上海
摘要：在智能网联新能源汽车快速发展的今天，高技能人才供给呈现较大的缺口。
12月5日，久事公交高技能人才联合实训室在宝山月浦揭牌成立。该实训室在国内首次汇聚了来自申沃客车、宁德时代、松芝空调、森鹏电子、盘毂动力、峰华人工智能、佩特来、斯佩尔、特来电等九大业内领先企业的资源和技术力量，为行业高技能人才培养提供方案。
高技能人才存在较大缺口
新能源汽车在上海全市公交领域的占比已超过九成，但相关高技能人才供给呈现较大的缺口。
以上海公交行业为例，全行业有汽车维修工近2500人，但拥有高级技师证书的人凤毛麟角。面对新型车辆故障，不少“老法师”望而却步。“等到厂家的售后技术人员前来维修，肯定需要较长时间，从一定程度上影响了线路的正常运营。”有公交企业负责人表示。
巴士培训中心是培养上海公交人才的主要单位之一。中心总经理夏添坦言，新能源大客车产业链涉及整车制造、电池生产、电机研发、充电设施建设等多个环节，而这些环节的技术更新迭代又特别快，“如果我们跟不上产业的前沿技术，那么培养出来的高技能人才与产业实际需求肯定存在脱节”。
一站式培训促进融合创新
此次申沃客车、宁德时代、松芝空调等九大企业均开辟了专属实训基地，涉及全车的技术诊断、电池、车载空调、驱动电机、制动系统、数字化驾驶舱、充电设备等。通过“解剖麻雀”的方式，让前来培训的人员“一站式”学习全产业链的新技术和原理，并通过实践操作融会贯通。
在申沃客车实训基地，放置了一套行业领先的维修技术测试台架，模拟整车高压、低压、气路等控制系统，提供培训教学故障模拟功能。
“实训基地的开设，不仅方便了公交行业从业人员的教学和应用，同时也有利于我们和客户、产业链上下游企业加强合作，一起融合创新。”工作人员说。
据悉，申沃售后服务技师工作室与久事公交技师团队近两年深入开展技术交流，围绕车辆性能优化、故障快速诊断与解决等核心议题开展技术攻关，近两年已经完成十多个项目。其中，延长低压蓄电池寿命等项目取得了明显成效。
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