哪吒CEO张勇又曝离职！去大力牛魔王造货车了

谁能想到，一个车企CEO的去留，也能搞出「罗生门」。

12月2日，哪吒汽车CEO张勇被曝离职。很快哪吒汽车回应，张勇还在公司，并未离职。

但到了12月6日，汽车维基又发文表示，从多位知情人士处得到消息，张勇已经离职，去了河南一个新能源商用车品牌——大力牛魔王。

文章还提到，哪吒汽车已经由背后大股东，南宁国资委接管，以后战略重心会全面转向海外业务。

张勇之外的高管，也在调整中，高层将会经历一波大洗牌。

微博一个多月没更新

新公司主要造货车

无风不起浪。

今年3月，哪吒汽车投资人周鸿祎，批评张勇「不懂营销」。

此后，张勇便开始向雷军学习，隔几天就在微博和抖音上，发一条博文或视频。试图做个网红企业家。

但如今两个账号，已经有一个多月没更新。

最新一条动态，还是10月14日，讨论周鸿祎考驾照，和自己考赛车证的事情。

这种反常现象，让外界对张勇离职的猜测，越来越多。即便哪吒汽车做出回应，也没法让所有人信服。

既然没离职，那张勇为什么不更新了？

既然没离职，面对网上铺天盖地的传言，他为什么不出面澄清？

汽车维基文章中提到，张勇离职后，去了德力新能源旗下的大力牛魔王汽车，和自己在北汽时的老同事，前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。

大力牛魔王官网显示，该公司诞生于2017年，主营商用车业务。目前有D01、D02、D05、D08四款货车，以及一款L4级无人配送车。

数字越大，尺寸越大。

D01，和我们常见的快递小车差不多大。电机最大功率12KW，CLTC纯电续航80公里，售价2.88万起。

D08，就是大号的物流车尺寸，号称「全球10万级智能纯电物流车引领者」。

而D02和D05，既有货箱版本，也有栏板车型。

显然，这些车主要卖给物流快递企业、个体商户，以及一些做小吃车、咖啡车的创业者。

刚出「哪吒」，又去「牛魔王」，看来张勇对《西游记》情有独钟。

两个月没公布销量

海外市场不再是蓝海

回想起2022年，哪吒汽车凭借15.2万辆的销量，力压蔚小理，一举登上新势力「销冠」宝座。

还成为首家年销量突破15万的新势力，一时风光无两。

如今，曾和它齐名的零跑，11月交付超过4万辆车。而哪吒汽车，已经两个月没对外公布销量了。

在销量之外，过去一两个月，哪吒汽车还闹出不少新闻，包括欠薪、降薪、裁员、工厂停摆......

招股书显示，2021-2023年，哪吒汽车母公司合众新能源，合计亏损超过183亿元。

以至于过去三年，其经营现金流都是负的。截止2023年12月31日，其现金及现金等价物余额约为28.36亿元。

没钱，什么都不好办。

至于哪吒汽车押宝的海外业务，真的能拯救它吗？

第三方数据显示，今年10月，哪吒汽车国内交付6002辆，出口销量仅为1206辆。

总计7208辆，同比下滑40%，环比下滑30%。

一个月一千多辆出口车，能干啥呢，你又不是劳斯莱斯，单车价格几百万。

而随着越来越多的国产品牌出海，海外市场早已不是一片「蓝海」。

以哪吒非常重视的泰国市场来说，今年第三季度，当地汽车销量同比下滑28%，环比下降9.5%。

结语

还是那句话，哪吒汽车实在不行，可以找360借条借钱。

360老板周鸿祎，看在哪吒汽车投资人周鸿祎的面子上，肯定会给很高的额度，审批快、秒到账。

如此一来，哪吒汽车得到了资金，360借条得到了利息。
双赢！