的可开启全景天窗和先进的四驱系统，这些前瞻性的配置不仅让它在国际市场上赢得了极高的声誉，也使其成为了中国消费者极为关注的一款海外车型，国产Tiguan的呼声也越来越高。

2009年，Tiguan以进口车的身份在中国亮相，但偏高的价格让不少消费者"望而却步"。这一年，中国汽车主力销售车型虽然还是以轿车为主，但是国内SUV市场以高达40%的年复合增长率快速爆发，让上汽大众敏锐地捕捉到了这一市场机遇。加之途观在海外市场的强劲表现，让上汽大众信心大增。

2010年，上汽大众正式推出了首款国产SUV车型——Tiguan途观。国产途观的出现，打破了当时德系品牌在国产SUV市场的空白，填补了上汽大众自身在SUV市场的空缺。

In China for China，中国特色进化路

上汽大众并不是单纯的将海外版直接引入，而是秉承从用户需求出发去打造产品的理念，为第一代途观配备了兼具前瞻性和实用性的高端配置，使其一经推出便赶超早出生几年的竞争对手们。

上汽大众为国产版的途观保留了所有进口Tiguan的高端配置，成为国内同级中首款配备全景天窗的车型。考虑到了中国人的购车习惯——喜欢宽大、舒适、多功能型的车，国产版的途观对轴距进行了加长，这一加长轴距的设计也被大众推广到全世界。

在动力配置上，上汽大众为途观全系标配了涡轮增压发动机，相较于竞品车型的自然吸气发动机，提供了更强劲的动力输出，满足了中国市场对SUV车型性能的高要求。

国产途观上市后迅速引爆市场，成为国内销量最高的合资品牌SUV之一。为保持产品的市场活力和竞争力，上汽大众在接下来的几年里对途观进行了多次迭代升级，不断优化产品性能与配置，以满足消费者日益增长的多元化需求。

到了2015年法兰克福车展上，第二代途观亮相，新车从PQ35平台换成了MQB平台，车身尺寸和轴距均有所增加。两年后的第二代途观国产，上汽大众将轴距进一步延伸至2791mm，命名为"途观L"，此举也开创了SUV加长轴距的先河，率先满足中国消费者对于后排空间的更高需求。

进入电动化时代，上汽大众迅速响应，2018年10月途观L PHEV车型正式上市，带来更加卓越的燃油经济性以及更加强劲的动力，成为上汽大众迈入新能源时代的重要一步。

随着智能网联技术的发展，上汽大众继续升级途观的智能化水平。2024年5月，"最聪明的燃油车"途观L Pro上市，新车在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级，重新定义油车智能化标准，为用户带来"油电同智"全新体验。

以途观为开端，上汽大众打开了国内SUV市场大门。随后，上汽大众又推出途岳家族、途昂家族、ID.4 X、ID.6 X以及奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6等多款SUV，覆盖了从紧凑型到中大型、从燃油插混到纯电SUV的各个细分市场，满足了消费者对多元化、个性化选择的需求。

站在40周年的新起点，面对持续火爆的SUV车市，已获得2800万拥趸的上汽大众将持续汲取中德双方技术创新优势，加大开发SUV细分市场产品，拓展SUV产品阵容，为消费者提供更具吸引力的产品选择。

　　作者：

文：周渊 图：上汽大众 编辑：张天弛 责任编辑：戎兵

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