辽宁
11月29日深夜 ，正航行于地中海到突尼斯途中的巴拿马籍散货“XIN BO”轮突然接到希腊海岸警卫队（COAST GUARD）协助救援遇险人员的请求。接到请求后，船长阮文雨立即带领全船兄弟义无反顾地驶向出事水域，顶风踏浪展开营救，最终成功救起36名遇险人员，并将获救人员顺利移送到COAST GUARD巡逻船艇上，整个过程历时约13个小时。
据悉，“XIN BO”轮上21名中国船员全部由威海市海润船务有限公司派遣。
救援行动刻不容缓
11月29日23时45分，值班的三副许环电通过VHF CH16收到希腊海岸电台安全信息广播，有一条不知名小船遇险，要求附近航行的“XIN BO”轮等船舶驶往事发水域参加救助活动，并告知事发水域附近有雨并伴随着大风，能见度不良。
正准备休息的阮船长得知消息后，立马起身到驾驶台指挥船舶调整航行，并联系搜救指挥台核实详细信息。在确认消息无误，并得到更详细的救援信息之后，船长将临时变更航线参加搜救的情况报告给公司岸基管理人员，并安排人员研究搜寻方案。
经过1个多小时，“XIN BO”轮到达事发附近海域。期间，船上所有人按照应急部署分别负责船头瞭望、船中值守、驾驶台联络、机舱备车、救援保证等不同任务。
11月30日1时，阮船长指挥“XIN BO”轮抵达指定位置，并联系附近希腊联合救援协调中心（JRCC）、COAST GUARD，以及现场搜救指挥船舶（OSC）,并按照现场搜救指令进行遇险小船的搜索。而此时正是月黑风高，搜索难度极其之大。
黑暗中的救援曙光
11月30日2时45分，OSC 告知遇险小船在“XIN BO”轮左舷30度方位1海里距离的位置，该轮立刻调整航向驶往救助，瞭望的船员携带强光手电进行搜索。
3时左右，借助强光手电的光芒，二副梅韵文发现搜寻目标位于该轮正橫位置，小船上密密麻麻载着遇险人员，进一步观察发现小船既无动力又进水，随时有沉没危险。情况险急。
随后，在阮船长指挥下，全体船员按照应变部署迅速各自到位，准备营救遇险小船及遇险人员。
由于遇险船舶船小、人多且无动力，强行靠泊容易倾覆，阮船长不得不多次指挥调整船位，并于半小时之后靠近小船，随即立马放好舷梯及安全网并报告COAST GUARD及JRCC，遇险人员开始登船。
40分钟后部分人员登上“XIN BO”轮，然而因小船缆绳脱落，小船向外漂离，阮船长立即动车根据流向进行再次搜索。
4时35分，再次发现飘荡的小船，“XIN BO”轮参加搜救的水手李宗阳抛投救生圈，将最后一名遇险人员拉到梯口，张作用和崔鹏爬到舷外下去将他拉起。经确认小船上无其他人员，阮船长报OSC，JRCC 及COAST GUARD，并等待下步救援指示。
获救后的生命保障
经过紧张的救助，11月30日5时左右，36名遇险人员全部被“XIN BO”轮上的中国船员成功救起。
获救后，遇险人员的衣服全都淌着水，船员见状立刻脱下自己的衣服给遇险人员取暖，同时召集负责医护的船员对他们健康进行初步检查。检查之后，获救人员生命体征正常，无人受伤。
随后船上给予遇险人员食物和淡水，并提供休息处所，同时组织船员了解获救人员信息并登记。
5时20分，按照JRCC及COAST GUARD 指令，“XIN BO”轮船员起航，载着36名获救人员到指定地点。
期间船员对他们进行消毒及体温、血压测量，大厨还安排了可口的早餐以及饮料、矿泉水。
救援完成的再次起航
经6个多小时的航行，“XIN BO”抵达指定位置后，希腊COAST GUARD巡逻艇靠妥本船右舷执行获救人员的移送任务。获救人员全部安全转移到COAST GUARD巡逻艇上。
移交过程中，36名获救人员行他们的最高的感谢礼节对中国船员进行道谢。
11月30日12时，当地COAST GUARD 高度赞赏“XIN BO”轮船员参加救助的行为并同意该轮续航。随着一声嘹亮的汽笛，21名中国船员迎着风起航，劈波斩浪，恢复正常航行，继续驶往目的港。
2024年，威海辖区共派遣了4000余名远洋船员服务于全球各条航线，他们勇敢地迎接着波涛的考验，展现了中国船员的责任和担当，为全球海上物流运输和海上安全贡献威海力量。
来源 ： 威海海事
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